Бог войны 1812 года. Артиллерия в Отечественной войне

В ходе опытных стрельб Грибоваль выяснил, что вальеровские 12-дюймовые мортиры выдержат еще максимум по 100 выстрелов, после чего придут в негодность, почти треть выстрелянных из них бомб разбивается. Поэтому он предложил сравнительно утяжеленную 10-дюймовую мортиру и бомбы к ней с утолщенными стенками. При заряде 7 фунтов (2,87 кг) она бросала бомбы до 1000 саженей (2134 м), как и 12-дюймовая мортира. Мортира – сидячая, с цилиндрической каморой и вдвижным затравочным стержнем. Станок чугунный. Вольеровские 12-дюймовые мортиры были оставлены на вооружении до полного израсходования их бомб, но впредь полагалось увеличить их вес на 8 пудов (131 кг).

Кроме того, Грибовалем были приняты Гомеровы мортиры калибром 12, 10 и 8 дюймов. Особенностью этих мортир, предложены в 1785 г., были большие конические каморы, что давало меньшую плотность заряжания и более выгодное действие газов. Каморы сливались с цилиндрическим каналом. В мортирах применялись треугольные приливы, связывавшие цапфы с телом мортиры (дульной частью). 12-дюймовая Гомерова мортира стреляла бомбой на дальность до 1200 саженей (2561 м).

Помимо мортир имелись еще 15-дюймовые камнеметы, но описания их найти не удалось.

В полевых лафетах с несколько укороченными и облегченными станинами был увеличен диаметр колес, а также приняты железные оси и чугунные втулки в ступицах. Чтобы уменьшить увеличившийся при этом откат, станины были соответственным образом изогнуты посредине. Прочные оковки и лодыжные наметки немного увеличили вес лафета. Для более равномерного распределения груза на обе оси при больших передвижениях были приняты походные гнезда. Между расходящимися к хоботу станинами помещался вставной лафетный ящик для боеприпасов с двускатной крышей и петлями по бокам для вставки рычагов при переноске. Подъемный механизм состоял из вращавшейся на горизонтальном болте (под цапфами) доски, опиравшейся своей выемкой на головку винта, ввинченного во вращающуюся на цапфах матку. Для удобства перемещения лафета силами прислуги в лобовой части у концов осей и у хобота имелись крючья, за которые задевались специальные лямки с кожаными петлями. Для той же цели в особые скобы на станинах вставлялись поперечные рычаги. Для передвижения лафета требовалось 8—11 человек для 4-фунтовых орудий и 11–15 – для 12-фунтовых. Для горизонтальной наводки служили два правила, вдвигаемые в обоймы по бокам шворневой воронки.

При отступлении и перевозке через рвы и реки к кольцу у хобота прикреплялся длинный канат – так называемый «отвоз», за который тянул передок. При этом орудие могло продолжать стрельбу.

Гаубичный лафет имел деревянную ось и клиновой подъемный механизм с горизонтальным винтом. Походных гнезд не было. Зная по опыту, что гаубичные лафеты не выдерживают стрельбы под углами возвышения больше +20°, Грибоваль ограничил этот угол +18° (и -5°).

Осадные лафеты имели устройство, подобное гаубичным, и мало чем отличаются от вольеровских. Осадные лафеты не имели походных гнезд, поскольку орудия перевозились отдельно от лафетов на особых четырехколесных дрогах (для перекладки орудий дроги снимались с передков, как и лафеты).

Для крепостных орудий были приняты особые лафеты, станины которых, состоявшие из нескольких врубленных друг в друга брусьев, связанных болтами, имели 2 колеса на передней оси и одно сплошное, прочное – между станинами – на задней. Передние колеса катились при откате по боковым продольным брусьям особой поворотной платформы; заднее колесо – по центральному желобчатому брусу платформы, которая могла вращаться около переднего шворня. Подъемный механизм клиновой, без винта. Высота расположения цапф около 5 футов (1,52 м), вместо прежних 31/2. Для береговых орудий были приняты подобные же станки на четырех колесах, катившихся по брусьям деревянной поворотной рамы (впереди шворень; сзади одно сплошное прочное колесо, двигавшееся по дуговой железной полосе, укрепленной на основании).

Полевые передки состояли из рамы в виде вилы, соединенной с дышлом, из горбыля со шворнем над осью и из перекладины или слизня, поддерживавшего хобот лафета. Короба не было.

Осадные передки были с толстыми деревянными оглоблями, наглухо закрепленными на оси, слизня не имели. Зарядный ящик состоял из длинного короба с двускатной крышей, укрепленного на деревянной раме, накладываемой своими вырезами на заднюю ось с высокими колесами и ось полевого передка со слизнем. Деревянные перегородки образовали гнезда для снарядов.

К числу повозок была прибавлена полевая кузница на четырех колесах с мехом, открытым горном и двумя ящиками для принадлежности. Для перекладки и перевозки орудий были приняты трикебаль и домкраты.