Бойня. Том 2

Инженерное чудо, а не мост! С учетом того, что даже с элементарными гвоздями у местных ремесленников были большие проблемы при производстве, приходилось в строительстве использовать особенные деревянные конструкции, где гвозди не нужны. Мост был особенным, двухъярусным. Первый ярус представлял из себя понтонную переправу из больших крытых лодок. Лодки были закрытыми, чтобы дождь или волны не залили их, внутреннее пространство этих лодок было достаточно большим. Длиной двадцать метров и шириной в пять метров, там комфортно мог поместиться человек в полный рост. Это нужно было для простоты ремонта после атаки водных чудовищ. По бортам каждой лодки располагался высокий и крепкий деревянный парапет со множеством крючьев, на которых висели деревянные круги с длинной веревкой, связывающей круг с парапетом. Парапет ограждал воинов, которые должны будут защищать мост в экстренных ситуациях, а круги использовались для тех, кто упал в воду.

Лодки соединялись между собой балками на шарнирном креплении и веревками, что позволяло им свободно двигаться в заданном диапазоне. Через них были переброшены небольшие деревянные мостки с парапетами. По центру лодок располагались особые конструкции. Деревянные балки и столбы, установленные на деревянные шарниры, скрученные или обычные натянутые веревки, блочная конструкция и деревянные противовесы, набитые камнями, создавали особую пружинящую систему. Над этой системой был уже недвижный распорный мост варочного типа, держащийся на многих П-образных и Х-образных соединениях. От первоначальной идеи подвесного моста пришлось отказаться, ввиду слишком большой ширины реки. А такой мост состоял из множества секций. Пружинящая конструкция позволяла лодкам свободно качаться на волнах, поддерживая верхнюю часть моста в неподвижном состоянии.

По инструкции, при нападении чудовища, нижнюю, понтонную часть занимали копейщики с длинными и сверхдлинными пиками. А на верхней — распорной располагались лучники и маги. Конечно, желательно, чтобы все они были бойцами, но, как придется. Люфт нужен был лодкам еще и для того, чтобы напряжение и повреждения от ударов водных зверей не распространялись на другие секции моста. А затем его можно было достаточно просто отремонтировать. Кроме того, если по верхней части проходило не особо много людей, а нижняя часть была пуста, то водные животные реагировали на людей гораздо реже. Эта гипотеза уже была проверена в Олимпе.

Строить мост мы начали сразу с обоих берегов, непрестанно защищаясь от волн атак чудовищ. Как римских войск, так и греческих я привел достаточно много, опасности не должно было быть. Однако, на римской стороне было во много раз меньше квалифицированных плотников, чем на греческой. Поэтому оттуда мост строили гораздо быстрее. Сами механизмы и конструкции, а также способ их компоновки были основательно доработаны Кулом, по сравнению с первым вариантом. И на строительство моста ушло всего три дня. И то, потому что пришлось много сражаться. Когда мост был закончен, с греческой стороны по нему перешли нанятые мной греческие ополченцы и рабочие, которые должны будут поставить на римском берегу главную крепость, прямо напротив моста, и несколько вспомогательных. Задача была в том, чтобы, как можно дольше, держать строительство моста в секрете. На греческую же сторону перешли три сотни моих римских солдат, пополнив третью греческую армию, и Вардан. Тот не очень хотел покидать регион, к которому привык, но я обрисовал ему перспективы управления армией, а также будущую возможность вернуться в Парфянское Царство и отомстить недоброжелателям, зарядив его энтузиазмом.