Бойня. Том 2

Закончился шестой месяц, в это время я с братьями продолжал активно воевать на американских территориях. В бразильском регионе под мои знамена встали десять тысяч игроков, ставших призывателями. Пока что мои наемники в количестве двенадцати тысяч человек оставались там, чтобы помочь новичкам взять побольше уровней. Тем более, в Северной Америке мы с братьями и сами неплохо справлялись. На современной стороне Мао Чжоу уже совсем меня не беспокоил, я смог начать восстанавливать инфраструктуру в регионе Олимпа, но местные все еще боялись войны, поэтому приоритет в создании центра оптовой торговли был смещен в сторону индийского региона. Мои местные филиалы медленно, но верно распространялись все дальше. С наступлением первого дня седьмого месяца весь мир снова охватила тряска. Когда она закончилась, секторы объединились в большие области по тысяче регионов или сотне провинций, или десяти секторам. Как сообщали с форумов, между областями пролегала огромная пустыня, песок которой затягивал игроков под землю. Между областями были широкие проходы из твердой породы. Проходы эти охранялись уже знакомыми всем циклопами, которые стали еще больше и яростнее. Посередине проходов текла большая полноводная река из области в область. То есть, местные могли перемещаться между областями не только по суше, но и по воде. Таким образом, водная торговля могла стать реальным подспорьем торговым компаниям, включая мою. Кул, Лю и Мо обратили свое внимание на корабли, которые в будущем должны будут заменить повозочные караваны.

На обратной стороне был спущен на воду первый небольшой пароход, но он сразу же произвел фурор. Он в груженом состоянии развивал скорость в 12 узлов, что было в полтора раза больше наших гребных торговых судов, на которых работали прокачанные гребцы, и в два раза торгового корабля, идущего под парусом. Это даже было в полтора раза быстрее, чем средняя скорость гужевой повозки с прокачанными лошадьми. Ну, то есть стандартной повозки. Естественно, что Кул уже разрабатывал более современные модели с рессорами и особыми колесами, которая могла ехать быстрее. Особенно по вымощенной дороге. Из-за отсутствия нефти на КВВ нельзя было сделать асфальт, но Кул и Лю совместно разрабатывали дорожное покрытие, которое должно было его заменить, что увеличит скорость транспорта еще больше. Лошадей было мало и были они дороги, бензина не было, производство ДВС было трудоемко, а паровой двигатель был неэффективен на наземном транспорте. Тогда Лю в голову пришла гениальная идея, как использовать увеличенную силу населения КВВ. Даже обычный житель 11-го уровня без военной профессии был в два с половиной раза сильнее, быстрее и выносливее обычного человека. Решено было производить велосипеды. Прокачанные до 11-го уровня велосипедисты на трехколесном велосипеде с кузовом для перевозки грузов сзади могли проезжать за день по мощеным дорогам более двухсот километров со скоростью в тридцать километров в час, что было даже быстрее, чем у парохода. Кул сразу начал сыпать идеями, как можно организовать на этой основе различные виды транспорта. Начиная от повозок, которые приводились в движение четырьмя, шестью или более велосипедистами, заканчивая водным транспортом и даже поездами. Более того, при определенном уровне силы солдата можно было даже сделать самолеты, которые бы приводились в движение мускульной силой. А это уже совсем другой разговор, начиная со скорых доставок грузов в связке с самолетом и пространственной сумкой, заканчивая военное применение. Но дел у моих инженеров было много, а времени и ресурсов мало, самолеты пока оставались только в проекте. Естественно, все новинки применялись только на обратной стороне, как бы не возмущался Лю.