Большая энциклопедия техники

Подобные приборы обнаруживают скрытые электронные устройства, работая в разнообразных режимах. Режимами работы радиолокаторов могут быть режим передачи, выключенный и сторожевой режимы.

Пассивный радиолокатор является системой обнаружения, которая предназначена для применения на военных и гражданских аэродромах. Аэродромы должны быть оборудованы взлетно-посадочными полосами, стоянками, перронами с искусственным покрытием и рулежными дорожками. Авиадиспетчеры с помощью пассивных радиолокаторов на рабочих дисплеях могут наблюдать за воздушными судами, транспортными средствами, людьми и другими объектами, которые находятся на взлетно-посадочных полосах, стоянках и рулежных дорожках.

Обзорный радиолокатор, установленный на аэродроме, предназначается для управления движением и мониторинга воздушных судов. Аэродромный радиолокатор осуществляет свои функции не только в отношении летательных аппаратов, которые находятся в непосредственной близости от посадочного аэродрома, но и на расстоянии до 120 км от него. В модернизированном радиолокаторе используются новинки микропроцессорной и микроволновой техники.

Метеорологический радиолокатор предназначается для обнаружения опасных для самолета гидрометеообразований, а также используется при наблюдении радиолокационного изображения местности, которая расстилается перед самолетом, на экране электронно-лучевого индикатора.

Кроме этого, с помощью радиолокатора определяются координаты курсового угла, дальности и других радиолокационных ориентиров. По полученным координатам вычисляется местонахождение самолета, определяются грозовые, опасные для полетов зоны, предупреждают столкновения самолетов и самолета с горной вершиной. Радиолокатор обнаруживает посадочные аэродромы, определяет направление взлетных и посадочных полос, вычисляет угол сноса и скорость пути самолета. Подобные устройства являются импульсными радиолокаторами, которые работают в сантиметровом диапазоне. Механизм действия состоит в излучении радиоимпульсов в определенном направлении, приеме их и усилении. Угол сноса измеряется с использованием эффекта доплеровских вторичных частот.

Навигационный радиолокатор часто работает вместе с бортовым навигационным вычислителем. При введении в вычислитель определенных координат радиолокационного ориентира на экране возникает соответствующее ему электронное перекрестие. Если электронное перекрестие совпадает с отметкой ориентира, то показания навигационного вычислителя корректируются.

У подобных радиолокаторов имеется несколько режимов работы. В режиме «готовность» включается сам радиолокатор, но антенна, приемник и передатчик находятся в нерабочем состоянии.

В режиме «земля» радиолокатор производит обзор земной поверхности при разных дальностях видения. В зависимости от дальности объекта применяются веерная и узкая диаграммы. Чтобы повысить контрастность изображаемого объекта, изменяется схема видеоусилителя, при котором изображение получается трехтоновым. Если экран практически не светится, выходной сигнал отсутствует, то возникает темный тон. Если слабые сигналы отражаются от незастроенной местности, экран освещается слегка и получается светлый тон. Если сигналы отражаются от радиолокационных ориентиров, на фоне местности возникают яркие отметки, тон становится ярким.

В метеорежиме радиолокатор обнаруживает гидрообразования в грозовых фронтах, атмосфере и т. д. В этом режиме радиолокатор также определяет высоту превышения самолета над горными вершинами.

В режиме «контур» радиолокатор выделяет зоны облачности, которые являются опасными для прохождения самолетов. Интенсивность сигнала возрастает при отражении более опасных объектов и зон. Опасные зоны выявляются методом контурной индикации, называемой методом «изо-эхо». Сильные сигналы, полученные видеоусилителем от опасных объектов, подавляются. На светлом фоне экрана появляются контрастные темные области.

В режиме «снос» радиолокатор определяет угол сноса самолетов за счет метода наблюдения на экране индикатора колебаний доплеровских частот. Благодаря биению частот доплеровского вторичного спектра образуются колебания.

Радиолокационный маяк

Радиолокационный маяк – это приемо-передающее устройство, радиостанция навигационного назначения.

Радиолокационный маяк работает совместно с радиолокационной станцией, которая установлена на самолете, судне или любом другом движущемся объекте.

Сам радиолокационный маяк находится в строго установленном географическом месте. Радиолокационная станция, располагаемая на борту, излучает сигналы, от которых включается радиолокационный маяк. Он излучает кодированные сигналы, по которым радиолокационная станция выясняет направление радиолокационного маяка и расстояние до него.

Ракон, радиолокационный маяк-ответчик, принимает сигналы от радара, моментально реагируя. Маяк автоматически посылает характерный сигнал, который воспроизводится на экране радара, «запрашивающего» сигнал. В результате подобных действий добывается информация о расстоянии, опознавании и пеленге.