Большая энциклопедия техники

Балансир – устройство, передающее усилие в машине, совершающее качательное движение оси. Представляет собой двуплечий рычаг и используется в металлорежущих станках, буровых установках, судовых машинах, на железной дороге, где он применяется для уравновешивания усилий, передаваемых на рессоры локомотива и вагона.

Балансировочный станок

Балансировочный станок – машина для балансировки-уравновешивания вращающихся частей роторов, турбин, валов, шкивов, устанавливающая место и степень статической и динамической неуравновешенности вращающихся частей машин. Конструкция балансировочного станка включает опоры, в которых находятся балансируемые устройства, привод вращения и приборы для измерения показателей. Балансировочные станки различаются по виду опор. Опоры бывают податливые и жесткие. Принцип действия станка с податливыми опорами основан на совершении им колебаний под действием неуравновешенного изделия, эти фазы колебаний и есть информация об этой неуравновешенности. Принцип действия станка с жесткими опорами основан на их препятствии колебанию изделия и вследствие этого – испытыванию давления изделия на опоры. Давление и фаза и есть информация о неуравновешенности. Опоры станка имеют датчики, которые преобразуют колебание опор или испытываемое ими давление со стороны изделия в электрические сигналы датчиков, поступающие в измерительные приборы. Измерительное устройство зависит от назначения балансировочного станка. Балансировочные станки бывают для статической и динамической балансировки. Статическая балансировка используется при параллельном смещении оси инерции относительно оси вращения у изделия с неуравновешенной массой. Динамическая балансировка используется при угловом смещении оси инерции относительно оси вращения у различных изделий. Такой способ балансировки более надежный, чем статический.

Балансировочные станки бывают с вертикальной или горизонтальной осью вращения. Исправление выявленной неуравновешенности изделия состоит в съеме материала или установке дополнительного груза. Современные балансировочные станки оснащены автоматическими устройствами для установления места и размера неуравновешенности и для вторичного контроля при балансировке сложных изделий и деталей.

Батискаф

Батискаф – самоходное подводное судно, аппарат для плавания на больших глубинах, используется в научноисследовательских целях.

Первый батискаф изобрел и построил в 1948 г. О. Пиккар. В 1953 г. было совершено погружение на глубину 3160 м, а в 1954 г. – на 4050 м. Батискаф представляет собой конструкцию, которая включает легкий корпус-поплавок, заполненный наполнителем-бензином. Он более легкий, чем вода. В корпусе-поплавке размещены балласт в цистернах, шар-гондола из стали, в ней находится экипаж судна, системы и приборы управления, регенерации воздуха, телевизионная камера и другие научно-исследовательские приборы. Двигатели батискафа электрические, работают от аккумуляторных батарей, расположенных в корпусе. Двигатели и гребные винты расположены снаружи на корпусе. Также светильники, освещающие подводное пространство, по которому продвигается батискаф, находятся снаружи на корпусе. Плавучесть батискафа регулируется сбрасыванием балласта (твердого или жидкого). Современные батискафы имеют специальную фотоаппаратуру, ведущую съемку на большой глубине, устройства, способные брать пробы грунта дна, и роботы-манипуляторы, осуществляющие подводные работы, которыми управляют дистанционно из гондолы. Современные батискафы способны погружаться на глубину до 10 000 м и позволяют проводить научные исследования на предельных глубинах.

Батометр