Большая книга манипуляций

Существует несколько версий того, почему на момент катастрофы корейский самолет отклонился от курса более чем на 500 километров — есть как официальная версия, так и несколько совершенно фантастических. Но сейчас нет (и уже не может быть!) разногласий на тему того, что пилот, дескать, хладнокровно расстрелял пассажирский самолет, потому что обнародована запись разговора между летчиком Г. Н. Осиповичем и диспетчером, из которой ясно, что пилот не только не знал, что перед ним пассажирский «боинг», он даже разглядеть его толком не мог, потому что истребитель шел на приличном расстоянии от цели, которая представлялась не больше двух сантиметров, и все что он мог видеть в темноте, — только габаритные огни самолета. Но Советский Союз был спешно обвинен в «коварном и хладнокровном убийстве ни в чем не повинных мирных жителей Кореи и Америки». Президент США Рональд Рейган назвал происшествие «преступлением против человечества, которое никогда не должно быть забыто». Юрий Андропов, глава СССР, парировал, что это была «изощренная провокация спецслужб США с использованием южнокорейского самолета».

«Правильные оборонительные действия»

Какое заявление сделал президент США Рональд Рейган через пять лет, когда в 1988 году его страна сбила пассажирский самолет Airbus с 274 пассажирами и 16 человек экипажа на борту? 3 июля 1988 года пассажирский самолет иранской авиакомпании совершал рейс Тегеран — Дубаи. Несмотря на то что полет проходил в рамках международного воздушного коридора 35-километровой ширины, самолет был сбит над Персидским заливом ракетой, выпущенной с ракетного крейсера Vincennes ВМС США, который находился в территориальных водах Ирана. Ракета попала прямо в самолет и разорвала его надвое. Все 290 человек, среди которых было 66 детей, погибли. Американское правительство заявило, что иранский самолет по ошибке был идентифицирован как истребитель F-14 ВВС Ирана, однако Иранское правительство утверждает, что Vincennes сознательно атаковал гражданский самолет. Уничтожение самолета, летящего в нейтральном воздушном пространстве, президент США Рональд Рейган назвал «правильными оборонительными действиями».

Снова вспоминаются слова офицера НАТО, которые, как нам кажется, могут частично объяснить политику ЮСИА, подвластного исключительно президенту США: «Когда мы не знаем, кто это сделал, мы говорим, что это сделали сербы». В случае многолетнего противостояния США — СССР последние три слова в цитате можно смело заменить на «это сделали русские». К сожалению, подобные манипуляции общественным мнением случались неоднократно, и случаться, скорее всего, будут.

Малазийский «боинг» в украинском небе

17 июля 2014 года «Боинг-777», следующий рейсом Амстердам — Куала-Лумпур, был сбит в воздушном пространстве Украины в 50 километрах от украино-российской границы. Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа. Расследование длится вот уже два года, но достоверно о причинах катастрофы ничего не известно. Тем не менее уже через несколько часов власти Украины заявили, что обладают бесспорными доказательствами, что самолет сбили пророссийские сепаратисты, захватившие власть в Восточном регионе Украины. Летели прямые обвинения и в сторону российской армии. К этим обвинениям подключилось агентство пропаганды США, через разные каналы поставляя информацию о том, что военные США обладают спутниковыми снимками, доказывающими вину России и пророссийских «боевиков» Донбасса. За два года власти США не представили ни единого доказательства вины России. Но шум в СМИ стоял невообразимый — огромное количество газет, журналов и интернет-порталов пестрило статьями, из которых следовало, что вина России чуть ли не доказана и неоспорима. Сейчас, спустя два года, тема сбитого над Украиной малайзийского «боинга» не поднимается словно и не было этой страшной катастрофы вообще.

* * *

Во всех трех случаях мы наблюдаем результаты работы главного органа внешнеполитической пропаганды США — ЮСИА.

Пробные шары и навязанная угроза

Важнейшая проблема государства