Большая книга пиратских приключений (сборник)

Как только вертолет скрылся вдали, Алешка отозвал меня в сторонку, огляделся и шепнул:

— Дим, серьезный разговор.

Ну вот, опять! Все ему мало! Неугомон!

Алешка на мое возражение замотал головой и горячо зашептал:

— Дим, мы самое главное не сделали. — И вдруг ляпнул: — История нам не простит!

Этот довод меня сразил. Ну, уж коли история нам не простит… Кто ж попрет против истории? Кто с ней станет ссориться?

И Лешка рассказал мне о своих соображениях и догадках, связанных с нефтью. Конечно, все это было сплошной фантазией. Все держалось, как на подпорках, на одних «а может» и «наверное», но какое-то зернышко истины в Лешкиных придумках, несомненно, могло быть.

Я малодушно согласился. Видя, что мне не хватает энтузиазма, Алешка сказал:

— Пошли к Королю. Сделаем проверку.

Король лежал на раскладушке в палатке и все листал книгу Дюма. Он дожидался комиссии, чтобы договориться о вознаграждении за найденный клад.

— Что случилось, друзья мои? — приветливо спросил он.

— Соскучились, — сказал Алешка. — Ваше Величество, вы не знаете, как переводится слово «шварц»?

— Во французском я не силен, но немецкий знаю неплохо. По-немецки «шварц» значит «черный». У них даже фамилия такая есть, очень распространенная. По-немецки Шварц примерно то же, что по-русски Чернов.

— Спасибо, до свидания. — И мы вылетели из палатки.

— Убедился? — спросил Алешка.

Убедился. И теперь готов выполнять его задание.

И мы стали собираться в дорогу — потихоньку стащили лопатку, флягу с водой и кой-какие продукты — на всякий случай, потому что рассчитывали вернуться довольно скоро. Если геологи за один день сходили туда и обратно пешком, то на машине мы за два часа управимся.

Машину тоже Алешка достал. Вернее, обнаружил. Сопоставив мои слова о следах машины и присутствие террористов, он сделал правильный вывод, и за соседним холмом мы нашли открытый джип неизвестной марки.

Машину водить мы умели. Особенно по пустынным просторам, где нет дорог, встречного и попутного транспорта, дорожных знаков, пешеходов и инспекторов ГИБДД.

Забрав вещи, мы незаметно улизнули с базы и вскоре сидели в машине. Главно-дело — это со скоростями разобраться. Тут нам повезло: на рукоятке были нарисованы нужные цифры.

— Машину ты поведешь, — вдруг расщедрился Алешка. Или вообразил себя большим начальником.

Но оказалось — ни то ни другое.

Он пояснил:

— Я самолет водил, а ты нет. Это несправедливо.

Все парень успевает, даже справедливость восстанавливать.

Машина завелась. Больше того, она поехала, покачиваясь на песках, как лодка на волнах.

Мы обогнули базу далеко стороной и вышли на следы геологов. Они были хорошо заметны на песке, особенно тогда, когда, устав нести трубы на плечах, они потащили их волоком. На песке четко виднелись волнистые полосы.

И довольно скоро мы остановились на ровном пространстве, кое-где заросшем полынью. По этому пространству, под легким ветерком, мчались шары перекати-поля и торчали на нем, издалека заметные, на некотором расстоянии друг от друга вкопанные в землю трубы — те самые вешки, которыми геологи ограничили свое драгоценное месторождение.

— Приступим? — спросил Алешка и вытащил из багажника лопатку.

…Возвращаясь на базу, машину мы прятать не стали, а въехали прямо в лагерь.

— Во дают! — сказал встретивший нас старшина. — Где взяли?

— В песках, — сказал Алешка.

— Там больше нет? Какого-нибудь «мерса»?

— Поищем, — пообещал Алешка.