Большая Советская Энциклопедия (АМ)

  Николаевский-на-Амуре речной порт расположен на левом берегу Амура, в 80 км от его впадения в Амурский лиман. Ближайшая ж.-д. ст. — Комсомольск-на-Амуре, в 621 км выше по Амуру. Порт оснащен современной техникой. Важный перевалочный транзитный пункт, связанный с районами нижнего и среднего Амура, Охотского побережья, Камчатки и Сахалина. Принимает морские и речные суда, осуществляет бортовую перевалку грузов. Для нужд города поступают уголь, промышленно-продовольственные товары, оборудование, строительные грузы. На причалах промышленных предприятий выгружаются нефть, нефтепродукты, цемент, металл; отправляется рыба. Имеются пассажирские причалы, речной вокзал. С развитием прямых перевозок «река — море» значение порта как перевалочного пункта уменьшается.

  Комсомольский - на - Амуре речной порт — второй по грузообороту на Амуре, расположен на левом берегу, в 569 км от устья и соединён с железнодорожной линией (Волочаевка — Комсомольск — Советская Гавань). Имеет русловое расположение причалов. В порт прибывают: уголь, лес, промышленно-продовольственные товары, стройматериалы. Переработка грузов комплексно механизирована. Имеются пассажирские причалы. Генеральный план реконструкции Комсомольска-на-Амуре предусматривает вынос существующего грузового участка порта из центральной части города и строительство нового механизированного порта. В центре города осуществляется строительство речного вокзала и пассажирских причалов. На причалах промышленных предприятий выгружаются уголь, нефть, металлолом, лес, рыба; отгружаются нефтепродукты.

  Хабаровский речной порт — крупнейший порт Амурского пароходства, расположен в среднем течении Амура, в 930 км от устья. Обеспечивает связь города по рр. Амуру, Уссури и Сунгари с Амурской областью, Приморским краем и районами нижнего Амура. Связан ж.-д. веткой с Сибирской ж.-д. магистралью. Включает 3 грузовых района, расположенных на обоих берегах Амура. В порт прибывают: хлебные грузы, рыба, минерально-строительные материалы. Отправляются: уголь, цемент, металлы и метизы, продовольственные и промышленные товары, хлебные грузы и т. д. Развитие прямых перевозок «река — море» значительно повысит роль Хабаровского порта в транспортных связях с Охотским побережьем. В центральной части города расположены пассажирские причалы, которые в ближайшие годы намечено реконструировать. На причалах промышленных предприятий выгружают рыбу, нефть; отправляют нефтепродукты.

  Свободненский речной порт расположен на правом берегу р. Зеи, в 190 км от устья. Соединён ж.-д. веткой с Сибирской ж.-д. магистралью. Основные грузы: лес, промышленно-продовольственные товары, минерально-строительные материалы. Пассажирский причал с речным вокзалом. На причалах промышленных предприятий производится погрузка и выгрузка нефтепродуктов, зерна, леса, огнеупорной глины.

  В. Ф. Березин.

Амурское казачье войско

Аму'рское каза'чье во'йско, создано в Приамурье и Приморье в 50-х гг. 19 в. из переселенных на Амур забайкальских казаков. Переселение началось в 1854, первая станица (Хабаровская) создана в 1858. Положение об А. к. в. утверждено в 1860. Подчинялось военному губернатору Амурской и Приморской областей (с 1879 только Амурской), а затем Приамурскому генерал-губернатору и командующему войсками Приамурского военного округа, являвшемуся войсковым наказным атаманом Амурского и Уссурийского казачьих войск. Центр — г. Благовещенск. Несло службу охраны границы по рр. Амуру и Уссури (с выделением в 1889 Уссурийского казачьего войска — только по Амуру), комплектовало созданную в 1897 Амуро-Уссурийскую флотилию. Площадь земли А. к. в. составляла 5,8 млн. десятин (6,4 млн. га), из них использовалось 0,74 млн. десятин (0,81 млн. га). Казачье население (120 поселений) в 1916 составляло 49,2 тыс. чел. В мирное время выставляло 1 конный полк (4 сотни) и 1 гвардейский взвод, в военное — 2 конных полка (12 сотен), 1 гвардейский взвод, 5 особых и 1 запасную сотню, 1 батарею (всего 3,6 тыс. чел.). Участвовало в подавлении Ихэтуаньского восстания в Китае, в русско-японской войне 1904—05 и 1-й мировой войне 1914—18. В апреле 1918 5-й съезд трудящихся и казаков Амурской области постановил упразднить казачье сословие. Во время Гражданской войны значительная часть амурских казаков боролась на стороне Советской власти.

Амурско-Зейское плато

Аму'рско-Зе'йское плато', плато в Амурской области РСФСР, в бассейне рр. Амура и Зеи и её притоков Селемджи и Уркана. Высота около 300 м, наибольшая 904 м. Преобладает увалисто-холмистый рельеф; в долине Амура край плато сильно расчленён. Кристаллические породы фундамента перекрыты пластами песков и глин, отложенными в озёрах неогенового периода и древних руслах Амура и Зеи. Распространены лиственничные и сосновые леса, березняки; на Ю. характерны заросли кустарникового дуба. Много болот.

Амфиатлантическое распространение