Большая Советская Энциклопедия (БА)

  В конце 19 в. начинается революционное движение в Б. Первые социал-демократические кружки образовались в 1898—99. В 1901 возникла группа «Искры», тогда же создан Бакинский комитет РСДРП. В 1904 при нём образована социал-демократическая группа «Гуммет» («Энергия»). Крупными выступлениями пролетариата явились Бакинские стачки . Бакинский пролетариат активно участвовал в Революции 1905—07. В ноябре 1905 был создан Бакинский совет рабочих депутатов; в октябре 1906 — профсоюз нефтепромышленных рабочих. 31 октября (13 ноября) 1917 в Б. была провозглашена Советская власть. 25 апреля 1918 создан Бакинский Совнарком, осуществивший ряд социалистических мероприятий (см. Бакинская коммуна 1918 ). 31 июля 1918 под натиском внешней и внутренней контрреволюции Советская власть в Б. временно пала. В феврале 1920 в Б. нелегально происходил 1-й съезд компартии Азербайджана, принявший решение о подготовке вооруженного восстания с целью восстановления Советской власти. В ночь на 28 апреля 1920 пролетариат Б. сверг буржуазно-националистическое мусаватское правительство. На помощь восставтему азербайджанскому народу пришла 11-я Красная Армия. 28 апреля 1920 была провозглашена Азербайджанская ССР. Б. стал столицей республики.

  Экономика. Современный Б. представляет собой крупный промышленный комплекс с развитой добычей нефти и газа, нефтехимической, химической, машиностроительной и металлообрабатывающей промышленностью, производством стройматериалов, лёгкой и пищевой промышленностью. Большой Б. имеет свою энергосистему с рядом мощных электростанций (Сев. ГРЭС, ТЭС «Красная звезда», им. Красина и др.). Валовая продукция промышленности Б. в 1968 по сравнению с 1913 возросла в 25,7 раза.

  Среди многочисленных промышленных предприятий города особенно выделяются старые нефтепромыслы — «Лениннефть» (Балаханы, Сабунчи, Рамана), «Орджоникидзенефть» (Сураханы, Карачухур), «Кировнефть» (Бинагади), «Азизбеков-нефть», им. 26 бакинских комиссаров (Биби-Эйбат) и новые — «Карадагнефть» (на суше), им. 22-го съезда КПСС, им. Нариманова, им. Серебровского (на море). В восточной части Б. сконцентрированы нефтеперерабатывающие заводы (Новобакинский, им. 22-го съезда КПСС, им. Караева и др.), химические, машиностроительные и металлообрабатывающие заводы (им. лейтенанта Шмидта, Кишлинский, завод высоковольтной аппаратуры, приборостроительные предприятия бытового машиностроения — производство холодильников, телевизоров, газоаппаратуры и др.); много предприятий лёгкой и пищевой промышленности (текстильный, камвольный и тонкосуконные комбинаты и обувные фабрики, мясокомбинат, мукомольные заводы и др.). В пригородах Б. нефте-, газодобыча и газопереработка, промышленность стройматериалов (цементный, асбестовый заводы, многочисленные каменные и песчаные карьеры) и др.

  Б. — крупный транспортный узел. По объёму грузооборота он занимает 3-е место среди столиц союзных республик. Ведущее место по грузообороту принадлежит морскому торговому порту (см. Бакинский морской торговый порт ), значение которого сильно выросло после ввода в эксплуатацию морской паромной переправы Б.— Красноводск. Авиалиниями Б. связан со мн. городами страны. От Б. отходят ж.-д. линии на Ростов-на-Дону, Тбилиси, Ереван, Астару. Пригородные железные дороги связывают город с фабрично-заводскими, промысловыми и курортными районами (в т. ч. первая в СССР электрифицированная ж. д. Баку — Сабунчи). Внутри городской транспорт: с 1924—трамваи; с 1932 — автобусное сообщение, с 1941 — троллейбусное; в 1967 пущена 1-я очередь бакинского метрополитена.

  Быстрыми темпами ведётся городское строительство. За 1959—68 в Б. построено 5 млн. м² жилой площади. Вокруг Б. создаются новые города-спутники: Забрат, Маштага, Дюбенди и Приморск.

  А. М. Гаджи-заде.