Большая Советская Энциклопедия (БА)

Байда'рка, каяк, узкая лёгкая лодка без уключин, для водного спорта и туризма. Гребля осуществляется двухлопастным веслом, управление — рулём, который поворачивается ногами. Каркасы спортивных и туристских Б. изготовляют цельными или разборными, из древесины, металла или пластмассы и обтягивают водонепроницаемым материалом. Туристская Б. в разобранном виде чаще помещается в 2 мешках и весит 27—50 кг при грузоподъёмности 180—350 кг. Малая осадка, небольшая ширина позволяют совершать на ней путешествия по мелким и узким водным путям. Спортивные Б. для гонок по спокойной воде изготовляются из тонкой фанеры. Гребцы сидят лицом по движению почти у самого днища Б. (чтобы понизить центр тяжести). Сверху Б. закрыта декой (палубой), в которой прорезаны кокпиты (люки) для 1,2,4 гребцов. Длина, ширина и масса Б.: для одного гребца соответственно 5,2 м, 51 см, 12 кг ; для двух 6,5 м, 55 см, 18 кг ; четверых 11 м, 60 см, 30 кг . Первые в России гонки на Б. были проведены в 1871. В 1952 советские гребцы вступили в Международную федерацию гребли на байдарках и каноэ (ИКФ). На 15-х Олимпийских играх (1952, Хельсинки) советские гребцы на Б. заняли 10-е место, на 16-х (1956, Мельбурн) — 2-е, на 17-х (1960, Рим) — 1-е место и с тех пор неизменно входят в число призёров. Лучший в мире гребец на Б. — швед Г. Фредриксен, 4-кратный олимпийский чемпион (1948—60). Слаломные Б., на которых гребцы движутся, обходя искусственные вехи и естественные преграды на бурных горных реках, имеют внутри кокпита доску с вырезом, плотно охватывающим бедро гребца, что позволяет ему управлять Б. движениями туловища. В Англии, США и других странах отдельный вид спорта представляет плавание на парусных Б., отличающихся повышенной устойчивостью и парусным вооружением, позволяющим развивать большую скорость. При Международной федерации Б. и каноэ существует комиссия парусных Б. Соединением 2 Б. можно составить катамаран , на котором ходят на вёслах, с мотором и под парусами.

  Лит.: Шедлинг Ф. , Как сделать байдарку, Л., 1956; Якубовский М., Любительская постройка портативных судов, Л., 1967.

Байдарская долина

Байда'рская доли'на , котловина в юго-западной части Крымского полуострова, по р. Чёрной. Длина 16 км, ширина до 8 км. В долине — поля, сады, виноградники. Склоны окружающих возвышенностей (высота до 500 м ) покрыты древесной и кустарниковой растительностью. По Б. д. проходит шоссе Ялта — Севастополь.

Байдарские ворота

Байда'рские воро'та , перевал через главную гряду Крымских гор из Байдарской долины к побережью Чёрного моря высотой 503 м. Через Б. в. проходит шоссе Ялта — Севастополь.

Байджерахи

Байджера'хи (якут.), бугры округлой формы, возникающие вследствие вытаивания из ископаемого льда обломочного материала, в области развития многолетнемёрзлых пород. Высота 0,5—15 м. Б. неустойчивы и быстро разрушаются.

Байдраг-Гол

Ба'йдраг-Гол, Байдарик, река в южной части МНР. Длина 295 км, площадь бассейна около 28,3 тыс. км² . Берёт начало на южных склонах хребта Хангай, впадает в оз. Бон-Цаган-Нур, расположенное в Долине Озёр, в северных предгорьях Гобийского Алтая. Летнее половодье. Используется для орошения.

Байдуков Георгий Филиппович

Байдуко'в Георгий Филиппович [р. 13(26).5.1907, разъезд Тарышта Омской ж. д.], генерал-полковник авиации (1961), Герой Советского Союза (24 июля 1936). Член КПСС с 1936. Родился в семье ж.-д. рабочего. Начал трудовую деятельность рабочим, в марте 1926 добровольно вступил в Советскую Армию. Окончил военную школу лётчиков (1928), был лётчиком-испытателем. В 1936 вместе с В. П. Чкаловым и А. В. Беляковым совершил беспосадочный перелёт из Москвы на о. Удд, а в. 1937 через Северный полюс в США. Участвовал в советско-финляндской войне 1939—40. Во время Великой Отечественной войны с ноября 1941 заместитель командира и командир 31-й, а затем 211-й смешанной авиадивизии, командующий ВВС 4-й ударной армии, командир-212-й (позже 4-й гвардейской) штурмовой авиадивизии, с декабря 1943 командир 4-го штурмового авиакорпуса. После войны на командных должностях. В 1947—49 начальник Главного управления ГВФ. Окончил Военную академию Генштаба (1951). С 1952 на ответственной работе в Министерстве обороны СССР. Награжден 2 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, 2 орденами Суворова 2-й степени, орденом Кутузова 1 и 2-й степеней, Отечественной войны 2-й степени, 4 орденами Красной Звезды, 1 польским орденом и медалями. Автор книг «Наш полёт в Америку» (1937), «Записки пилота»-(1938), «О Чкалове» (1939).

Г. Ф. Байдуков.

Байер Адольф