Большая Советская энциклопедия (Бо)

  ¹ По содержанию металла. ² По содержанию металла; экспорт. ³ Концентрат; экспорт.

  Электроэнергетика развита очень слабо. Установленная мощность электростанций 222 тыс. квт (1968), выработка электроэнергии 672 млн. квт ч (1968). Имеются небольшие цементные (71 тыс. т в 1968) и нефтеперерабатывающие заводы (свыше 500 тыс. т нефтепродуктов в 1968), заводы по выплавке олова (Оруро; 1,1 тыс. т в 1967; экспорт), свинца (0,2 тыс. т в 1967; экспорт). Прочие отрасли представлены в основном мелкими кустарными предприятиями и ремесленным производством. Наибольшее значение из отраслей обрабатывающей промышленности имеют текстильная (самая старая и относительно развитая, 2 млн. м шерстяных и 11 млн. м хлопчатобумажных тканей в 1966) и пищевая, главным образом сахарная и мукомольная промышленность. Центры обрабатывающей промышленности: Ла-Пас, Кочабамба, Сукре, Санта-Крус.

  Сельское хозяйство. В сельском хозяйстве господствует крупное полуфеодальное землевладение; феодальные методы эксплуатации переплетаются с капиталистическими. До аграрной реформы свыше ¹ /₃ крестьян было безземельным, около 29% имели наделы менее 1 га; 47% обрабатываемых земель принадлежало латифундистам (с владениями свыше 1000 га каждое), составлявших 6,3% всех хозяйств.

  Табл. 3. — Площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур

  *В среднем за год.

  На основе принятой в 1953 аграрной реформы к 1965 осуществлено распределение земель среди 235 тыс. мелких собственников, а также среди общин, кооперативов и других организаций. Аграрная реформа дала толчок к ускорению развития капитализма в сельском хозяйстве. Она несколько стимулировала рост с.-х. производства, усилила колонизацию пустующих земель в департаментах Санта-Крус, Бени и Пандо. Однако в ходе аграрной реформы не был ликвидирован латифундизм, помещики потеряли лишь около ¹ /₅ своей земли, основная масса крестьян по-прежнему осталась безземельной и ведёт натуральное хозяйство. Декрет 1965, разрешающий крестьянам продавать или закладывать полученные земли, направлен на укрепление зажиточной прослойки за счёт обезземеливания бедных крестьян и ведёт к расслоению крестьянства. Агротехнический уровень сельского хозяйства крайне низок (мотыга, соха, серп), с.-х. машины сконцентрированы в крупных хозяйствах, почва удобряется скудно, урожайность низкая.

  Главная отрасль сельского хозяйства — земледелие. Обрабатываемые земли занимают 3,1 млн. га (2,8% территории страны). Потребительское земледелие преобладает на плоскогорье Пуна. Основной район товарного земледелия — Восточные склоны Анд. На плоскогорье (15% территории, 49% обрабатываемой площади) возделывают ячмень, киноа (род проса), картофель; на Восточных склонах Анд (25% территории, 40% обрабатываемой площади) — кукурузу, пшеницу, рис, маниок, сахарный тростник, кофе, какао, хлопчатник, табак, коку и др. На равнинах, на В. и С., главные культуры — маниок, сахарный тростник, какао (площадь и сбор основных с.-х. культур см. в табл. 3). Ведётся сбор листьев кустарника коки, коры хинного дерева, каучука. Развито пастбищное животноводство. Разводят (млн. голов, в 1967/68) крупный рогатый скот (2,7) — преимущественно на равнинах, овец (6,5), коз (1,3), лам и альпак (0,4) — в горах, лошадей андалузской породы — в департаменте Санта-Крус.

  Транспорт. Протяженность железных дорог 3,6 тыс. км (1967). Большая часть железных дорог принадлежит государству, меньшая — английским монополиям. Важнейшие ж.-д. узлы: Вьяча (вблизи Ла-Паса), Оруро, Уюни. Протяжённость автодорог, по разным источникам, от 16 тыс. км до 24,7 тыс. км (1968), из них только 7,7 тыс. км проходимы весь год (около 600 км дорог имеют твёрдое покрытие). Вдоль Восточных склонов Анд строится (1969) шоссе, которое соединит все андийские страны, Бразилию и Парагвай. Автопарк в 1968 насчитывал 46,8 тыс. автомобилей, в том числе легковых около 27,1 тыс. В горных районах большое значение имеет гужевой и вьючный транспорт. Общая протяжённость речных путей 19 тыс. км. Главные речные порты: Кобиха на Акри, Рурренабаке на Бени, Пуэрто-Бальивиан на Маморе, Пуэрто-Суарес в бассейне р. Парагвай. Перевозки по озеру Титикака, между портами Гуаки (Боливия) и Пуно (Перу). Действуют нефтепроводы, соединяющие месторождения с пунктами нефтепереработки: Кочабамбой, Санта-Крусом, Сукре, а также с городами Чили (Арика) и Аргентины. Из-за отсутствия выхода к океану основные внешние торговые потоки идут через порты: Мольендо (Перу), Арика и Антофагаста (Чили). Национальные авиакомпании обслуживают в основном внутренние воздушные линии, иностранные компании (США, Бразилии, Аргентины и др.) — международные перевозки.