Большая Советская Энциклопедия (БР)

Брюссе'льские конве'нции международные о морском судоходстве, соглашения по отдельным вопросам морского права, разрабатываемые Международным морским комитетом и принимаемые на дипломатических конференциях в Брюсселе, которые созываются по инициативе правительства Бельгии. В 1950—68 состоялось 12 конференций, на которых были приняты 16 конвенций. Б. к. содержат главным образом нормы гражданского права, которые регулируют отношения, возникающие в области торгового мореплавания: перевозка грузов, пассажиров и багажа, возмещение ущерба, причинённого столкновением судов, вознаграждение за спасение на море, ограничение ответственности судовладельца и др.

  Важнейшие Б. к.: 1) Международная конвенция для объединения некоторых правил относительно столкновения судов от 23 сентября 1910 (содержит основные правила об имущественной ответственности за вред, причинённый столкновением судов); ратифицирована более чем 50 государствами; 2) Международная конвенция для объединения некоторых правил относительно оказания помощи и спасения на море от 23 сентября 1910 с изменениями, принятыми 27 мая 1967 (определяет, при каких условиях спасение терпящих на море бедствие судов, грузов и людей даёт право на получение вознаграждения); ратифицирована 50 государствами; 3) Международная конвенция для унификации некоторых правил относительно коносамента от 25 августа 1924 (содержит в основном правила об ответственности перевозчика при морских перевозках грузов, осуществляемых по коносаменту); ратифицирована 40 государствами.

  С 1926 СССР является участником Б. к. относительно столкновения судов и спасения на море (1910), все основные правила которых воспроизведены в Кодексе торгового мореплавания СССР (КТМ); в КТМ содержатся также важнейшие положения Б. к. 1924 о коносаментах, хотя СССР в ней не участвует.

  А. Л. Маковский.

Брюссельский коммунистический корреспондентский комитет

Брюссе'льский коммунисти'ческий корреспонде'нтский комите'т, был образован К. Марксом и Ф. Энгельсом в Брюсселе в начале 1846 с целью идейного и организационного сплочения социалистов разных стран и подготовки создания пролетарской партии. В состав комитета входили В. Вольф, Ф. Жиго и др. Возглавляемый Марксом комитет установил связи с социалистическими группами и отдельными участниками рабочего движения Германии, Франции, Великобритании, Бельгии, способствуя созданию коммунистических корреспондентских комитетов на местах. Поддерживал контакт с руководством «Союза справедливых», лидерами чартизма. Сыграл значительную роль в борьбе против сектантских тенденций в рабочем движении. 30 марта 1846 на заседании комитета Маркс и Энгельс подвергли острой критике уравнительный коммунизм В. Вейтлинга. В специальном циркуляре комитет раскрыл мелкобуржуазный характер деятельности «истинного социалиста» Г. Криге в США (см. «Истинный социализм»). Отправившийся в августе 1846 по поручению комитета во Францию Энгельс вёл борьбу против реформистского влияния П. Ж. Прудона, «истинного социализма» и вейтлингианства среди парижских рабочих. Деятельность комитета способствовала переходу передовых рабочих на позиции научного коммунизма и сыграла важную роль в подготовке создания в 1847 Союза коммунистов.

  Лит.: Кандель Е. П., Маркс и Энгельс — организаторы Союза коммунистов, М., 1953: К. Маркс. Биография, М., 1968; Михайлов М. И., История Союза коммунистов, М., 1968; Förder Н., Marx und Engels am Verabend der Revolution, B., 1960.

  Л. И. Гольман.

Брюссельский конгресс 1-го Интернационала

Брюссе'льский конгре'сс 1-го Интернациона'ла (1868), см. в ст. Интернационал 1-й.

Брюссельский конгресс 2-го Интернационала

Брюссе'льский конгре'сс 2-го Интернациона'ла (1891), см. в ст. Интернационал 2-й.

Брюссельский пакт 1948

Брюссе'льский пакт 1948, см. в ст. Западный блок.

Брюссель-Шарлеруа

Брю'ссе'ль — Шарлеруа', судоходный канал в Бельгии, соединяет р. Сенна у г. Брюсселя с р. Самбр, притоком р. Маас, у г. Шарлеруа, связывая столицу с угольным районом. Длина 72,6 км. Сооружен в 1832; реконструирован в 1918 и в 1967—68, доступен для морских судов. По каналу перевозится главным образом уголь (около грузов). Грузооборот 157 млн. т/км (1965).

Брюстер Дейвид