Большая Советская Энциклопедия (ДА)

  Развито птицеводство (около 20 млн. кур в 1970). (О производстве основных видов продукции животноводства и птицеводства см. табл. 5.)

  Табл. 5. — Производство основных видов продукции  животноводства и птицеводства, тыс. т

Виды продукции	1935—391	1960	1970
Молоко	5270	5366	4637
Масло	182	167	132
Сыр	33	115	111
Мясо	554	980	1091
В том числе:   говядина	176	254	2582
свинина и бекон	1342	651	770
Мясо птицы	27	56	692
Яйца, млрд. штук	…	2,3	1,52

  ¹ В среднем за год. ² 1969.

Табл. 6. — Площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур

Культуры	Площадь, тыс. га	Сбор, тыс. т
1934—38*	1955—59*	1970	1934—38*	1955—59*	1970
Пшеница	124	72	114	383	286	512
Рожь	145	109	44	262	278	134
Ячмень	370	684	1352	1103	2397	4813
Овес	382	233	184	1024	743	631
Зерновая смесь	…	283	44	…	775	142
Картофель	79	89	37	1349	1730	1033
Сахарная свекла	39	…	48	1467	…	1892

  * В среднем за год.

  В земледелии преобладает возделывание кормовых культур, под которыми занято около ⁹ /₁₀ обрабатываемой площади. (О посевах и сборах с.-х. культур см. табл. 6.)

  Урожайность пшеницы в 1970 составляла 45 ц/га, ячменя и овса 44 ц/га и 35 ц/га.

  Специальные фермы занимаются звероводством (разводят главным образом норку).

  Рыболовство ведётся преимущественно в Сев. море, Сев. Атлантике (прибрежные воды Гренландии и фарерских островов), меньше в Балтийском море (о-в Борнхольм). Ежегодно вылавливается около 1,5 млн. т рыбы, преимущественно сельди, трески, камбалы. Рыболовством занято 16,4 тыс. чел. (1969). Основные базы рыболовецкого флота — Эсбьерг, Тюборён, Хиртсхальс, Скаген, Фредериксхавн. Китобойный промысел близ Гренландии.

  Транспорт. Протяжённость ж.-д. сети 3,2 тыс. км (1969). Ж.-д. паромное сообщение между полуостровом Ютландия и островами, а также со Швецией, Норвегией, ГДР и ФРГ; общая протяжённость паромных линий около 700 км. Ряд островов связан мостами или дамбами. Протяжённость автомобильных дорог с твёрдым покрытием 8,5 тыс. км. В 1969 автопарк насчитывал свыше 1,2 млн. машин, главным образом легковых. Морской транспорт обеспечивает свыше ¹ /₂ внутренних и ⁴ /₅ внешнеторговых перевозок. Тоннаж торг. флота (на 1 июля 1970) 3,3 млн. брутто регистрационных т. Из общего грузооборота морских портов Д. ¹ /₅ приходится на Копенгаген (около 10 млн. т в 1969). Д. вместе со Швецией и Норвегией — совладелец Скандинавской авиакомпании («САС»), которая обслуживает международные линии; Копенгаген — один из центров международных авиасообщений.

  Внешняя торговля. В вывозе 27% (от общей стоимости экспорта в 1970) составляла продукция сельского хозяйства и пищевой промышленности, 30% — продукция металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности (суда, дизели, машины для пищевой и цементной промышленности, электро-техническое оборудование). 40% импорта составила продукция металлургии, машиностроения и металлообработки, 11% — нефть, нефтепродукты и др. виды минерального топлива, 6% — текстиль и одежда, 9% — продовольствие и корма, 9% — химические товары. Для торгового баланса характерен постоянный дефицит. Около ³ /₄ внешнеторгового оборота приходится на страны Зап. Европы, в том числе доля стран ЕАСТ (Европейская ассоциация свободной торговли) в импорте (1969) составляет 41%, в экспорте — 51%, стран ЕЭС (Европейское экономическое сообщество) — соответственно 34% и 23%. Основные торговые партнёры (доля в импорте и экспорте в 1967): Великобритания (14% и 19%), ФРГ (19% и 13%), страны Сев. Европы (22% и 23%); доля социалистических стран во внешней торговле составляет около 4%.

  Расширяются связи Д. с социалистическими и развивающимися странами. Денежная единица — крона; по курсу Госбанка СССР (октябрь 1971) 100 датских крон = 12,2 руб.

  Развит иностранный туризм. В 1970 Д. посетило 15 млн. иностранных туристов, главным образом из др. скандинавских стран и ФРГ.

  Экономико-географические районы. Остров Зеландия, главный индустриально-аграрный район; здесь на территории, составляющей менее ¹ /₅ общей площади страны, сосредоточено свыше ² /₅ населения и около ¹ /₂ промышленного производства (в т. ч. вся металлургия и около ³ /₅ металлообработки и машиностроения). Вост. Ютландия и о. Фюн, второй по экономическому значению район страны. Зап. Ютландия и острова Лолланн, Фальстер и Мен, основные аграрные районы Д. Фарерские острова, район рыболовства и рыбообрабатывающей промышленности. Гренландия, район рыболовства (центры Хольстейнсборг, Суккертоппен, Годтхоб, Федериксхоб) и добычи криолита (Ивигтут).

  Лит.: Nørlyng T h., Danmark, 6 udg., Kbh.. 1954; Statistisk Aarbog (ежегодник, с 1896).

  М. Н. Соколов.

  VIII. Вооружённые силы