Большая Советская Энциклопедия (ДИ)

  Передвижные ДЭС (ПДЭС, энергопоезда) впервые в Советском Союзе были построены в 1934. В энергопоездах оборудование смонтировано на ж.-д. платформах или в вагонах. Мощность энергопоездов 1; 2,5; 3; 4,5 и 10 Мвт (см. Передвижная электростанция).

  Электрическая часть ДЭС энергопоезда состоит из синхронного генератора напряжением 3—10 кв, сборных или комплектных камер с воздушными или кабельными выводами высокого напряжения, распределительного устройства на напряжение 230—380 в для освещения и питания электродвигателей собственных нужд, аккумуляторной батареи, цепей оперативного тока и зарядного агрегата.

  Лит.: Алексеев А. П., Чекменов Е. Е., Передвижные дизельные электростанции, М., 1966; Михалин Г. И., Эксплуатация дизельных электрических станций, М., 1968; Кузнецов А. В., Ачкасов К. А., Устройство, эксплуатация и ремонт дизельных станций, М., 1969.

  К. А. Розанов.

Рис. 2. Дизель-электрический агрегат для передвижных электростанций.

Рис. 1. Автоматизированный стационарный дизель-электрический агрегат.

Дизельное масло

Ди'зельное ма'сло, см. Моторные масла.

Дизельное топливо

Ди'зельное то'пливо, жидкое нефтяное топливо, применяемое в дизелях. Выпускаются две группы Д. т.: 1) дистиллятные маловязкие, применяемые в быстроходных форсированных двигателях; 2) высоковязкие остаточные, используемые в тихоходных дизелях.

  Для производства дистиллятных Д. т. используют керосино-газойлевые фракции прямой перегонки нефти и частично (до 20%) газойли каталитического крекинга. Топлива для тихоходных дизелей вырабатывают из смеси мазутов с керосино-газойлевыми фракциями нефти.

  В табл. 1 и 2 показаны основные свойства дизельных топлив, выпускаемых в СССР.

  Табл. 1. — Дистиллятные топлива

Топлива	Вязкость при 20°С, сст1	Цетановое число	Содержа-ние серы, %	t заст, 0С	t всп, 0С
Для автотракторных двигателей
Малосернистые:   арктическое ДА	2,5-4,0	40	0,2	-60	35
зимнее ДЗ	3,5-6,0	40	0,2	-45	50
летнее ДЛ	3,5-8,0	45	0,2	-10	60
специальное ДС	2,5-4,02	50	0,2	-15	90
Сернистые:   арктическое А	1,5-2,5	45	0,4	-55	30
зимнее З	2,2-3,2	45	0,6	-35	35
летнее Л	3,0-6,0	45	1,0	-10	40
специальное С	4,5-8,0	50	1,0	-15	90
Для тепловозных и судовых двигателей
Зимнее ТЗ	2,2-5,0	45	0,5	-35	40
Летнее ТЛ	3,5-6,5	45	0,5	-10	65

¹1cm = 10^-4 м²/cek.

  ² Вязкость при 50°C.

  Табл. 2. — Остаточные топлива

Топлива	Вязкость при 20°С, сст1	Коксуе-мость, %	Содержа-ние серы, %	t заст, 0С	t всп, 0С
Топливо ДТ	36	3,0	0,5-1,5	-5	65
Топливо ДМ	150	10,0	3,0	10	85

  Лит.: Нефтепродукты. Справочник, под ред. Б. В. Лосикова, М., 1966; Технические условия на нефтепродукты, М., 1969.

  Н. Г. Пучков.

Дизель-поезд

Ди'зель-по'езд, состав, в который входят 2 или больше моторных вагона (с тяговыми дизельными двигателями) и несколько прицепных. Моторные вагоны обычно располагаются на концах поезда. Управление двигателями осуществляется с одного поста. Д.-п. обеспечивают пригородное сообщение на неэлектрифицированных участках ж. д.

Дизель-троллейвоз

Ди'зель-троллейво'з, см. Троллейвоз.

Дизель-электроход

Ди'зель-электрохо'д, см. Электроход.

Дизентерийная амёба