Большая Советская Энциклопедия (ДО)

Доброджа'ну-Ге'ря (Dobrogeanu-Gherea) Константин (настоящие имя и фамилия — Соломон Кац) (21.5.1855, с. Славянка Харьковской губернии, — 7.5.1920, Бухарест), румынский социолог, литературный критик, публицист. Преследуемый царским правительством за участие в народническом движении, эмигрировал (1875) в Румынию. Участвовал в издании социалистических газет и журналов. Стал одним из организаторов румынских социал-демократических кружков, составил (1886) программу этих кружков. Был одним из основателей Социал-демократической партии рабочих Румынии (1893). Как литературный критик требовал от искусства реалистического отражения жизни, боролся за «тенденциозное», т. е. идейное, искусство. В эстетических воззрениях объединял влияние И. Тэна и русских революционных демократов. Критическая деятельность Д. способствовала развитию реализма в румынской литературе.

  Опубликовал ряд работ, в которых пропагандировал идеи диалектического и исторического материализма: «Карл Маркс и наши экономисты», «Рабство и социализм» (1884). Допускал ошибки оппортунистического характера, которые впоследствии разрослись и вылились в меньшевистскую теорию неокрепостничества, изложенную в книге Д. «Неокрепостничество» (1910). Не разделял идею союза рабочего класса и крестьянства, что долгое время оказывало пагубное влияние на румынское рабочее движение.

  Соч.: Studii critice, v. 1—2, Buc., 1956; Scrieri social-politicе, Buc., 1968.

  Лит.: Ковач А., Доброджяну-Геря и русская литература, «Научные доклады высшей школы. Филологические науки», 1960, № 1; Историография нового времени стран Европы и Америки, М., 1967, гл. 12; Ивашку Дж., К. Доброджяну-Геря, «Румынская литература», 1968, № 3; Fărcăşanu S., Dobrogeanu-Gherea reprezentant de frunte al criticii materialiste şi progresiste romîneşti, Buc., 1955.

  Ю. А. Кожевников.

К. Доброджану-Геря.

Доброй Надежды мыс

До'брой Наде'жды мыс (англ. Саре of Good Hope), мыс Бурь (португ. Cabo das Tormentas), скалистый мыс на Ю. Африки под 34°21’ южной широты и 18°30’ восточной долготы. Первым достиг мыса португальский мореплаватель Б. Диаш в 1488 и дал ему название — мыс Бурь (Бурный), но португальский король Жуан II переименовал его в Д. Н. м. (имея в виду надежду достигнуть отсюда Индии).

Доброклонский Михаил Васильевич

Доброкло'нский Михаил Васильевич [22.10(3.11).1886, Петербург, — 16.11.1964, Ленинград], советский искусствовед, член-корреспондент АН СССР (1943). С 1919 сотрудник Эрмитажа. Преподавал в Институте истории искусств (1922 — конец 20-х гг.), АХ (с 1923), университете (1944—51) — в Ленинграде. Занимался проблемами атрибуции и систематизации рисунков, хранящихся в музеях СССР; составил научные каталоги Эрмитажа: «Рисунки итальянской школы XV и XVI веков» (1940), «Рисунки Рубенса» (1940), «Рисунки фламандской школы XVII—XVIII веков» (1955), «Рисунки итальянской школы XVII—XVIII веков» (1961). Автор работ, посвящённых западноевропейской и советской графике. Член редколлегии «Всеобщей истории искусств» (1956—66). Награждён орденом Трудового Красного Знамени и медалями.

  Лит.: Левинсон-Лессинг В. Ф., М. В. Доброклонский [к 40-летию работы в Эрмитаже], Л., 1959.

«Добролёт»

«Добролёт», «Российское общество добровольного воздушного флота», организовано в Москве (1923) с первоначальным капиталом 2 млн. рублей золотом. Основная цель общества — создание гражданской авиации для обслуживания на началах коммерческого расчёта отраслей народного хозяйства СССР (организация воздушных линий для перевозки пассажиров, транспортировки почты и др. грузов, производства аэрофотосъёмок, содействия мореходству и т.п.). Наряду с «Д.» в это время созданы аналогичные общества «Укрвоздухпуть» и «Закавиа». Из отдельных наиболее крупных работ, выполненных «Д.», можно отметить участие в спасении экипажа и пассажиров дирижабля «Италия» (1927), воздушную разведку льдов для Карской экспедиции (1929), спасение команды и пассажиров парохода «Ставрополь» (1929) и многие др.

  «Д.» было построено большое количество средств воздушного транспорта. В 1930 общая длина воздушных линий «Д.» составляла 26 тыс. км. За 7 лет самолёты «Д.» налетали 10 млн. км, перевезли 47 тыс. пассажиров и 408 т грузов. В конце 1930 «Д.», «Укрвоздухпуть» и «Закавиа» объединились и образовали Всесоюзное общество гражданского воздушного флота. См. Гражданская авиация.

  Н. Н. Семенкевич.

Добролюбов Николай Александрович