Фрунзе (столица Киргизской ССР)
Фру'нзе
(до 1926 — Пишпек), столица Кирг. ССР. Крупнейший промышленно-транспортный узел, культурный центр Киргизии. Расположен в Чуйской долине, у подножия Киргизского хребта, на высоте 750—900 Площадь города 130
Историческая справка.
В 1825 на территории современного Ф. была основана кокандская крепость Пишпек (Бишпек), которая в 1860 и 1862 захватывалась рус. войсками и была разрушена. В 1864 здесь было основано рус. военное поселение Пишпек, через которое вскоре прошёл Семиреченский торговый тракт (Ташкент — Семипалатинск); с 1878 уездный город Семиреченской обл.; преобладала мелкая пищевая и кожевенная промышленность; жители занимались торговлей, извозом, садоводством и огородничеством. Во время Революции 1905—1907 в городе состоялись выступления трудящихся. В октябре 1917 создана большевистская организация (руководитель А. И. Иваницын). Сов. власть установлена 1 (14) января 1918. С 1918 Пишпек входил в состав Туркестанской АССР. С 1924 центр Кара-Киргизской (с 1925 Киргизской) АО, соединён железной дорогой с Аулие-Ата (ныне г. Джамбул). В 1926 переименован во Ф. в честь М. В.За годы Сов. власти Ф. стал экономическим и культурным центром Киргизии. В годы Великой Отечественной войны 1941—45 во Ф. были эвакуированы десятки промышленных предприятий, на которых производилось вооружение для фронта. Развивались металлообработка и машиностроение; после войны Ф. стал крупнейшим индустриальным центром Кирг. ССР.
Экономика.
Ведущая отрасль промышленности — машиностроение и металлообработка; важнейшие заводы: с.-х. машиностроения им. М. В. Фрунзе, автосборочный, “Тяжэлектромаш”, “Киргизавтомаш”. Лёгкая (основные предприятия — камвольно-суконный комбинат, обувное объединение “Чолпон”, швейная фабрика “40 лет Октября”, трикотажная, прядильно-ткацкая фабрики, кожевенные заводы) и пищевая (мясокомбинат, производственно-кондитерское объединение, комбинат шампанских вин и др.) промышленность. Мебельная фабрика, домостроительные комбинаты, заводы железобетонных изделий. ТЭЦ. Город снабжается газом по газопроводу Бухара — Ташкент — Ф. — Алма-Ата. Узел шоссейных дорог; две ж.-д. станции (Ф. и Пишпек); два аэропорта.Архитектура.
По плану 1872 город приобрёл прямоугольную сетку улиц с небольшими кварталами. Преобладали глинобитные и сырцово-саманные дома и землянки. В советское время полностью преобразился. В 20—40-х гг. построены: здание, в котором помещается министерство культуры Кирг. ССР (1926, инженер А. П. Зенков), Дом правительства Кирг. ССР (1934, архитектор Ю. Б. Дубов), медицинский институт (1939) и облисполком (1938; оба — архитекторы Ф. П. Стеблин и С. Х. Саакян). План реконструкции Ф. (1939, архитектор Н. Н. Смирнов, при консультации И. В. Жолтовского, 1948—1958, архитектор А. С. Смолицкий; 1971, архитекторы В. И. Ненароков, В. П. Шерстнёв) развивает исторически сложившуюся прямоугольную планировку, укрупняются кварталы, создаются микрорайоны, парковые зоны. Ул. Дзержинского превращена в бульвар с 16 рядами зелени, застроена 2—4-этажными жилыми и общественными зданиями, обладающими высокой сейсмостойкостью. В 50—70-е гг. расширилось городское строительство: новые микрорайоны на проспекте Мира (архитектор Е. А. Ловушкина), микрорайон № 2 в районе Ботанического сада (архитектор А. С. Арбузов). За 1941—75 жилой фонд увеличился в 8,7 раза, составив на конец 1975 4935 тыс.