Большая Советская Энциклопедия (ФУ)

Фу'ллартон (Fullarton) Джон (1780 — 24.10.1849), английский экономист, банкир, писал главным образом по вопросам кредита и денежного обращения. Основное произведение Ф. — «Регулирование денежного обращения» (1844). К. Маркс относил Ф. к числу лучших из буржуазных экономистов. Ф. был противником количественной теории денег, законодательных ограничений эмиссии банкнот. Ф. отмечал, что ошибка этой теории коренится в смешении понятий бумажных и кредитных денег, в смешении денег как средства обращения с деньгами как средством платежа. Если количество бумажных денег, выпускаемых государством и обязательных к приёму, указывал Ф., не регулируется потребностью обращения, то, наоборот, количество кредитных денег регулируется общественным спросом; банкноты, превышающие потребности обращения, возвращаются к выпустившим их банкам. В то же время Ф. не сумел разработать подлинно научную концепцию законов денежного обращения, т.к. не раскрыл до конца действительную природу денег, не понимал разницы между природой денег и капитала (понятие последнего он ошибочно сводил к банковскому капиталу в узком смысле слова), смешивал спрос на деньги как средство платежа со спросом на «капитал».

  Лит.: Маркс К., Капитал, т. 1, гл. 3, т. 3, гл. 25, 28, 29, 34: Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 23, 25.

Фуллер Джон Фредерик Чарлз

Фу'ллер (Fuller) Джон Фредерик Чарлз (1.9.1878, Чичестер, — 10.2.1966, Фалмут), английский военный историк и теоретик, генерал-майор (1930). Участник англо-бурской войны 1899—1902 и 1-й мировой войны 1914—18. Окончил академию Генштаба, служил на штабных должностях, преподавал. С 1926 помощник начальника Генштаба. С 1933 в отставке. В 20—30-х гг. опубликовал ряд трудов, в которых обобщался опыт 1-й мировой войны и разрабатывалась теория создания малой, хорошо вооружённой механизированной армии, способной массированным применением танков и авиации нанести внезапный и сильный удар по основным группировкам и тыловым объектам противника и этим решить исход войны. Сотрудничал в газете «Дейли мейл», где публиковал статьи об итало-эфиопской войне 1935—36, Гражданской войне в Испании 1936—39. В 40—50-х гг. издал ряд работ по истории 2-й мировой войны 1939—45 и др. военно-историческим проблемам с антисоветской направленностью.

  Соч.: Armament and history, L., 1946; A military history of the western world, v. 1—3, L., 1954—[56]; в рус. пер. — Танки в великой войне 1914—1918 гг., М., 1923; Реформация войны, М., 1931; Операции механизированных сил, М., 1933; Вторая мировая война 1939—1945 гг., М., 1956.

Фуллер Ричард Бакминстер

Фу'ллер (Fuller) Ричард Бакминстер (р. 12.7.1895, Милтон, Массачусетс), американский архитектор и инженер. Учился в Гарвардском университете (1913—1915). С 1947 разрабатывает «геодезические купола» — лёгкие и прочные пространственные конструкции (¹ /₂ или ³ /₄ сферы), образованные из стандартных многоугольных элементов (павильон США на Всемирной выставке 1967 в Монреале, диаметр 80 м ). Выступает с технократической теорией «тотального дизайна» — переустройства жизни средствами рациональной технологии.

  Лит.: McHale J., Buckminster Fuller, L. — N. Y., 1962.

Фултон Роберт

Фу'лтон (Fulton) Роберт (14.11.1765, Литл-Бритен, ныне г. Фултон, штат Пенсильвания, — 24.2.1815, Нью-Йорк), американский изобретатель, создатель первого практически пригодного парохода . Был подмастерьем ювелира, занимался живописью. В 1786 переехал в Великобританию, где учился живописи у Б. Уэста . Заинтересовавшись инженерным делом, Ф. участвовал в строительстве каналов, шлюзов, водопроводов. Разработал конструкции машин для распиловки мрамора, прядения льна, скручивания верёвок и др. С 90-х гг. занимался проблемой применения пара для движения судов. С 1797 жил в Париже, где в 1800 построил и успешно испытал плавучую мину и подводную лодку «Наутилус», которая имела основные черты современной подводной лодки. В 1803 Ф. на р. Сене демонстрировал первое паровое судно, которое двигалось со скоростью около 7,5 км/ч . Изобретения не получили поддержки французского правительства, в 1804 Ф. вернулся в Великобританию, а в 1806 переехал в США, где построил колёсный пароход «Клермонт», на котором была установлена паровая машина мощностью 20 л. с. (14,7 квт ). В августе 1807 «Клермонт» совершил первый рейс по р. Гудзон от Нью-Йорка до Олбани, затем на этом участке открылось постоянное движение парохода. В дальнейшем Ф. построил несколько колёсных пароходов, в том числе первое в мире военное паровое судно «Демологос» (или «Ф. первый»), применявшееся в войне против англичан. Последние годы жизни Ф. работал над проектом канала между Великими озёрами и Нью-Йоркской гаванью.

  Лит.: Уилсон М., Американские учёные и изобретатели, пер. с англ., М., 1964.

  В. В. Новиков.

Р. Фултон.

Фуль Карл Людвиг Август