Большая Советская Энциклопедия (ЯК)

Якопо'не да То'ди (Jacopone da Todi; точнее — Якопо Бенедетти, Benedetti) (около 1230, Тоди, Умбрия, — 25.12.1306, Коллаццоне), итальянский поэт. Получил юридическое образование. Был адвокатом до 1268, впоследствии вступил в монашеский орден францисканцев. Резко выступал против папы Бонифация VIII , за что был отлучен от церкви и заключён в тюрьму (1298—1303). Народные легенды изображали Я. да Т. юродивым. Поэзия Я. да Т., связанная с массовыми религиозными движениями 13 в., выражала их настроения и идеалы. В духовных песнях (лаудах), написанных на умбрийском диалекте, защищал аскетическое пренебрежение земными благами, прославлял бедность и восторженно говорил о своей любви к богу, широко пользуясь образами светской лирики. Одна из лучших лауд — «Госпожа из рая...» (т. н. «Плач Мадонны») — своего рода драма о казни Христа. Писал гимны на латинском языке, в том числе «Stabat mater».

  Соч.: Laudi, Firenze, 1953.

  Лит.: Де Санктис Ф., История итальянской литературы, т. 1, М., 1963; Trombadori G., Jacopone da Todi, Venezia, 1925; Russo L., Ritratti e disegni storici. Serie terza. Studi sul Due e Trecento, Bari, 1951; Sapegno N., Frate Jacopone, Napoli, [1969] (лит.).

  Р. И. Хлодовский.

Якорное устройство

Я'корное устро'йство, совокупность приспособлений и механизмов, служащих для отдачи, подъёма и хранения якорей па судне или другом плавучем средстве и для удержания судна на якорях судовых. Основные элементы судового Я. у.: становые и вспомогательные якоря с якорными цепями, брашпиль или шпиль , стопоры для закрепления цепи и якоря, приспособление для крепления и дистанционной аварийной отдачи коренного конца якорной цепи, клюзы . Якорные механизмы оборудуются тормозами, иногда — счётчиками длины вытравленной цепи и приводом для отдачи якоря из ходовой рубки. Якорная цепь обычно состоит из нескольких соединённых друг с другом частей — смычек. На небольших судах допускается использование вместо якорной цепи каната . Для укладки якорной цепи на судне служит т. н. цепной (канатный) ящик, расположенный под якорным механизмом.

  Лит.: Гурович А. Н., Судовые устройства и внутреннее оборудование судов, 2 изд., Л., 1970.

Якорцы

Я'корцы (Tribulus), род большей частью однолетних трав семейства парнолистниковых. Стебли обычно простёртые, листья парноперистые. Цветки мелкие, одиночные. Плоды дробные, распадающиеся на 5 плодиков (мерикарпиев), с шипами или гребенчатыми крыльями. Около 20 видов, главным образом в восточной части Средиземноморья, а также на Ю. Африки и в Америке, в СССР 2 вида. Я. стелющиеся, или наземные (Т. terrestris), растут на юге Европейской части СССР, на Кавказе, в Сибири, Казахстане и Средней Азии на песках, пустырях, около дорог, в посевах; Я. крупнокрылые (Т. macropterus) растут в долине р. Амударьи и в прилежащих пустынях. Нередко плоды Я. ранят ноги животных, а также засоряют шерсть (у овец).

Якорцы стелющиеся: а — цветок; б — плод.

Якорь (судовой)

Я'корь судовой, устройство для удержания судна и других плавучих средств при стоянке на открытой воде. Подразделяются на судовые и специального назначения. Я. должен быть прочным, простым в обращении, обеспечивать надёжное сцепление (хорошо держать) с любым грунтом. Характеризуются Я. т. н. держащей силой — силой, которую необходимо приложить к единице веса Я., чтобы выдернуть его из грунта, когда веретено горизонтально. Держащая сила зависит от конструкции, веса Я., рода грунта.

  Первые Я. появились более 4 тыс. лет назад и представляли собой камень, привязанный к верейке (якорный камень). Прототип наиболее распространённого в эпоху парусного флота Я. (т. н. адмиралтейского) появился около 3 тыс. лет назад (сначала был деревянным). Действует следующим образом (рис. 1 ): Я. ложится на грунт нижним концом веретена (пяткой) и одним концом штока; при попытке протащить Я. по дну шток ложится на дно, а одна из лап зарывается в грунт. Якоря этой конструкции надёжны, обладают хорошей держащей силой (6—12 кгс на 1 кгс веса Я.). Однако из-за специфики конструкции (шток и лапы расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях) отдача адмиралтейского Я. и его крепление на судне представляют собой сложную задачу. Из-за этого такой Я. часто служил причиной аварий как самого судна, так и судов, проходящих над ним.