Большая Советская Энциклопедия (КЕ)

  Лит.: Сайдлер Г. Л., Юридические доктрины империализма, пер. с польск., М., 1959, с. 75—103; Wr'oblevski J., Krytyka normatywistycznej teorii prawa i panstwa H. Kelsene, Warsz., 1955; Попов П., Критика на съвременния буржоазен правен нормативизъм, София, 1964.

  В. А. Туманов.

Келькит

Кельки'т (Kelkit), река в Турции, самый крупный правый приток р. Ешиль-Ирмак. Длина 356 км, площадь бассейна 10,6 тыс. км². Истоки в Восточно-Понтийских горах; течёт в глубокой долине, местами в ущельях. На К. — г. Никсар.

Кельме

Ке'льме, город, центр Кельмеского района Литовской ССР. Расположен на р. Кряжанте (бассейн Нямунаса), на шоссе в 15 км к З. от железнодорожной станции Титувенай (на линии Шяуляй — Советск), в 44 км к Ю.-З. от Шяуляя. Льнообрабатывающий и маслосыродельный заводы, филиал Каунасской трикотажной фабрики. Краеведческий музей.

Кельменди Али

Кельме'нди (Kelmendi) Али (1900, Печ, Сербия, — 11.2.1939), один из организаторов коммунистического движения в Албании. Родился в бедной крестьянской семье. В июне 1924 участвовал в буржуазно-демократической революции в Албании, сражаясь в повстанческих отрядах. В декабре 1924 после поражения революции эмигрировал в Италию, затем в Австрию и, наконец, в Советский Союз, где вступил в албанскую коммунистическую группу. В 1930 возвратился в Албанию, был одним из организаторов коммунистических групп, многократно подвергался арестам. В 1936 был выслан из страны. В эмиграции продолжал революционную деятельность.

А. Кельменди.

Кельменцы

Ке'льменцы, посёлок городского типа, центр Кельменецкого района Черновицкой области УССР, в 3 км от железнодорожной станции Ларга. Заводы: стройматериалов, маслодельный, сахарный.

Келермесские курганы. Железная секира в золотой рукоятке. 6 в. до н. э.

Кёльн

Кёльн (K"oln), город в ФРГ, в земле Северный Рейн-Вестфалия, один из крупнейших экономических центров в стране. Расположен по обоим берегам Рейна, в южной части Нижнерейнской низменности (в так называемой Кельнской бухте). Площадь 251,4 км². Население 866,3 тыс. человек (1970). Крупный узел железных дорог, автомагистралей и автострад, нефте- и нефтепродуктопроводов, авиалиний (пассажирооборот аэропорта Кёльн — Бонн, имеющего международное значение, около 1,3 млн. чел. в 1970); важный речной порт (грузооборот 8,5 млн. т). В К. и его пригородах 8 мостов через Рейн. Выгодное транспортное положение, близость к Руру и Нижнерейнскому буроугольному бассейну способствовали экономическому развитию города. В промышленности К. и его пригородов (занято свыше 250 тыс. человек) особо важное значение имеют машиностроение и металлообработка: двигателе- и тракторостроение, производство оборудования для горной промышленности (заводы компании «Клёкнер — Гумбольдт — Дёйц» и др.), автомобилестроение (заводы компании «Форд-верке»), вагоно- и локомотивостроение, электротехническая промышленность, особенно производство кабелей (заводы компании «Фельтен унд Гильом»); нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность (в К. и его пригородах Годорф, Весселинг); разнообразная химическая промышленность (на К. и его пригороды приходится ¹/₆ всех занятых в химической промышленности ФРГ), в том числе тонкохимические производства (парфюмерное и др.); развиты также текстильная, швейная, пищевкусовая (в том числе шоколадная), полиграфическая промышленность, ювелирное дело. Наряду с крупными много средних и мелких промышленных и ремесленных предприятий.

  К. — крупный центр оптовой торговли, место проведения регулярных международных ярмарок, выставок, крупный центр кредитно-банковского и особенно страхового дела. Товарная биржа.

  В К. — университет, педагогическая академия и педагогический институт, академии управления и экономики, страхового дела, институт страхового дела, высшая музыкальная школа. Зоопарк. Художественные музеи: Вальраф-Рихарц, Кунстхалле, Римско-германский, Восточно-азиатского искусства и др.

  О. В. Витковский.