Кулиба'ев
Салях Габитович (настоящее имя; псевдоним Салях Кулибай) [р. 2(15).7.1910, деревня Тагирово, ныне Абзелиловского района Башкирской АССР], башкирский советский писатель, заслуженный деятель культуры Башкирской АССР (1969). Член КПСС с 1947. Участник Великой Отечественной войны 1941—45. В первых сборниках стихов («На трудовой горе», 1930; «Дыхание чугуна», 1931) герои К. — рабочие. Поэма «Сказка об Ишимбае» (1941) посвящена первооткрывателям башкирской нефти. О героизме советских воинов пишет К. в сборнике «О великом друге» (1942), в поэме «Джигит с Урала» (1943). Мирный труд народа — тема поэм «После битв» (1949), «Мастера» (1951). К. работает также в жанрах драмы (сборник пьес «Знакомые имена», 1957), прозы (повести «Родник», 1959; «Разные тропы», 1961; «Горная песнь», 1965). Перевёл на башкирский язык соч. А. С. Пушкина, М. Ю. Лермонтова, И. А. Крылова. Награжден орденом Отечественной войны 2-й степени и медалями.Соч.: Ћайланма эсэрзэр, Офе, 1960; Тау йыры, Офе, 1965; Ћайланма эсэрзэр, т. 1—2, Офе, 1970; в рус. пер. — Стихи, Уфа, 1952; Любовь и гнев. [Предисл. Г. Рамазанова], Уфа, 1955; Думы в пути, М., 1963.
Кулибин Иван Петрович
Кули'бин
Иван Петрович [10(21).4.1735, Нижний Новгород, ныне Горький, — 30.7(11.8).1818, там же], русский механик-самоучка. Родился в семье мелкого торговца. С ранних лет обнаружил исключительные способности к изготовлению различных механических устройств. Особое внимание в юношеские годы уделял изучению часовых механизмов. В 1764—67 создал часы в форме яйца, представлявшие собой сложнейший механизм автоматического действия. Эти часы К. преподнёс в 1769 Екатерине II, которая назначила его заведующим механической мастерской Петербургской АН. Здесь К. сконструировал «планетные» карманные часы, применив в них компенсационное устройство новой системы; кроме часов, минут и секунд, часы показывали месяцы, дни недели, времена года, фазы Луны. Им были созданы проекты башенных часов, миниатюрных «часов в перстне» и др. Разработал также новые способы шлифовки стекол для изготовления микроскопов, телескопов и др. оптических приборов. В 70-х гг. 18 в. спроектировал деревянный одноарочный мост через р. Неву с длиной пролёта 298
В 1779 сконструировал знаменитый фонарь (прожектор), дававший при слабом источнике мощный свет. Это изобретение было использовано в промышленных целях — для освещения мастерских, судов, маяков и т. д. К. была изготовлена (1791) повозка-самокатка, в которой он применил маховое колесо, тормоз, коробку скоростей, подшипники качения и т. д.; повозка приводилась в движение человеком, нажимавшим на педали. В том же году разработал конструкцию «механических ног» — протезов (этот проект после войны 1812 был использован одним из французских предпринимателей). В 1793 построил лифт, поднимавший с помощью винтовых механизмов кабинку. Создал оптический телеграф для передачи условных сигналов на расстояние (1794).
В 1801 К. был уволен из академии и вернулся в Нижний Новгород. Здесь он разработал способ движения судов вверх по течению рек и в 1804 построил «водоход», работу над которым он начал ещё в 1782. Испытания показали полную пригодность и экономичность таких судов, однако и это изобретение К. не было использовано, а само судно через некоторое время было продано на слом. К этому же периоду относятся работы К. по применению паровой машины для движения грузовых судов. Автор многих др. проектов (приспособление для расточки и обработки внутренних поверхности цилиндров, машина для добычи соли, сеялка, различные мельничные машины, водяное колесо оригинальной конструкции, фортепьяно и др.). В последние годы жизни К. находился в крайне тяжёлых материальных условиях.
И. П. Кулибин.
Кулидж Калвин