Большая Советская Энциклопедия (МА)

Ма'ршнер (Marschner) Генрих Август (16.8.1795, Циттау, — 14.12.1861, Ганновер), немецкий композитор и дирижёр. Брал уроки композиции у И. Шихта (1811—16), с 1813 одновременно изучал право в Лейпцигском университете. Дебютировал в 1817 в Пресбурге (ныне Братислава), где началась его дирижёрская деятельность. Работал дирижёром в Дрездене (1824—26), концертировал в разных городах, был музыкальным руководителем оперных театров в Лейпциге (1827—31) и Ганновере (1831—59). М. — виднейший представитель раннего немецкого музыкального романтизма. Лучшие из 14 опер М. — «Вампир» (постановка 1828), «Храмовник и еврейка» (постановка 1829), «Ганс Гейлинг» (постановка 1838). Основанные преимущественно на средневековых легендах (с элементами сказочной фантастики), оперы М. развивали достижения К. М. Вебера и в некотором отношении предшествовали музыкальным драмам Р. Вагнера. Особенно это сказалось на усилении роли гармонии, симфонического начала в опере, а также психологической мотивировки действия. Автор песен, хоров, инструментальных сочинений.

  Лит.: Köhler V., Heinrich Marschners Bühnenwerke, Gött., 1955 (Diss.).

Маршрут

Маршру'т (нем. Marschrute, от франц. marche — ход, движение вперёд и route — дорога, путь), заранее намеченный или установленный путь следования, направление, порядок пути.

Маршрутизация перевозок

Маршрутиза'ция перево'зок , система организации отправления грузов маршрутами (целым составом поезда) с одной или нескольких железнодорожных станций назначением в пункты выгрузки (станция, пристань, порт), расположенные в одном районе. Осуществляется по планам маршрутизации, составленным на железных дорогах. Маршруты подразделяются на: отправительские, организуемые из вагонов, погруженных одним отправителем на одной станции (пристани или в порту); ступенчатые — из вагонов, погруженных разными отправителями на одной или нескольких станциях (пристанях или в портах) одного или двух участков; формируемые на специализированных маршрутных базах, которые создаются на выходах из районов массовой погрузки. По дальности следования отправительские и ступенчатые маршруты подразделяются на: местные (внутридорожные) — при следовании в пределах одной железной дороги, и сетевые — при следовании в пределах двух и более железных дорог. Маршруты, обеспеченные постоянно закрепленным составом вагонов для обращения между определёнными пунктами отправления и назначения, называются кольцевыми.

  На железных дорогах России М. п. стала осуществляться в начале 20 века, но носила случайный характер. Даже перевозки таких массовых грузов, как каменный уголь, железная руда, зерно, почти не маршрутизировались.

  С первых лет Советской власти вопросам М. п. уделялось большое внимание. В 1926 Наркомат путей сообщения созвал съезд по маршрутизации, сыгравший важную роль в М. п. Развитие получила ступенчатая маршрутизация, предложенная в 1932 Героем Социалистического Труда В. Т. Осиповым. С 1944 план организации формирования маршрутов с мест погрузки — неотъемлемая часть общего плана формирования грузовых поездов. В 1971 перевозка грузов маршрутами на железных дорогах СССР возросла в 3 раза по сравнению с 1951.

  М. п. — одно из важнейших средств ускорения продвижения вагонов через сортировочные и участковые станции, сокращения времени оборота вагонов; снижения транспортных затрат за счёт уменьшения маневровой работы на станциях; сокращения потребности в капиталовложениях на развитие железнодорожных станций; рационального использования технических средств железных дорог. Отправление грузов маршрутами способствует ускорению оборачиваемости оборотных средств в народном хозяйстве, так как в маршрутах грузы продвигаются значительно быстрее, чем при следовании в других видах грузовых поездов.

  Опыт М. п., осуществляемый в СССР, используется в других социалистических странах.

  Лит.: Осипов В. Т., Маршрутизация перевозок и повышение её эффективности, 2 изд., М., 1967.

  М. К. Скумбин.

Маршрутная съёмка