Большая Советская Энциклопедия (МО)

  М. ц. широко распространены в различных устройствах электротехники и радиотехники. Примером использования М. ц. может служить параметрический стабилизатор напряжения — четырёхплечий мост с нелинейным сопротивлением в одном из плеч. В такой М. ц. напряжение на диагонали нагрузки мало зависит от колебаний питающего мост напряжения. Стабилизатор одинаково хорошо функционирует как на постоянном, так и на переменном токе. Др. примером может служить выпрямитель тока, собранный по схеме М. ц., являющийся преобразователем переменного тока в постоянный. М. ц. применяются в измерительной технике, автоматике, телемеханике, вычислительной технике и технике связи.

  Лит.: Карандеев К. Б., Мостовые методы измерений, Киев, 1953; Белецкий А. Ф., Основы теории линейных электрических цепей, М., 1967; Смолов В. Б., Кантор Е. Л., Мостовые вычислительные устройства, Л., 1971; Основы электроизмерительной техники, М., 1972.

  В. Н. Малиновский.  

Схема четырёхплечего моста.

Мостовенко Павел Николаевич

Мостове'нко Павел Николаевич [10(22).5.1881 — 15.3.1938], участник революционного движения в России. Член Коммунистической партии с 1901. Родился в семье лесничего в Осинском уезде Пермской губернии. Будучи студентом Петербургской военно-медицинской академии, с 1899 участвовал в «Союзе борьбы за освобождение рабочего класса»; в 1901 арестован, выслан в Пермь. В 1903—17 член Нижегородского, Северного, Тверского, Московского комитетов РСДРП. Участник 1-й конференции РСДРП в Таммерфорсе (1905). Делегат 5-го съезда партии (1907). В 1917 член Петроградского совета, делегат 6-го съезда РСДРП (б); представитель Петроградского совета на Румынском фронте. В октябрьские дни 1917 кандидат в члены Московского ВРК, затем председатель Московского совета солдатских депутатов, член Президиума Моссовета. В 1918 на подпольной работе на Украине. В 1919 секретарь Уфимского губкома РКП (б), уполномоченный ВЦИК и ЦК РКП (б) по организации Башкирской АССР. В 1921—22 полпред РСФСР в Литве и Чехословакии. С 1923 на ответственной партийной, хозяйственной и административной работе [в 1925—1927 директор Промакадемии и член Северо-Западного бюро ЦК ВКП (б); в 1927—30 ректор МВТУ им. Н. Э. Баумана].

  Лит.: Коротаева Л. В., П. Н. Мостовенко, в кн.: Революционеры Прикамья, Пермь, 1966; Герои Октября, М., 1967.

Мостович Владимир Яковлевич

Мосто'вич Владимир Яковлевич [8(20).4.1880, Рига, — 5.8.1935, Москва], советский учёный, специалист в области металлургии цветных металлов и золота, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1934). Родился в семье народного учителя. Окончил Рижский политехнический институт (1903). В 1903—31 преподавал в Томском технологическом институте (с 1912 профессор). С 1931 вёл лекционную и научную работу во Владикавказе (Орджоникидзе) в Горно-металлургическом институте (ныне — Северо-Кавказский горно-металлургический институт). Создал курс металлургии цветных и благородных металлов. Активно участвовал в разработке прогрессивных методов и совершенствовании технологии плавки меди при реконструкции уральских заводов в 1-й пятилетке (1929—32). Автор работ по теории медной и свинцовой плавок, селективной флотации медистых колчеданных и полиметаллических руд, металлургии цинка, никеля, пробирному искусству. Создал свою научную школу металлургов.

  Соч.: Сб. трудов, т. 1, М. — Л., 1936; Пирометаллургия меди, М. — Л., 1944; Методика исследования золотосодержащих руд, 2 изд., Свердловск, 1955.

  Лит.: Павлова О. И., Вклад В. Я. Мостовича в развитие цветной металлургии, в сб.: Из истории естествознания и техники Прибалтики, т. 4, Рига, 1972, с. 161—74.

  Н. К. Ламан.

Мостовое полотно

Мостово'е полотно', верхнее строение железнодорожного пути на мосту, часть ж.-д. моста, непосредственно воспринимающая силовые воздействия от колёс подвижного состава и передающая их на конструкцию пролётного строения. Различают М. п. на балласте и на поперечинах. М. п. на балласте устраивают на малых мостах, путепроводах , железобетонных мостах , а также на мостах, расположенных на кривых участках пути или на уклоне. Путевые рельсы здесь прикрепляют к деревянным или железобетонным шпалам, уложенным на щебёночный балласт. М. п. на поперечинах делают преимущественно на металлических мостах; путевые рельсы прикрепляют к деревянным поперечинам (мостовым брусьям), уложенным на продольные или главные балки пролётного строения и соединённым с ними специальными (так называемыми лапчатыми) болтами. См. также Верхнее строение пути , Мост .

  Н. Н. Богданов.

Мостовой кран