Лит.:
Толстой Л. Н., Предисл. к Соч. Гюи де Мопассана. Полн. собр. соч., т. 30, М., 1951; Франс А., Ги де Мопассан и французские рассказчики, Собр. соч. в 8 тт., т. 8, М., 1960; Раскин Б., Гиде Мопассан, в сборнике: Писатели Франции, М., 1964; Луначарский А. Б., Предисл. к «Новеллам» Мопассана, Собр. соч. в 8 тт., т. 5, М., 1965; Евнина E. М., Мопассан, и её кн.: Западноевропейский реализм на рубеже XIX—ХХ веков, М., 1967, с. 42—80; Данилин Ю. И., Жизнь и творчество Мопассана, М., 1968; Лану А., Мопассан, М., 1971; Dumesnil R., Guy de Maupassant, P., 1947 (имеется лит.); Thoraval J., L'art de Maupassant d'après ses variantes, P., 1950; Vial A., Guyde Maupassant et l'art du roman, P., 1954 (имеется лит.); Artinian A., Pour et contre Maupassant, P., 1955; Lemoine F., Guy de Maupassant, P., [1957]; Sullivan E., Maupassant. The short stories, N. Y., [1962]; Ignotus P., The paradox of Maupassant, [L., 1966]. Б. Л. Раскин.
Г. де Мопассан. «Милый друг». Илл. К. И. Рудакова. Литография. 1935.
Г. де Мопассан.
Мопед
Мопе'д
[от мо(тоцикл)
и (велоси)пед
], название двухколёсного транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания с рабочим объёмом до 49,8 см
3
и педальным цепным приводом заднего колеса. В СССР лёгкие М. оборудованы двигателем с рабочим объёмом 45 см
3
,
мощностью 0,88—1,1 квт
(1,2—1,5 л. с.
)
без коробки передач, развивают скорость до 40 км/ч.
Обычные М. снабжены одноцилиндровым двухтактным двигателем с рабочим объёмом 49,8 см
3
,
мощностью 1,62—1,84 квт
(2,2—2,5 л. с.
),
с двухступенчатой коробкой передач, развивают скорость до 50 км/ч.
Перемена передач осуществляется рукояткой, расположенной на левом конце руля. Педали служат для пуска двигателя, торможения и упора ног при движении. В М. часто применяются автоматическая бесступенчатая клиноремённая силовая передача (см. Бесступенчатая передача
) и электронная система зажигания. За рубежом появились М. с электрическим аккумуляторным двигателем. Техническая характеристика мопедов, выпускаемых в СССР
Показатели | Модель |
«Рига-7» | «Рига-12», «Верховина-4» |
Модель двигателя | Д-6 | Ш-57 |
Максимальная мощность двигателя, квт (л. с.)
при об/мин.
| 0,88(1,2) 4500 | 1,62(2,2) 5300 |
Максимальная скорость ,км/ч
| 40 | 50 |
Масса, кг
| 36 | 52 |
Массовое производство М. началось в конце 1940-х гг. и продолжает увеличиваться. В СССР М. (табл.) производят заводы в Риге и Львове (в 1972—340 тыс. шт.).
Лит.:
Гришин Е. М., Янсон З. Я., Мопеды. Устройство и эксплуатация, М., 1966. С. Ю. Иваницкий, Б. В. Синельников.
Мопертюи Пьер Луи Моро де
Мопертюи'
(Maupertuis) Пьер Луи Моро (Moreau) де (17.7.1698, Сен-Мало, — 27.7.1759, Базель), французский учёный. Член Парижской АН (1743). В 1718—22 служил в армии; с 1723 числился при Парижской АН. В 1741 переехал в Берлин; с 1745 президент Берлинской АН. В 1736—37 возглавлял т. н. «лапландскую» экспедицию, проводившую меридиональные измерения в Финляндии; её результаты показали, что Земля — сфероид, сплюснутый у полюсов. Впервые сформулировал наименьшего действия принцип
(1740). Автор трудов по математике, астрономии, географии, биологии и философии. Соч.: La figure de la terre, P., 1738; Oeuvres, 2 éd., t. 1—4, Lyon, 1756.
Лит.:
Angliviel L. de la BeaumeIIe, Vie de Maupertuis, P., 1856; Brunet P., Maupertuis, v. 1—2, P., 1929 (v. 1— Etude biographique; v. 2— L'oeuvre et sa place dans la pensée scientifique et philosophique du XVIII siécle); Callot E., Maupertuis. Le savant et le philosophe, P., 1964. Мопла
Мо'пла,
мапилла, религиозная мусульманская община народа малаяли
в Южной Индии. Возникла в 9 в. Религиозный и административный центр её — г. Понани, где находится главное учебное заведение М. — мечеть Джаммат. Мопла восстание