Большая Советская Энциклопедия (ОГ)

  Неформованные О. представляют собой сухие или полусухие порошкообразные массы различной степени измельчения, мертели огнеупорные, а также пластичные массы и жидкие смеси. Из них выполняют элементы огнеупорной футеровки тепловых агрегатов (на месте применения) или покрытия способом торкретирования; их наносят в виде обмазок, а также используют для местных ремонтов огнеупорной кладки. В состав масс часто входят компоненты, обеспечивающие твердение их при обычных температурах или после сушки; такие массы и выполненные из них элементы кладки называют огнеупорными бетонами. Из огнеупорных бетонов можно изготовлять крупноблочные изделия (от 150—300 кг до 10—20 т и более), поставляемые в готовом виде на место монтажа. Классификация неформованных О. по химико-минеральному составу и огнеупорности четко не установлена, она в основном аналогична принятой для огнеупорных изделий (главные компоненты неформованных О. те же, что и масс для формования изделий). Для теплоизоляции, кроме легковесных огнеупорных изделий, изготовляют волокнистые О. (каолиновая, муллитовая, корундовая вата и изделия из неё), характеризующиеся весьма низкой теплопроводностью; их применяют во внешнем изоляционном слое и иногда в рабочем слое огнеупорной кладки.

  О. характеризуются, кроме химического состава и огнеупорности, главным образом плотностью, пористостью, прочностью, температурой деформации под нагрузкой, термической стойкостью, шлакоустойчивостью, изменениями размеров при нагревании, теплопроводностью, а неформованные О. — также степенью дисперсности (зерновым составом) и др. показателями.

  Типичные схемы производства большинства О. включают предварительную подготовку исходных материалов (огнеупорных глин, каолинов, магнезита, кварцита и др.), их обжиг (кроме кварцитов) для получения спекшегося полуфабриката, его измельчение, добавление связующего компонента (глины в шамотных О., известкового молока в динасовых и т.д.), смешивание, формование (на прессах или иными способами) изделий массой обычно 3—25 кг, обжиг при 1300—1750 °С в туннельных и др. печах. Изготовляют безобжиговые огнеупорные изделия, в том числе крупноблочные, а также плавленые огнеупоры. В производстве неформованных О. процесс заканчивается измельчением и смешением компонентов.

  О. применяют при сооружении тепловых агрегатов, печей для получения и плавки металлов, нагрева полуфабрикатов в металлургических и машино-строительных производствах, получения кокса, обжига цемента, установок высокотемпературных химических процессов, энергетических и др. установок. Основное назначение О. — защита неогнеупорных элементов конструкции, а также внешней среды от воздействия высоких температур, расплавов, горячих газов и т.п. Большую часть О. (около 60%) потребляет чёрная и цветная металлургия. Общее потребление О., отнесённое к 1 т выплавляемой стали, колеблется в разных странах от 25—30 до 65—100 кг.

  Лит.: Кайнарский И. С., Процессы технологии огнеупоров, М., 1969; Мамыкин П. С., Стрелов К. К., Технология огнеупоров, 2 изд., М., 1970; Производство огнеупоров полусухим способом, М., 1972; Химическая технология керамики н огнеупоров, М., 1972.

  А. К. Карклит.

«Огнеупоры»

«Огнеупо'ры», ежемесячный научно-технический и производственный журнал министерства чёрной металлургии СССР и Центрального правления Научно-технического общества чёрной металлургии. Основан в 1933 в Москве. Публикует статьи по технологии и оборудованию производства огнеупорных материалов, развитию сырьевой базы, механизации и автоматизации производственных процессов, службе огнеупоров, экономике отрасли и др. Тираж (1974) 6250 экземпляров.

Огни судовые

Огни' судовы'е, сигнальные огни, устанавливаемые на судне в определённых сочетаниях в тёмное время суток для указания его местонахождения, направления движения, типа, состояния, а также рода выполняемой им работы. Основное назначение О. с. — предотвращение столкновений судов и определение их манёвренных возможностей. Для судов, занятых буксировкой, тралением, ловом рыбы, дноуглубительными или подводными работами, лишённых управляемости и т.п., установлены специальные огни.

  О. с. различаются: цветом, местом установки, сектором освещения относительно направления судна, а также интенсивностью света, обеспечивающей предписанную правилами дальность видимости. Порядок несения О. с. в открытых морях или соединённых с ними водах (в которых могут плавать морские суда) устанавливается международными соглашениями, а на внутренних водных путях и на военных кораблях — национальными правилами. Контроль за соблюдением требований в отношении О. с. морских транспортных судов (их состава, высоты установки, светимости и др.) осуществляют классификационные общества.

  Лит.: Правила для предупреждения столкновений судов в море (ППСС). Л., 1965; Правила плавания по внутренним судоходным путям РСФСР, 5 изд., М., 1969.

  Б. П. Хабур.

Огниво