Большая Советская Энциклопедия (ПИ)

Пирасика'ба (Piracicaba), город на Ю.-В. Бразилии, в штате Сан-Паулу. 152,6 тыс. жителей (1970). Ж.-д. станция. Важный центр чёрной металлургии и машиностроения. Предприятия пищевой (сахарной, фруктоконсервной), текстильной, деревообрабатывающей, целлюлозобумажной, мебельной, химической промышленности. Основан в 1767.

Пиратский берег

Пира'тский бе'рег, название юго-восточной части побережья Персидского залива, на В. Аравийского полуострова; территория Объединённых Арабских Эмиратов. Низкое песчаное побережье с многочисленными прибрежными островами. Порты: Дубай, Шарджа. До середины 19 в. П. Б. служил убежищем для пиратов.

Пиратство

Пира'тство (от греч. peirat'es — грабитель, разбойник), морской разбой, в международном праве незаконный захват, ограбление или потопление торговых и др. гражданских судов, совершаемые в открытом море частновладельческими или государственными судами. К П. приравнивается нападение во время войны кораблей, подводных лодок и военных самолётов на торговые суда нейтральных стран.

  П. исторически появилось одновременно с развитием мореплавания. В Древней Греции, например, П. считалось одним из законных способов обогащения наравне с морской торговлей. В средние века морские пираты (особенно так называемые корсары) не только занимались разбоем, но и захватывали невольников, вели торговлю рабами, грабили приморские города и селения, требовали от них выкупов и даже собирали дань. П. использовалось некоторыми государствами для борьбы за господство на море и для захвата новых земель. Так, в 17 в. Великобритания и Франция использовали пиратов (флибустьеров) для борьбы с Испанией и для колониальных захватов в Америке. С середины 17 в. вплоть до 2-й половины 19 в. наряду с П. широкое распространение в практике крупных морских держав получил узаконенный морской разбой (каперство). На протяжении длительного времени он наносил ущерб интересам государств, подрывал принцип свободы судоходства в открытом море. Попытки ограничить П., признать его международным преступлением делались ещё в Древнем Риме.

  В современном международном праве сложились обычные нормы, согласно которым пиратские суда и их экипажи не должны пользоваться защитой какого-либо государства. Пиратское судно может преследоваться в открытом море, а в случае сопротивления его могут потопить военные суда любого государства. Экипаж такого судна подлежит уголовному преследованию и наказанию, а само судно — конфискации по законам захватившего государства. Военные суда любого государства, если у них возникли достаточные основания подозревать, что какое-либо судно занимается морским разбоем, имеют право задержать подозреваемое судно (см. также Визитация).

  В период итало-германской интервенции в Испании (1936—39), когда подводные лодки Германии и Италии совершали пиратские нападения на торговые суда СССР, Великобритании, Франции и др. стран, возникла проблема борьбы с государственным П. 14 сентября 1937 участники Международной конференции по борьбе с П. на Средиземном море подписали Нионское соглашение о коллективных действиях против пиратских подводных лодок. После 2-й мировой войны 1939—45 были случаи пиратских нападений чанкайшистов на торговые суда различных государств (в 1953—54). В 60—70-х гг. случаи П. против небольших торговых и рыболовецких судов участились в Южно-Китайском, Андаманском, Филиппинском и др. морях.

  Обычные нормы международного права, касающиеся борьбы с П., кодифицированы в Женевской конвенции об открытом море, 1958.

  В. И. Менжинский.

«Пирвели-даси»

«Пи'рвели-да'си» («Первая группа»), общественно-литературное течение в национально-освободительном движении Грузии (1860—80-е гг.). Идейным руководителем его был И. Г. Чавчавадзе, соратниками которого являлись А. Церетели, Н. Николадзе, Я. Гогебашвили, позднее Важа Пшавела, А. Казбеги. В 1863 «П.-д.» издавался журнал «Сакартвелос моамбе» («Вестник Грузии»), с 1877 — газета «Иверия». Сторонники «П.-д.» выступали против крепостничества и его остатков, за социальное и национальное освобождение Грузии.

Пиргелиометр