Большая Советская Энциклопедия (ПО)

  Различают штанговые и бесштанговые П. н. В штанговых П. н. привод осуществляется от автономного двигателя, находящегося над поверхностью жидкости, через механическую связь (штангу). Бесштанговые П. н. выполняются в одном агрегате с двигателем. Привод бесштанговых П. н. осуществляется главным образом от электрических двигателей, реже — от гидравлических. Каналом для подвода энергии к двигателям, также погруженным ниже уровня жидкости, служит спущенный в скважину специальный электрический кабель.

  Погружной насосный агрегат , состоящий из многоступенчатого центробежного насоса и электродвигателя, впервые был разработан в России А. С. Арутюновым в начале 20 в., бесштанговый П. н. с гидроприводом предложен в СССР в 30-е гг. М. И. Марцишевским. Промышленное применение получили штанговые поршневые, бесштанговые центробежные, одновинтовые, диафрагменные с электрическим приводом и поршневые П. н., главным образом с гидравлическим приводом. П. н. конструируют с небольшими (по диаметру) габаритами (63—400 мм ), что позволяет эксплуатировать их в скважинах с малым поперечным сечением. Длина мощных насосных агрегатов может достигать нескольких десятков м, а производительность — 1000 м³ /ч, напор — до 4500 м.

  Области применения П. н.: добыча нефти (см. Глубиннонасосная эксплуатация ), с.-х. и промышленное водоснабжение. В СССР наибольшее распространение получили центробежные погружные электронасосы для добычи нефти и для водоподъёма. За рубежом применяют также поршневые П. н. с гидравлическим приводом.

  Лит.: Богданов А. А., Погружные центробежные электронасосы для добычи нефти, М., 1968; Балденко Д. Ф., Бидман М. Г., Одновинтовые насосы в СССР и за рубежом, М., 1972; Казак А. С., Росин И. И., Чичеров Л. Г., Погружные бесштанговые насосы для добычи нефти, М., 1973.

  Д. Ф. Балденко

Погрузочная машина

Погру'зочная маши'на , то же, что погрузчик .

Погрузочная машина (горная)

Погру'зочная маши'на горная, предназначена для погрузки полезных ископаемых и породы в транспортные средства в подземных условиях. Получили распространение в забоях при проведении горных выработок и при добычных работах. П. м. различают по способу захвата насыпного груза, типу рабочего органа, способу передачи груза в транспортные средства.

Технические характеристики некоторых погрузочных машин, изготовляемых в СССР

Модель	Рабочий орган	Про-изво- дите- льно сть, м3 /мин	Габариты, мм	Ход машины	Мас- са, т
дли- на	ши- рина	высота
макс.	транс- портная
ППН-1c	Ковш ёмкостью 0,25 м3	0,8	2270	1320	2250	1600	Рельсо- вый	3,5
ППН-2	Ковш ёмкостью 0,32 м3	1,0	2250	1320	2350	1600	То же	4,7
ППМ-4	То же	1,1	7430	1400	2250	1725	»	9,0
ППН-2г	»	1,0	2600	1450	2550	1600	Гусенич- ный	4,8
ППН-4г	Ковш ёмкостью 0,8 м3	2,0	3800	2000	3000	2000	То же	1,3
2ПНБ-2	Нагреба- ющие лапы	2,0	7800	1400	2600	1460	»	11,8
ПНБ-3к	То же	3,0	8500	2000	2800	1900	»	29,6

При нижнем захвате материал зачерпывается ковшом (рис. ), который при опрокидывании назад разгружается в транспортные средства (машины с прямой погрузкой), высыпается на передаточный конвейер (машины со ступенчатой погрузкой), разгружается опрокидыванием вперёд или в сторону. Боковой захват осуществляется погрузочным органом, представляющим собой наклонную приёмную платформу с парными нагребающими рычагами-лапами или с двумя барами и цепями с консольными скребками; верхний захват — гребком, смонтированным на рукояти, который опускается на горную массу и нагребает её на передаточный конвейер.

  П. м. имеют колёсно-рельсовый, гусеничный и пневмошинный ход; пневматический, электрический и электрогидравлический или автономный дизельный привод, снабженный газоочистительной аппаратурой. Конструкции некоторых П. м. предусматривают возможность установки на них съёмного оборудования (манипуляторов с перфораторами для бурения шпуров, малогабаритных лебёдок для такелажных работ и др.).

  При добычных работах П. м. используются в комплексе с самоходным забойным оборудованием на пневмоколёсном ходу. В забойный комплекс, кроме П. м., входят буровые каретки, вагоны и самосвалы, бульдозеры, зарядчики шпуров и вспомогательные машины (для установки анкерной крепи, оборки кровли, подвоза оборудования, материалов и людей).

  Характеристики некоторых моделей П. м., изготавливаемых в СССР, приведены в табл.