Большая Советская Энциклопедия (СЕ)

Се'верная Двина', река на С. Европейской части СССР. Образуется слиянием рр. Сухона и Юг. Впадает в Двинскую губу Белого моря. Длина 744 км, площадь бассейна 357 тыс. км². От истока до устья р. Вычегды называется Малой Северной Двиной; после впадения Вычегды водность С. Д. увеличивается более чем вдвое. До устья р. Ваги течёт в широкой долине с крутыми, иногда обрывистыми склонами; много перекатов, отмелей и островов. От устья р. Ваги до впадения р. Пинеги долина резко суживается, склоны её большей частью крутые, сложены известняками; от р. Пинеги река разбивается на рукава, которые собираются в один поток у Архангельска; ниже Архангельска начинается дельта площадью около 900 км²; крупные рукава — Никольский, Корабельный, Кузнечиха, Маймакса (наиболее глубоководный), Мурманский. Влияние морских приливов распространяется до устья реки Пинеги. Питание смешанное, с преобладанием снегового. Средний расход воды у слияния Сухоны и Юга 770 м³/сек, в устье 3490 м³/сек. Наибольший размах колебаний уровня между устьями рр. Ваги и Пинеги до 14 м. Замерзает в конце октября — начале ноября, вскрывается от начала апреля до начала мая. Ледоход бурный с частыми заторами. Главные притоки: Вычегда, Пинега — справа, Вага — слева. В С. Д. обитает около 30 видов рыб — стерлядь, нельма, ряпушка, пыжьян, лещ и др.

  С. Д. соединена через р. Сухону, оз. Кубенское, р. Шексну с Волгой; через р. Пинегу с рекой Кулой. Судоходна. Навигационный период 160—190 дней.

  В грузообороте преобладают лесные грузы. На С. Д. — города и пристани: Великий Устюг, Красавино, Котлас, Красноборск, Черевково, Верхняя Тойма, Холмогоры, Архангельск (см. также Северного бассейна печные порты).

  Лит.: [Северин Н. А.], По Северной Двине, М., 1957.

Северная железная дорога

Се'верная желе'зная доро'га, объединяет сеть дорог на С. и С.-В. Европейской части СССР. Эксплуатационная длина (1974) 5599 км, или 4,2% протяжённости всей общесоюзной сети ж. д. Управление дороги в г. Ярославле. В современных границах образована в 1959. Сформировалась в результате объединения 3 бывших дорог: Ярославской, Северной, Печорской.

  Первый участок С. ж. д. — Александров — Вологда — был построен в 1870 — 1872; в 1898 — узкоколейная линия от Вологды до Архангельска (в 1916 в связи с возросшим потоком импортных грузов была переведена на нормальную колею). Магистраль Череповец — Вологда — Буй — Галич — Свеча построена в 1905; в 1899 Котлас (на р. Северная Двина) был связан с сетью железных дорог через Киров (Вятку) — Пермь.

  В составе С. ж. д. 8 отделений: Ярославское, Ивановское, Буйское, Вологодское, Няндомское, Сольвычегодское, Сосногорское и Воркутинское. Граничит с Октябрьской ж. д. по станциям Маленга, Кошта и Сонково; с Московской ж. д. — по станциям Александров и Бельково; с Горьковской ж. д. — по станциям Новки, Свеча и Сусоловка. Главные магистрали: меридианная — Александров (к северу от Москвы) — Ярославль — Данилов — Вологда — Архангельск (1025 км); широтная — Кошта — Череповец — Вологда — Буй — Галич — Свеча (632 км) — является частью общесоюзной магистрали, связывающей Ленинград и Москву со Средним Уралом (Пермь, Свердловск); северо-восточная магистраль (1561 км) — от станции Коноша на Котлас — Ухту и Воркуту (с веткой от станции Чум на Лабытнанги, на р. Оби, 195 км). Важное значение имеет линия Обозерская — Маленга, в частности для перевозки железной руды с Кольского полуострова на Череповецкий комбинат. Она даёт кратчайший выход с северных участков Октябрьской ж. д. на С. ж. д., которая обслуживает Архангельскую, Вологодскую, Ярославскую, Костромскую, Ивановскую области и Коми АССР, частично Владимирскую, Кировскую, Тюменскую и Калининскую области. Дорога взаимодействует с водным транспортом: по Белому морю, Северному морскому пути и р. Северной Двине (ст. Архангельск, Котлас), по р. Волге (ст. Ярославль, Рыбинск, Кинешма), по р. Вычегде (станция Айкино), по р. Печоре (станция Печора), по р. Оби (станция Лабытнанги), по р. Сухоне (станция Вологда), по р. Шексне (станция Череповец).

  Грузооборот (1973) около 133 млрд. т км, или 4,5% общесетевого. В отправлении первое место принадлежит лесным грузам (около ¹/₄), каменному углю (около ¹/₅), а также нефтяным грузам и минеральным, строительным материалам. Средняя грузонапряженность около 25 млн. т км/км. В связи с тем, что уголь перевозится по С. ж. д. на большие расстояния (от Воркуты до Череповца 1899 км), его удельный вес достигает почти ¹/₃ всего грузооборота дороги. Пассажирооборот (около 8,9 млрд. пасс. км в 1973) составляет около 3% сетевого. По средней дальности перевозки пассажиров С. ж. д. занимает 1-е место среди всех дорог Европейской части СССР.