Большая Советская энциклопедия (ТА)

  Во время Великой Отечественной войны 1941—45 в Т. были эвакуированы из западных районов СССР промышленные предприятия, учебные заведения и культурные учреждения. В послевоенные годы Т. стал центром тяжёлой, преимущественно машиностроительной (80% машиностроительной продукции республики), промышленности.

  Т. — место многих встреч и симпозиумов представителей стран Азии и Африки. Здесь состоялось подписание Ташкентской декларации 1966 руководителей Индии и Пакистана.

Экономика. Объём промышленной продукции за 1941—74 вырос в 23 раза. В городе свыше 200 промышленных предприятий. Т. даёт (1974) 23% валовой продукции промышленности Узбекистана; в нём сосредоточено всё производство хлопкоуборочных машин, тракторов, текстильных машин, экскаваторов, хлопковых сеялок, подъёмных кранов, 87% — хлопчатобумажных тканей, 51% — верхнего трикотажа. По производству некоторых из перечисленных видов продукции Т. принадлежит важное место и в СССР: производится 100% хлопкоуборочных машин, тракторов хлопковой модификации, хлопкоочистителей, хлопковых сеялок, ровничных машин, 90,6% хлопкоочистительного оборудования, 28% прядильных машин, 17,9% мостовых электрических кранов.

  Энергетической базой служат гидроэлектростанции Чирчик-Бозсуйского каскада , Ташкентская ГРЭС , подключенные к Единой энергетической системе Средней Азии. В структуре промышленности преобладают отрасли тяжёлой индустрии (свыше 60%). Ведущая отрасль — машиностроение и металлообработка. Среди промышленных предприятий выделяются заводы с.-х. машиностроения [«Ташсельмаш» (см. Ташкентский завод сельскохозяйственных машин ), «Узбекхлопкомаш», тракторный], авиационный им. В. П. Чкалова, «Узбектекстильмаш» , экскаваторный, «Подъёмник», «Компрессор», ремонтно-подшипниковый, инструментальный, «Ташгазо-аппарат», электротехнический, кабельный, абразивный, электронной техники, хлопкоочистительного оборудования. Т. — крупный центр лёгкой промышленности. Ташкентский текстильный комбинат даёт основную часть хлопчатобумажных тканей республики. В Т. производится (1974) более  верхнего трикотажа, 35% бельевого трикотажа, 30% обуви (2 обувные фабрики); имеются кенафная фабрика, предприятия химической, стройматериалов, пищевой и др. отраслей промышленности.

  Через Т. осуществляются большие транзитные перевозки. Главные ж.-д. линии: Ташкент — Оренбург — Москва; Ташкент — Красноводск с ответвлением в Ферганскую долину. От Т. идут ж.-д. ветки в г. Ангрен и посёлок Чарвак. От города отходят многие автомобильные дороги, главная — Большой Узбекский тракт (Ташкент — Термез) и авиалинии международного и всесоюзного значения. Развит внутригородской транспорт. С 1972 строится метрополитен,

  Г. Р. Асанов.