То'пливный бала'нс,
баланс добычи, переработки и использования различных видов топлива
. Удельный вес топлива в топливно-энергетических ресурсах СССР составляет 87% (1974). За годы Советской власти структура топливного баланса СССР коренным образом изменилась. В годы первых пятилеток в общей добыче топлива ведущее место занимали уголь и дрова; их удельный вес составил 73,5% в 1940. В послевоенные годы получили развитие наиболее прогрессивные виды топлива — нефть и газ. Ускоренными темпами добыча нефти и газа развивалась с середины 50-х гг. Доля нефти и газа в общей добыче топлива непрерывно возрастала — с 19,7% в 1950 до 65,9% в 1975. Доля угля в общей добыче топлива уменьшилась за это время с 66,1% до 30,8%. Изменилась и структура расходной части топливного баланса СССР: значительная часть топлива идёт на производственное потребление промышленностью и транспортом, небольшая часть — на бытовое потребление. Топливо используется в различных отраслях промышленности: в чёрной металлургии, машиностроении, химической промышленности, промышленности строительных материалов и т.д. Особенно широко в промышленности используется газ в качестве технологического топлива и сырья. Так, в 1974 использование газа в химической промышленности по сравнению с 1960 возросло в 10 раз, в чёрной металлургии и машиностроении — более чем в 6 раз. В социалистических странах наибольший удельный вес в добыче топлива занимает (1974) уголь: в Болгарии — 83%, ГДР — 88%, Польше — 95%, Чехословакии — 95%, Югославии — 45 % . Только в Румынии нефть и газ составляют 80% добываемого топлива. В Венгрии наряду с углем значительный удельный вес в общей добыче топлива занимает газ — 31%.
В США нефть и газ в добыче топлива составляют (1974) 74%, в Канаде — 92%. В Великобритании, Франции, ФРГ, Японии добывается в основном уголь. Однако в потреблении нефть и газ занимают первое место.
Лит.:
Мельников Н. В., Топливно-энергетические ресурсы СССР, М., 1971. В. И. Рябко.
Топливный фильтр
То'пливный фи'льтр,
фильтр
для очистки жидкого топлива от различных примесей; устанавливается в системах питания двигателей внутреннего сгорания
, на топливозаправщиках
, автомобилях и т.п. Для грубой очистки применяют сетчатые, ленточно-щелевые и пластинчато-щелевые Т. ф., задерживающие крупные механические частицы размером более 20 мкм
. В Т. ф. тонкой очистки сменные фильтрующие элементы, изготовляемые из пористых материалов, например фетра, войлока, бумаги, задерживают частицы от 5 до 20 мкм
. Для удаления воды и частиц загрязнений размером 5 мкм
и более из авиацинных топлив применяют аэродромные Т. ф. (фильтры-сепараторы). Топливный элемент
То'пливный элеме'нт,
важнейшая составная часть электрохимического генератора
, обеспечивающая прямое преобразование химической энергии (реагентов — топлива и окислителя) в электрическую. Основу Т. э. составляют два электрода, разделённые твёрдым или жидким электролитом (см. рис.). Топливо и окислитель подаются в полости, граничащие с электродами; на поверхности раздела электролит — электрод в присутствии катализатора происходят реакции окисления и восстановления (см. Окисление-восстановление
). В результате этих реакций образуются ионы А—
и В+
(рекомбинирующие затем до конечного продукта реакции AB
) и выделяется (или поглощается) тепло Q. Освободившиеся при реакции окисления топлива электроны создают на соответствующем электроде (аноде) избыточный отрицательный заряд; на катоде в результате реакции восстановления окислителя создаётся избыточный положительный заряд. При замыкании внешней цепи в ней появляется электрический ток, совершающий полезную работу Епол
.
Суммарная реакция: А + В
= AB +
Q+ Епол
. Электролит в Т. э. не только содержит вещества, участвующие в электрохимических реакциях, но и обеспечивает пространственное разделение процессов окисления и восстановления. Для эффективной работы Т. э. необходимы развитая поверхность электродов (до сотен м2
на г вещества), рациональная организация процессов адсорбции
и ионизации
молекул реагирующих веществ и отвода электронов и продуктов реакции, высокая чистота реагентов.