Большая Советская Энциклопедия (ТР)

  Т. т. — прогрессивный, экономически выгодный вид транспорта, ему присущи: универсальность, отсутствие потерь грузов в процессе транспортировки при полной механизации и автоматизации трудоёмких погрузочно-разгрузочных работ, возврата тары и др. В результате этого снижается себестоимость транспортировки (например, для жидких грузов в 3 раза ниже по сравнению с перевозкой их по железным дорогам).

  Дальнейшее развитие магистрального Т. т. связано с увеличением диаметра труб, с повышением давления газа и нефти в трубах, с применением более мощных компрессорных агрегатов и т.п. Для снижения стоимости транспортировки предполагается осуществлять подачу газа в охлажденном (жидком) виде.

  Лит.: Попов С. С., Транспорт нефти, нефтепродуктов и газа, 2 изд., М., 1960; Смолдырев А. Е., Гидро- и пневмотранспорт, 2 изд., М., 1975.

  Н. И. Шинкарёв.

Трубопрокатное производство

Трубопрока'тное произво'дство , производство бесшовных (то есть без сварного продольного или спирального шва) металлических труб способом прокатки на специальных станах, называемых трубопрокатными агрегатами . Бесшовные трубы широко применяются в автотракторостроении, авиастроении, котлостроении и др. отраслях машиностроения, а также в нефтедобывающей, химической промышленности, в коммунальном хозяйстве и т.д. Понятие Т. п. включает в себя производство горячекатаных, то есть прокатанных в горячем состоянии, и холоднокатаных труб, то есть труб, которые после горячей прокатки подвергаются ещё и прокатке в холодном состоянии.

  В Т. п. используется широкий диапазон трубопрокатных агрегатов, отличающихся друг от друга как по типоразмерам производимых труб, так и по способам их прокатки, что позволяет получать горячекатаные трубы наружным диаметром 25—700 мм с толщиной стенки 2,5—75 мм и холоднокатаные трубы с наружным диаметром 8—450 мм и толщиной стенки 0,08—20 мм . Состав оборудования и его расположение в цехе зависят от способа производства, условий работы и предъявляемых к трубам требований.

  Прокатка труб обычно состоит из 2 основных и нескольких вспомогательных операций. Первая операция (прошивка ) заключается в образовании продольного отверстия в заготовке или слитке, в результате чего получается толстостенная труба, называемая гильзой. Вторая операция (раскатка ) — удлинение прошитой заготовки и уменьшение толщины её стенки примерно до требуемых в готовой трубе размеров. Обе операции осуществляются с одного нагрева. Первая операция выполняется на прошивных станах винтовой прокатки между бочкообразными или грибовидными валками на короткой оправке, вторая — на различных прокатных станах: непрерывных, короткооправочных, пилигримовых или трёхвалковых станах винтовой прокатки. После раскатки трубы калибруются на специальных калибровочных станах, затем охлаждаются, правятся и подвергаются контролю. Трубы диаметром менее 70 мм подвергаются дополнительной горячей прокатке на редукционных станах (см. Редуцирование ).

  С целью уменьшения толщины стенки и диаметра, а также получения более высоких механических свойств, гладкой поверхности и точных размеров трубы после горячей прокатки подвергаются холодной прокатке на станах продольной периодической прокатки валками или роликами, а также волочению .

  Современному Т. п. свойственны: высокая производительность труда, автоматизация и механизация большинства основных и вспомогательных технологических операций, широкий сортамент и высокое качество прокатываемых труб. По объёму производства бесшовных труб СССР с 1968 занимает 1-е место в мире; в 1975 было прокатано 16 млн. т труб.

  Лит.: Прокатное производство. Справочник, т. 1—2, М., 1962; Данилов Ф. А., Глейберг А. З., Балакин В. Г., Горячая прокатка и прессование труб, 3 изд., М., 1972.

  А. И. Целиков.

Трубопрокатный агрегат

Трубопрока'тный агрега'т , трубопрокатный стан, система прокатных станов и др. машин, служащих для выполнения всего технологического процесса производства металлических цельнокатаных (бесшовных) труб, начиная от транспортирования исходной продукции со склада и кончая контролем качества труб и отправкой их потребителю.

  Основные операции, выполняемые Т. а.: нагрев исходной продукции (слитков или круглой заготовки), прошивка , обычно на прошивном прокатном стане с образованием в центре продольного круглого отверстия, дальнейшая раскатка полученной гильзы на удлинительном стане (с целью увеличения её длины и уменьшения толщины стенки), калибровка, правка , обрезка концов и контроль качества готовой продукции. Все машины, выполняющие эти операции, связаны между собой транспортными механизмами, обеспечивающими полную автоматизацию и поточность производства.