Тре'йлерное су'дно
,Трейнта-и-Трес
Тре'йнта-и-Трес
(Treinta у Tres), город в Уругвае, административный центр департамента Трейнта-и-Трес. 22,4 тыс. жителей (1963). Железнодорожная станция, узел автодорог. Торговый центр животноводческого района. Мясохладобойни.Трейчке Генрих
Тре'йчке
(Treitschke) Генрих (15.9.1834, Дрезден, — 28.4.1896, Берлин), немецкий историк и публицист, один из главных представителей так называемой малогерманской школы в буржуазной историографии, член Германской АН. Официальный историограф прусского государства (с 1886). В 1866—89 редактор журнала «Preussische Jahrbücher». В 1871—1884 депутат рейхстага, в котором примыкал сначала к правому крылу национал-либералов, а с конца 70-х гг. — к консерваторам. Главный труд Т. — «Немецкая история в XIX веке» (доведена до начала 1848) — носит откровенно апологетический, фальсификаторский характер. Идеолог реакционного пруссачества, шовинизма, германской экспансии, Т. выступал как сторонник классового союза крупной буржуазии и юнкерства и прусско-юнкерского пути объединения Германии. Его идеал — сильное монархическое государство, способное вести борьбу за мировую гегемонию; такое государство Т. видел в гогенцоллерновской монархии. Т. прославлял культ грубой силы, войны. Сыграл значительную роль в формировании идеологии германского империализма. В. И. Ленин относил Т. к числу немецких «казённо-полицейских историков» (см. Полн. собр. соч., 5 изд., т. 16, с. 9).Соч.: Deutsche Geschichte im 19 Jahr-hundert, Bd 1—5, Lpz., 1879—94; Politik, Bd 1—2, Lpz., 1897—98; Historische und politische Aufsätze, 1—8 Aufl, Bd 1—4, Lpz., 1903—21; Ausgewähite Schriften, 7 AufL, Bd 1—2, Lpz., 1918.
Трек (в физике)
Трек
в физике, след, оставляемый в среде движущейся заряженной частицей.Трек (спорт. сооружение)
Трек
(англ. track — след, путь), спортивное сооружение для тренировок и соревнований по вело- и мотоспорту. Представляет собой дорожку замкнутой формы с твёрдым покрытием (бетон, дерево, асфальт), состоящую из двух прямых отрезков, соединённых виражами (наклонными поворотами) в виде полуокружностей, многоцентровых кривых, параболических и др. кривых высшего порядка (бывают дорожки эллиптической формы, не имеющие прямых отрезков). По внутреннему контуру дорожка ограничена бровкой, по внешнему — барьером, отделяющим её от трибун. Т. бывают открытые и крытые. Подразделяются на спринтерские, полустайерские, стайерские, универсальные, а также мотовелодромы. Длина дорожки колеблется от 250 (и менее) до 500В современном строительстве отдаётся предпочтение крытым специализированным Т. с деревянным покрытием — для велоспорта. Асфальтовое покрытие применяется, как правило, на открытых мотовелотреках.
Наиболее известные Т.: в СССР — в Туле, Таллине и Тбилиси, за рубежом — в Амстердаме, Ганновере, Риме, Милане, Париже, Сен-Себастьяне, Брно, Варшаве, Лейпциге; олимпийские Т. — вблизи Токио, в Мехико, Мюнхене, Монреале.
Трековые приборы
Тре'ковые прибо'ры
, приборы для визуального наблюдения и фотографирования следов (треков) заряженных частиц в различных средах (жидких, твёрдых, газообразных). К Т. п. относятся:Трелёвка леса