Читаем Большая Советская Энциклопедия (ВИ) полностью

Большая Советская Энциклопедия (ВИ)

БСЭ , Бсэ Бсэ

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии18+

Большая Советская Энциклопедия (ВИ)

«Ви Увриер»

«Ви Уврие'р» («La Vie Ouvrière» — «Рабочая жизнь»), французский еженедельник. Издаётся в Париже с 1909. Орган Всеобщей конфедерации труда (ВКТ). Тираж (1971) свыше 200 тыс. экз.

Виадук

Виаду'к (франц. viaduc, от лат. via — дорога, путь и duco — веду), мостовое сооружение, как правило, большой протяжённости и на высоких опорах при пересечении дороги с оврагами, ущельями, болотистыми долинами рек и т.д. В. строятся иногда вместо высоких насыпей, если возведение последних экономически невыгодно или технически нецелесообразно, например, вследствие слабости грунта основания. Постепенное нарастание высоты опор (а в некоторых видах В. и размера пролётов в наиболее высокой части) отличает В. от эстакады, имеющей обычно незначительное изменение высоты опор и одинаковые размеры пролётов. В. бывают каменными, металлическими, бетонными, железобетонными, главным образом многопролётной арочной, реже балочной, конструкции. В. были известны уже в Древнем Риме, где возводились по системе арок, выложенных из крупных каменных блоков, придававших В. характерное для утилитарных римских построек выражение суровой мощи. С конца 19 в. каменные В. вытеснены металлическими и железобетонными. Конструктивные возможности этих материалов и разработка научной теории мостостроения позволили значительно снизить объём и массу основных частей сооружения и повлияли на возникновение современных В., в которых архитектурный образ основан на эмоциональной выразительности подчинённых инженерной логике и пластически осмысленных обнажённых конструкций (железобетонный В. в г. Ножан на Марне, Франция; железобетонный В. Польчевера в Генуе, 1961, инженер Р. Моранди).

  Лит.: Надеждин Б. М., Мосты и путепроводы в городах, М., 1964.

Руины римского виадука близ г. Нарни в Италии, 2-я пол. 1 в. до н. э. — нач. 1 в. н. э.

Железобетонный арочный виадук через долину р. Мацеста в Сочи. 1936—37. Архитекторы В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейх, А. Ф. Хряков, при участии З. О. Брод.

Металлический виадук Гараби на железной дороге Безье — Клермон-Ферран во Франции. 1882—84. Инж. А. Г. Эйфель.

ВИАМ

ВИАМ, см. Авиационных материалов институт .

Виандот

Виандо'т, мясо-яичная порода кур, выведена в США в конце 19 в. Тип телосложения зависит от направления продуктивности. У птицы, селекционируемой по яйценоскости, корпус легче и длиннее, чем у птицы мясного направления. Стандартная живая масса петухов 3,8 кг , кур 3 кг . Яйценоскость 150—180 яиц. Имеется несколько разновидностей по окраске оперения (практическое значение имеют белые В.). Разводится в небольших количествах в США и странах Европы. В СССР порода завозилась, но промышленного значения не получила; встречается у любителей-птицеводов.

Виану Тудор

Виа'ну (Vianu) Тудор (27.12.1897, Джурджу, — 21.5.1964, Бухарест), румынский литературовед и философ, академик Румынской академии. Его работы «Искусство и прекрасное» (1931), «Эстетика» (т. 1—2, 1934—36) явились попыткой дать как систему свод положительных эстетических идей старого и нового времени; они сохраняют значение в плане исторического рассмотрения эстетических категорий. Труды «Проблемы стиля и литературного искусства» (1955), «Проблемы метафоры и другие работы по стилистике» (1957) — результат глубокого исследования развития литературы в целом.

  Соч.: Postume. Istoria ideii de geniu. — Simbolul artistic. — Tezele unei filozofii a operei, Buc., 1966; Arta prozatorilor români, [Buc.], 1966; Estetica, Buc., 1968.

  Лит.: Dumitrescu-Вuşulenga Z., Tudor Vianu, «Viaţa româneascâ», 1957, № 12; Biberi I., Т. Vianu, [Buc.], 1966 (имеется библ.).

  Ю. А. Кожевников.

Виардо-Гарсиа Мишель Полина

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 знаменитых катастроф
100 знаменитых катастроф

Хорошо читать о наводнениях и лавинах, землетрясениях, извержениях вулканов, смерчах и цунами, сидя дома в удобном кресле, на территории, где земля никогда не дрожала и не уходила из-под ног, вдали от рушащихся гор и опасных рек. При этом скупые цифры статистики – «число жертв природных катастроф составляет за последние 100 лет 16 тысяч ежегодно», – остаются просто абстрактными цифрами. Ждать, пока наступят чрезвычайные ситуации, чтобы потом в борьбе с ними убедиться лишь в одном – слишком поздно, – вот стиль современной жизни. Пример тому – цунами 2004 года, превратившее райское побережье юго-восточной Азии в «морг под открытым небом». Помимо того, что природа приготовила человечеству немало смертельных ловушек, человек и сам, двигая прогресс, роет себе яму. Не удовлетворяясь природными ядами, ученые синтезировали еще 7 миллионов искусственных. Мегаполисы, выделяющие в атмосферу загрязняющие вещества, взрывы, аварии, кораблекрушения, пожары, катастрофы в воздухе, многочисленные болезни – плата за человеческую недальновидность.Достоверные рассказы о 100 самых известных в мире катастрофах, которые вы найдете в этой книге, не только потрясают своей трагичностью, но и заставляют задуматься над тем, как уберечься от слепой стихии и избежать непредсказуемых последствий технической революции, чтобы слова французского ученого Ламарка, написанные им два столетия назад: «Назначение человека как бы заключается в том, чтобы уничтожить свой род, предварительно сделав земной шар непригодным для обитания», – остались лишь словами.

Александр Павлович Ильченко , Валентина Марковна Скляренко , Геннадий Владиславович Щербак , Оксана Юрьевна Очкурова , Ольга Ярополковна Исаенко

Публицистика / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии