Большая Советская Энциклопедия (ВО)

  По камерной схеме (рис. , а) подъёмная сила возникает вследствие статического давления воздуха, нагнетаемого вентилятором под основание камеры. От действия подъёмной силы камера поднимается и через образовавшийся между кромками камеры и опорной поверхностью зазор происходит истечение воздуха. Так как площадь истечения достаточно велика, то даже при сравнительно малых зазорах требуется значительный расход воздуха. По сопловой схеме (рис. , б) В. п. образуется за счёт истечения воздуха из сопла, расположенного по периметру соплового устройства. Подъёмная сила складывается из силы статического давления на основание соплового устройства и реактивных сил истечения воздуха через сопло. Эта схема позволяет получать большие зазоры между основанием соплового устройства и опорной поверхностью при меньших расходах воздуха. По щелевой схеме (рис. , в) В. п. образуется в тонкой щелевой полости, из которой воздух вытекает во все стороны. Эта полость располагается между специальной профилированной несущей и опорной поверхностями транспортного устройства, подвижными и неподвижными элементами механизмов в машине-орудии. Повышенное давление в В. п. поддерживается в результате относительного движения поверхностей и вязкости проходящего через щель воздуха. По крыльевой схеме (рис. , г) В. п. образуется вследствие повышенного давления воздуха под крылом летательного аппарата (например, экраноплана) при его движении с некоторым углом атаки вблизи опорной поверхности.

  Лит.: Степанов Г. Ю., Гидродинамическая теория аппаратов на воздушной подушке, М., 1963.

  К. П. Вашкевич.

Основные схемы образования воздушной подушки: а — камерная; б — сопловая; в — щелевая; г — крыльевая.

Воздушная территория

Возду'шная террито'рия государства (юридическая), воздушное пространство, расположенное над сухопутной и водной территорией государства. Находится под суверенитетом государства и входит в состав государственной территории. Границей В. т. считается вертикальная к земной поверхности плоскость, проходящая вдоль линии границы сухопутной и водной территории государства. Высотный предел В. т. не установлен.

  Распространение суверенитета государства на его В. т. закреплено в многосторонних и двусторонних международных соглашениях, а также во внутреннем законодательстве государств. Суверенитет в отношении В. т. означает полную и исключительную власть государства в пределах его воздушного пространства: все полёты иностранных воздушных судов в пределах В. т. могут совершаться лишь с согласия данного государства и в соответствии с установленными им законами и правилами (такое согласие обычно закрепляется в двустороннем или многостороннем международном соглашении). Находясь в пределах В. т. государства, иностранное воздушное судно в определённой мере подпадает под юрисдикцию этого государства (обязанность соблюдать паспортные, таможенные, санитарные и иные правила и т. д.). См. также Воздушное право .

  Б. М. Клименко.

Воздушно-десантная операция

Воздушно-деса'нтная опера'ция, согласованные, взаимосвязанные единым замыслом и планом действия соединений и частей воздушнодесантных войск, авиации и других сил по переброске, высадке и решению боевых задач в тылу противника в интересах достижения оперативных или оперативно-стратегических целей. Основными показателями В. о. являются: цель операции, состав и задачи воздушного десанта, дальность и глубина десантирования войск в тыл противника, продолжительность действий в его тылу (продолжительность операции). В. о. как форма развёртывания и ведения боевых действий в тылу противника зародилась во время 2-й мировой войны 1939—45, но тогда вследствие ограниченных возможностей переброски войск по воздуху и их поддержки за линией фронта, а также в силу сравнительно малых темпов продвижения войск с фронта широкого практического применения не получила. Наиболее значительными являются: В. о. Советской Армии зимой 1942 в районе Вязьмы и в 1943 в районе Черкасс, а также В. о. немецко-фашистских войск в 1941 по захвату о. Крит. Англо-американскими войсками были проведены в 1944 Нормандская и Голландская операции, в которых использовались крупные воздушные десанты. В послевоенное время в связи с появлением и принятием на вооружение ядерного оружия, изменением характера и способов вооружённой борьбы, повышением боевых и транспортных возможностей авиации, развитием самих воздушнодесантных войск и получением возможности переброски по воздуху других войск значение В. о. резко возросло и она получила дальнейшее теоретическое развитие.

  Я. П. Самойленко.

Воздушно-десантные войска