Большая Советская Энциклопедия (ЗА)

Загото'вка, в разных производствах полупродукт, служащий для изготовления готового изделия. Например, в металлургии — полупродукт, получающийся из слитка в результате его предварительной обработки прокаткой на блюмингах , слябингах или т. н. заготовочных станах; в обувном производстве — детали верха обуви, скрепленные ниточным швом, подготовленные к формованию (затяжке на колодке) и скреплению с деталями низа обуви.

Заготовочный стан

Загото'вочный ста'н, прокатный стан, предназначенный для прокатки блюмов или слитков в заготовки квадратного или круглого сечения с целью их последующей обработки на специализированных прокатных станах (сортовых, трубных и др.).

  Различают З. с.: непрерывные, линейные и с последовательным расположением клетей. Наиболее распространены непрерывные З. с. (рис. ), в которых прокатываемый металл обжимается поочерёдно в клетях с вертикальными и горизонтальными валками без кантовки, что уменьшает опасность образования на его поверхности трещин и царапин. Индивидуальный привод валков стана обеспечивает регулировку скорости прокатки, упрощает настройку и калибровку валков. В СССР работают самые мощные непрерывные З. с. производительностью до 5 млн. т заготовок в год (1970).

  Все технологические операции на современных непрерывных З. с. механизированы и автоматизированы, для управления работой некоторых станов применяют ЭВМ. В СССР на непрерывных З. с., устанавливаемых непосредственно за блюмингами, блюмы сечением 300 Х 300—400 X 400 мм прокатывают в квадратные (сечением 50 X 50—150 X 150 мм ) и, в отдельных случаях, в круглые заготовки (диаметром до 300 мм ); на некоторых З. с. прокатывают также плоскую заготовку (сутунку) шириной 180—600 мм и толщиной 50—100 мм. Линейные З. с. применяют главным образом для прокатки заготовок из высококачественных сталей в небольших количествах. З. с. с последовательным расположением клетей применяют для прокатки круглой трубной заготовки.

  Лит.: Прокатное производство. Справочник, т. 1—2, М., 1962; Королев А. А., Механическое оборудование прокатных цехов, 2 изд., М., 1965; Прокатное производство, 2 изд., М., 1968.

  Л. В. Зиновьев.

Схема непрерывного заготовочного стана 730/530 с чередованием клетей с горизонтальными и вертикальными валками: 1—6 — рабочие клети с валками диаметром 730 мм ; 7—12 — рабочие клети с валками диаметром 530 мм ; 13 — подводящий рольганг; 14 — промежуточный рольганг; 15 — обводной рольганг; 16—18 — ножницы; 19 — отводящий рольганг; 20 — холодильники для заготовок; 21—22 — мостовые краны.

Заградитель минный

Загради'тель ми'нный, боевой корабль, предназначенный для постановки минных заграждений у своих баз, портов, проливов и побережий с целью их защиты, а также на коммуникациях и у берегов противника для нанесения ему потерь. Предшественниками современных З. м. были минные транспорты «Буг» и «Дунай», построенные в России в конце 19 в. по замыслу адмирала С. О. Макарова. З. м. делятся на надводные и подводные. Надводные бывают морские и речные, специальные постройки и переоборудованные из гражданских транспортных судов; как правило, выполняют свои задачи под прикрытием др. боевых кораблей флота, береговых артиллерийских батарей и истребительной авиации. Имеют артиллерийское (главным образом зенитно-артиллерийское) вооружение, а также специальное оборудование и устройства для приёмки, хранения, приготовления и постановки большого количества современных морских мин различных типов. Водоизмещение З. м. от 300 до 8 тыс. т. Ход 10—20 узлов (18—37 км/ч ). Подводный заградитель — обычная большая подводная лодка либо частично дооборудованная. Используется главным образом для постановки мин у побережья противника. Постановка мин производится обычно через торпедные аппараты, а на специально оборудованных лодках — через специальные минные трубы или шахты. Первая попытка постройки подводного З. м. была предпринята М. П. Налётовым в 1904, первый подводный З. м. «Краб» был построен по его проекту в 1912 (вступил в строй в 1915).

Минный заградитель.

Заградитель сетевой

Загради'тель сетево'й, боевой корабль, предназначенный для постановки заграждений из противолодочных и противоторпедных сетей. З. с. бывают специальной постройки или переоборудованные из гражданских транспортных судов. Водоизмещение З. с. от 500 до 5 тыс. т; ход 10—12 узлов (19—22 км/ч ); вооружение предназначено главным образом для самообороны от воздушного противника. З. с. обычно действует в своей прибрежной зоне под прикрытием боевых кораблей, авиации и береговой артиллерии. Постановка сетей производится на малом устойчивом ходу 1—2 узла.

Заградительная помеха