Большая Советская Энциклопедия (ЗУ)

  Впервые З. был получен в России (в Аскании-Нова) в 1907 от самца зубра и самки бизона. Позднее было успешно проведено и обратное скрещивание. З. плодовиты при спаривании между собой, с зубром и бизоном. В 1940 группа З. — 1 самец и 4 самки из Аскании-Нова были завезены в Кавказский заповедник, где хорошо акклиматизировались. Их потомство в количестве свыше 600 голов (1970) живёт на свободе, заняв угодья, ранее использовавшиеся истребленным в 1927 кавказским зубром. Помимо этого основного стада в Кавказском заповеднике, небольшое стадо З. (60 голов) живёт на воле в Нальчикском лесо-охотничьем хозяйстве (Кабардино-Балкария). В др. местах СССР, в том числе и в Аскании-Нова, З. нет, как и в др. странах Европы и Америки.

  М. А. Заблоцкий.

Илл. к ст. Зубробизон.

Зубровка

Зубро'вка, лядник (Hierochloё), род растений семейства злаков. Многолетние травы с ползучим корневищем. Яйцевидные колоски с обоеполым верхушечным цветком и двумя тычиночными боковыми цветками собраны в метёлки. Около 30 видов в умеренных и высоких широтах обоих полушарий и в горах тропиков. В СССР 8 видов. Широко распространена З. душистая (Н. odorata), растущая на лугах, полянах, в кустарниках, иногда как сорное растение. Содержит пахучее вещество кумарин. Используется для приготовления ароматических настоек («зубровка» и др.). З. южная (Н. australis) — излюбленный корм зубров (отсюда название), главным образом обитающих в Беловежской пуще.

Зубровка душистая.

Зубцов

Зубцо'в, город, центр Зубцовского района Калининской области РСФСР. Пристань на Волге, при впадении в неё р. Вазуза, в 153 км выше Калинина. Ж.-д. станция на линии Москва — Рига. Ремонтно-механический и молочный заводы. Впервые упоминается в летописи под 1216. В 1485 в составе Тверского княжества присоединён к Московскому государству Иваном III. С 1776 — уездный город Тверской губернии.

Зубчатая муфта

Зубча'тая му'фта, устройство для соединения валов. Различают жёсткие компенсирующие муфты для постоянного соединения валов и сцепные управляемые — для соединения и разъединения валов при вращении или в состоянии покоя. См. также ст. Муфта.

Зубчатая передача

Зубча'тая переда'ча, механизм, состоящий из колёс с зубьями, которые сцепляются между собой и передают вращательное движение, обычно преобразуя угловые скорости и крутящие моменты.

  З. п, разделяют по взаимному расположению осей на передачи (рис. 1): с параллельными осями — цилиндрические; с пересекающимися осями — конические, а также редко применяемые цилиндро-конические и плоско-цилиндрические; с перекрещивающимися осями — зубчато-винтовые (червячные, гипоидные и винтовые). Частным случаем З. п. является зубчато-реечная передача, преобразующая вращательное движение в поступательное или наоборот. В большинстве машин и механизмов применяют З. п. с внешним зацеплением, т. е. с зубчатыми колёсами, имеющими зубья на внешней поверхности, реже — с внутренним зацеплением, при котором на одном колесе зубья нарезаны на внутренней поверхности.

  Зубчатые колёса выполняют: с прямыми зубьями для работ при невысоких и средних скоростях в открытых передачах и в коробках скоростей; с косыми зубьями для использования в ответственных передачах при средних и высоких скоростях (свыше 30% всех цилиндрических зубчатых колёс); с шевронными зубьями для передачи больших моментов и мощностей в тяжёлых машинах; с круговыми зубьями — во всех ответственных конических З. п. Как правило, в машинах и механизмах применяют З. п. с постоянным передаточным числом

где w₁,

z₁ и w₂, z₂ — угловая скорость и число зубьев соответственно быстроходного и тихоходного зубчатых колёс. З. п. с переменным передаточным числом осуществляют некруглыми цилиндрическими колёсами, которые ведомому элементу сообщают заданную плавно изменяющуюся скорость при постоянной скорости ведущего. Такие З. п. применяют редко. Передаточное число одной пары колёс в редукторах обычно до 7, в коробках скоростей — до 4, в приводах столов станков —до 20 и более. Окружные скорости для высокоточных прямозубых З. п. — до 15 м/сек,

для косозубых — до 30 м/сек, в быстроходных передачах скорости достигают 100 м/сек и более.

  З. п. являются наиболее рациональным и распространённым видом механических передач. Их применяют для передачи мощностей — от ничтожно малых до десятков тысяч квт, для передачи окружных усилий от долей грамма до 10 Мн (1000 mc). Основные достоинства З. п.: значительно меньшие габариты, чем у др. передач; высокий кпд (потери в точных, хорошо смазываемых передачах 1—2%, в особо благоприятных условиях 0,5%); большая долговечность и надёжность; отсутствие проскальзывания; малые нагрузки на валы. К недостаткам З. п. можно отнести шум при работе и необходимость точного изготовления.