Большие морские охотники проекта 122

Главные двигатели — 3 дизеля «9Д»	Минимально возможный ход:
	на 2-х двигателях — 9,6 узл. (2 130 л. с):
Мощностью по 1100 л. с при об/мин., расположены в 2-х машинных	на 1 двигателе — 7,2 узл. (160 л. с).
отделениях обшей длиной 16,4 м.	Пропульсивный коэффициент гребного винта — 0,568
Двигатели соединены а валопроводами через фрикцион, муфты «Зм».	Дизель генераторы — 3
Гребные винты — диаметром борт. — 1,09 м, среднего— 1,60 м; число	Двигатель 2r| ‘Vim мошн. по 40 л.с. при 1500 об/мин с генераторами
лопастей — 3, дисковое отношение — 0,7.	ПН-205 мощностью по 25 квт
Выхлоп — через глушители, расположенные в дымовой трубе.	Запас сжатого воздуха давл. 60 атм.
Топливо и масло — в донны цистернах.	Хранится в 6 балл, емкостью по 160 л; заполнение — двумя электро
Максимально — возможный ход:	компрессорами производительн. по 26 м'/час. свободного воздуха.
на 2-х двигателях — 16,7 узл. (2 1040 л.с.);	Дальность плавания
на 1-м двигателе— 13,7 узл. (990 л.с.);	Полным ходом (19 узл.) — 900 миль.
экономический ход 12 узл (2 250 л с.).	Экономичным ходом (12 узл —2600 миль.

Большие охотники пр 122-а. на параде

Большие охотники пр 122-6 в Неве на параде

Большие охотники пр 122-6 в Неве на. параде

Большие охотники пр 122-6 в Неве на параде

В Неве на параде (фото вверху), и в походе

Большие охотники пр 122-6 в походе

На стоянке

Большие охотники пр 122-6 в прибрежном плавании

Большой охотник пр 122-6 в плавании (вверху) Большие охотники в новом качестве

На разборке

Большие охотники на разборке

Большие морские охотники на параде. Краснознаменная Каспийская флотилия. 1947 г.