Большой филателистический словарь (Л — Я)

ПОЧТА КОЛЬЦЕВАЯ—передвижная почта, организованная НКПТ СССРв 1924 на сельских внутриуездных трактах. Работники связи по пути следования заезжали по определенному графику в села и деревни, не имевшие постоянных почт. учреждений, принимали и выдавали почт. отправления. На 01.01.1925 П. к. делала отставки в 21 288 населенных пунктах, кроме того, к местам остановок П. к. было приписано еще 26 243 близлежащих села и деревни. П. к. использ. особые почт. штемпеля с указанием узловых точек маршрутов. К началу 1-й пятилетки, когда сеть стационарных почт. отделений охватывала уже около 81% сельского населения, дальнейшая необходимость в П. к. отпала.

ПОЧТА КОРАБЕЛЬНАЯ—см. Почта водная.

ПОЧТА КОСМИЧЕСКАЯ— перевозка почты в космосе, почт. связь в космосе с экипажами различных станций и кораблей. Впервые организована в янв. 1969, когда космический корабль «Союз-5» доставил почт. кор. на борт «Союза-4». Для П. к. МС СССР, а также почт. адм. др. стран (напр., Чехословакии, Польши, ГДР, МНР и др.) изготовляли специальные почт. штемпеля с соотв. текстом. Для первой П. к. в СССР в 1969 вып. маркированный конверт.Документы П. к. — специальные объекты филат. коллекционирования.

Специальный конверт с гашением космической почты СССР

ПОЧТА КУРЬЕРСКАЯ— вид почт. связи с помощью спец. посыльных — курьеров. В настоящее время существует для доставки почт. отправлений определенной категории — «С нарочным».

ПОЧТА МОРСКАЯ—организация перевозки почты, а также ее приема, сортировки и выдачи на судах. Возникла в 19 в., когда в Средиземном море рейсы судов, напр. Австрийского Ллойда,стали регулярными. Почт. отправления принимались во время стоянки в портах и доставлялись в др. порты для дальнейшего следования. На почт. отправлениях делались специальные пометки и ставились разные штемпеля. В дальнейшем П. м. стала организовываться на линиях, связывавших Европу с Америкой, Азией, Африкой, Австралией. В настоящее время на судах существуют почт. отделения, использ. марки и штемпеля своей страны. Приняты почт. отправления в ближайшем порту передаются почт. организациям для направления к месту назначения.

ПОЧТА ОЛЕНЬЯ— доставка почты на оленьих упряжках. До последнего времени П. о. имеется в ряде районов Заполярья, где недостаток дорог затрудняет развитие моторизованных видов почт. связи, а сложные погодные условия — регулярность авиапочт. полетов.

ПОЧТА ПЕШАЯ—почт. связь, осуществляемая пешими курьерами.В России впервые организована в 1770 между Галичем и Вологдой (расстояние 170 верст),широкое распространение при небольших расстояниях получила в конце 18 в. С развитием средств связи в дальнейшем использ. мало.

ПОЧТА ПЛАНЕРНАЯ— способ перевозки почт. отправлений на планерах. Попытки использ. планеры для перевозки почты относятся еще к началу 20 в. Практического развития П. п. не получила. П. п. организуется, гл. образом, в рекламно-агитационных и коммерческих целях на филат. выставках, во время соревнований по планерному спорту или к памятным датам, связанным с развитием планеризма. В разное время П. п. действовала в Польше, ГДР и др. странах. Отправления П. п. помечаются маршрутнымии бортовыми штампами,часто гасятся специальными почт. штемпелями, в некот. странах на отправления П. п. наклеиваются особые виньетки,использ. полуофициальные почт. марки. Отправления П. п. относятся к объектам коллекционирования аэрофилат.

Отправление планерной почты (Польша)

ПОЧТА ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ—способ пересылки почты в специальных контейнерах (цилиндрических патронах) по трубопроводам круглого или овального сечения с помощью сжатия или разрежения воздуха. П. п. была предложена еще в 1667 франц. физиком Дени Папеном. Первая линия П. п. между Лондонской фондовой биржей и Главным телеграфом была построена в 1853. С 1865 П. п. появились во многих городах (Берлине, Париже, Вене и др.). В Италии изд. марки для П. п., во Франции, Германии, Австрии, Чехословакии, Аргентине, Алжире и др. — различные цельные вещи(конверты, почт. карточки, секретки). П. п. применяла также много штемпелей, ярлыков и т. д. С развитием телефонной и телетайпной сети роль П. п. стала падать. В настоящее время общедоступные городские системы П. п. работают лишь в Париже, Лондоне и Гамбурге.