Большой Сатурн

Подводя итог, Эрвин выразил своё удовольствие от знакомства с такими приятными деловыми людьми. Намекнул им, что и у него самого для них скорее всего будет деловое предложение, которое он сформулирует, когда вернётся из Крыма.

На том и закончили приятное общение. Выйдя на перрон вокзала, увидели поданный к первой платформе состав. Весьма примечательный состав. В голове дымил ФД[96] – весьма редкий у немцев локомотив. Пожалуй, самый лучший и мощный из магистральных паровозов в СССР. Красная Армия при отступлении смогла угнать большинство этих локомотивов, и немцам в трофеи достались буквально единицы. Можно сказать, что по здешним меркам только такой паровоз и был достоин перевозить лимузин Зиберта. За паровозом вытянулось два десятка крытых товарных вагонов и пятьдесят пустых платформ. На последние три бойцы Зиберта с помощью железнодорожников крепили «Мерседес» и бронеавтомобили группы. Последним в составе стоял шикарный пульмановский вагон.

– Вагон-салон. На нём ездил начальник Сталинской железной дороги красных, поезд литерный, пойдёт без остановок до Чонгара, там будет остановка, на ней сможете сойти или дальше с поездом доехать до Евпатории, – пояснил комендант. – Для вашего дяди я, к сожалению, не смог так быстро подготовить подарок, но для вас подарок лежит в вашем купе.

На сём мило распрощались, Эрвин зашёл в вагон, и поезд тронулся.

Вагон действительно был хорош. Одно двухместное и два трёхместных купе, размерами поболее стандартных и салон с баром и столом для совещаний-банкетов. Подарком оказались шикарный старинный, отделанный серебром дорожный несессер и ящик «Хеннесси ХО».

Бойцы группы выглядели несколько ошалевшими от такого развития событий, а Эрвин одесской чуйкой чуял, что ухватил ниточку, которая, вполне возможно, сильно поможет и группе разведчиков, и планам полковника Брежнева.

Состав действительно весьма резво пробежал весь путь до Крыма, только один раз притормозив на каком-то разъезде. Ещё до захода солнца поезд остановился на станции Чонгар. Платформы с машинами остановились возле дебаркадера, и бойцы, не дожидаясь помощи путейцев, начали сгружать технику. Путейцы шустро отцепили все платформы от состава. ФД был быстро загружен углём и водой, после чего, дав прощальный гудок, укатил оставшиеся при нём товарняки в Евпаторию.

На станции никто не проявил интереса к группе, и разведчики, несколько удивлённые невниманием со стороны местных властей, решили самостоятельно искать ночлег. На выезде со станции поймали татарина-полицая и по его совету заселились в пустующий дом на окраине. С чердака дома немного просматривались подъездные пути станции.

Эрвин весь вечер пытался связать все нестыковки сегодняшнего дня. Встреча и беседа в Мариуполе, странный поезд, зачем-то оставленные на заштатной станции платформы. Это мало походило на выверенную работу германской государственной машины и очень напоминало темы и мутки одесских контрабандистов и перекупщиков.

18 декабря, 1942 год, ст. Чонгар.

Утром Эрвин решил сильно не спешить, дать своим бойцам подольше поспать-отдохнуть. Время позволяло. Потом думал покрутиться возле станции и после этого уже принимать решение о дальнейшем маршруте. Но судьба или случай преподнесли сюрприз, прямо на блюдечке с голубой каёмочкой. Блюдечко было с такой огромной удачей, что целиком её рассмотреть Зиберту удалось далеко не сразу.

Боец, бдевший на чердаке, доложил, что часть платформ утянули на уходящую куда-то в сторону ветку татары с помощью волов и лошадей. Ещё одна непонятка. Решили проверить. По грунтовке, идущей рядом с путями, выдвинулись вслед за платформами на конной тяге. Километра через два на узкой дороге встретили арбу, влекомую двумя ослами и везущую две двухсотлитровые бочки. Дедок-татарин, погонявший ослов, засуетился, пытаясь убрать арбу с дороги, но ослы встали как вкопанные. Спешились. Рыкнули на деда. Судя по запаху, в бочках свежезалитый бензин. Там дальше бензозаправка?

Перепуганный татарин верещал. Его заставили. Что в бочках – не знаю. Всегда так было. Он честно расплатился за бензин. Обер-лейтенант разрешил. Мы всегда ему помогаем. И помогаем Вермахту. Там дальше, с километр, в балке склад. Сын там работает. Охранником-грузчиком.

Интересно. Арбу, татарина и ослов – с дороги. Едем дальше. Железнодорожные пути спускаются в обширную балку, поросшую по верхам раскидистыми южными деревьями. Грунтовка идёт туда же. Балка изгибается. За поворотом… Охренеть.

Над обрывами-берегами балки натянуты тросы, на них масксеть. Балка перегорожена забором из колючки, на грунтовке, прижавшейся к железнодорожным путям, – шлагбаум. За колючкой здоровенный склад ГСМ. Платформы уже загнаны на склад, и на них грузят бочки.

К шлагбауму спешит обер-лейтенант. Вблизи он чем-то неуловимо напоминает мариупольского коменданта и выглядит очень напуганным.