Бомбардировщики союзников 1939-1945 (Справочник - определитель самолетов )

В 1941 г. начались опыты с глубинными бомбами, предназначенными для сбрасывания с воздуха, и после успешных испытаний данного оружия (вскоре приспособленного для детонации на малых глубинах, поскольку так, как показала практика, особенно повышалась их действенность) оно быстро заменило первоначальную бомбу. В том же году представление более современных боевых самолетов нескольких типов и принятие их на вооружение Бомбардировочным командованием позволило ему передать заметное количество более старых бомбардировщиков, в том числе «Виккерс Веллингтонов», Береговому командованию. Вновь поступившая материальная часть обеспечивала куда больший радиус действия, что способствовало росту эффективности действий Берегового командования. Затем введение в 1942 г. прожекторов «Ли-Лайт» создало условия для проведения прицельных атак в ночное время, лишая подлодки возможности вольготно и без всякой опаски перезаряжать батареи под покровом темноты.

«Авро Энсон» GR.Mk I

Эскадрилья № 206 / Береговое командование КВВС, Бирчем-Ньютон, 1939-1940 гг.

Эскадрилья № 206 получила данный «Энсон» в 1937 г. и совершала на нем полеты над Северным морем до 1940 г., когда передала самолет в распоряжение части оперативной подготовки № 1. Машина потерпела крушение и была потеряна 29 августа 1940 г.

ТТХ

Экипаж: 3/5

Силовая установка: 2 х 261-квт. (350 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Армстронг Сиддли Чита IX» Макс, скорость: 303 км/ч Радиус действия: 1271 км Практический потолок: 5790 м Габариты: размах крыльев 17,2 м; длина 12,88 м; высота3,99 м Масса: 3629 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 2 х 7,7-мм пулемета; до 163 кг бомб

«Саро Лондон» Mk II

Эскадрилья № 240 / Береговое командование КВВС, Саллом-Вау, Шетланд, конец 1939 г.

Данная летающая лодка строилась как «Лондон» Mk I, но позднее подверглась модернизации и получила индекс Mk II. Она отличалась более мощными моторами, снабженными четырех-, а не двухлопастными воздушными винтами. Последние летающие лодки-бипланы марки «Лондон» перестали служить британцам уже в 1941 г., но некоторые машины перешли в распоряжение ККВВС.

ТТХ

Экипаж: 6

Силовая установка: 2 х 682-квт. (915 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Бристоль Пегас X» Макс, скорость: 249 км/ч Радиус действия: 1770 км Практический потолок: 6066 м Габариты: размах крыльев 24,38 м; длина 17,32 м; высота 5,72 м Масса: 8346 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 3 х 7,7-мм «Льюис» пулемета; до 907 кг бомб

«Бристоль Бленхейм»

На раннем этапе Второй мировой войны «Бленхейм» Mk IV действовал в составе одиннадцати истребительных эскадрилий Берегового командования, а также в четырех бомбардировочных.

«Шорт Сандерленд» Mk II

Эскадрилья № 201 / Береговое командование КВВС, Касл-Аркдейл, гр. Фермана, Северная Ирландия, 1941 г.

Эта летающая лодка, продержавшаяся на службе до 1944 г., характерна расположенными вверху фюзеляжа антеннами поискового радара «воздух-поверхность» ранней конструкции. Действовавшие из Северной Ирландии, самолеты эскадрильи могли совершать полеты далеко вглубь Атлантического океана.

ТТХ

Экипаж: 10

Силовая установка: 4 х 753-квт. (1010 л.с.) 9-цилиндровых однорядных радиальных двигателя «Бристоль Пегас XXII» Макс, скорость: 336 км/ч Радиус действия: 4023 км Практический потолок: 4570 м Габариты: размах крыльев 34,38 м; длина 26 м; высота 10,52 м Масса: 22 226 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; полезная нагрузка объемом 2250 кг авиа-, глубинных бомб и мин на внутренней подвеске

«Шорт Сандерленд» Mk I

Эскадрилья № 230 / Береговое командование КВВС, Средиземное море, 1941 г.

Эскадрилья № 230 стала первой частью, получившей грозный самолет- разведчик и летающую лодку «Сандерленд». Машины начали поступать в распоряжение личного состава летом 1938 г., после чего часть передислоцировали на Средиземное море, где они действовали с поверхности залива Суда у северного побережья Крита до того, как в мае 1941 г. остров захватили немцы.

ТТХ

Экипаж:10

Силовая установка: 4 х 753-квт. (1010 л.с.) 9-цилиндровых однорядных радиальных двигателя «Бристоль Пегас XXII» Макс, скорость: 336 км/ч Радиус действия: 4023 км Практический потолок: 4570 м Габариты: размах крыльев 34,38 м; длина 26 м; высота 10,52 м Масса: 22 226 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; внутренний груз авиа-, глубинных бомб и мин – 2250 кг

Береговое командование – первые выстрелы 1939-1940 гг.