Бомбардировщики союзников 1939-1945 (Справочник- определитель самолетов )

Двухмоторные средние бомбардировщики заменялись все большим количеством четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков, таких как «Хэндли Пэйдж Галифакс» и «Авро Ланкастер». Они обладали большей дальностью полета, большей скоростью и несли большую бомбовую нагрузку. Единственным заслуживающим внимания исключением из данной генеральной линии на укрупнение самолетов следует считать многоцелевой «Де-Хэвилленд Москито» – двухмоторный скоростной бомбардировщик, сделавшийся основой материальной части формирований наведения.

«Авро Манчестер» Mk I

Эскадрилья № 207 / Бомбардировочное командование КВВС, Уоддингтон, Линкольншир, 1942 г.

Тяжелый бомбардировщик «Манчестер» оказался неудачным преимущественно из-за хронической ненадежности не доведенных до ума двигателей «Роллс-Ройс Валчер», однако машина, что называется, вымостила путь для прихода самолета «Ланкастер», оснащенного четырьмя моторами «Роллс-Ройс Мерлин».

ТТХ Mk IA

Экипаж: 7

Силовая установка: 2 х 1312-квт. (1760 л.с.) рядных поршневых двигателя «Роллс-Ройс Валчер» Макс, скорость: 426 км/ч Радиус действия: 2623 км Практический потолок: 5850 м Габариты: размах крыльев 27,46 м; длина 21,13 м; высота 5,94 м Масса: 25 401 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов (по два в носовой и надфюзеляжной турелях, четыре в хвостовой турели); до 4695 кг бомб

Ночной бомбардировщик «Авро Ланкастер»

Соответствующим образом вооруженный и готовый к самообороне, «Ланкастер» обладал способностью нести солидную бомбовую нагрузку.

«Хэндли Пэйдж Галифакс» B.Mk II

Эскадрилья №405/Бомбардировочное командование КВВС; Топклифф, 1942 г.

Перед нами типичный «Галифакс» B.Mk II первой стадии развития машин этого семейства, прозванный «Экспресс долины Рура», со сравнительно маленькими концевыми шайбами рулей раздвоенного хвостового оперения, характерными скошенными кверху и книзу передними кромками.

ТТХ

Экипаж: 7

Силовая установка 4 х 1037-квт. (1390 л.с.) рядных двигателя «Роллс-Ройс Мерлин X» Макс, скорость: 426 км/ч Радиус действия: 3058 км Практический потолок: 6706 м Габариты: размах крыльев 30,21 м; длина 21,36 м; высота 6,32 м Масса: 27 215 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов «Браунинг» в носовой, надфюзеляжной и хвостовой турелях; 6 х 454-кг, 2 х 907-кг и 6х227-кгбомб

«Хэндли Пэйдж Галифакс» B.Mk II серия 1А

Эскадрилья № 78 / Бомбардировочное командование КВВС, Брейтон, Йоркшир, сентябрь 1943 г.

Как «Галифакс» Mk I, так и II оснащались V-образными 12-цилиндровыми двигателями жидкостного охлаждения «Роллс-Ройс Мерлин», а не радиальными моторами воздушного охлаждения «Бристоль Геркулес», ставшими нормой при комплектации куда более многочисленных машин более поздних версий.

ТТХ

Экипаж: 7

Силовая установка: 4 х 1036-квт. (1390 л.с.) двигателя «Роллс-Ройс Мерлин» Макс, скорость: 454 км/ч Радиус действия: 3194 км Практический потолок: 7315 м Габариты: размах крыльев 30,12 м; длина 21,74 м; высота 6,12 м Масса: 29 484 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 9 х 7,7-мм пулеметов; внутренняя бомбовая нагрузка – 6577 кг

«Шорт Стирлинг» Mk I серия 2

Эскадрилья № 7/Группа № 8 (команда наведения) / Бомбардировочное командование КВВС, Оукингтон, лето 1943 г.

Команда наведения помечала цели для основных сил бомбардировщиков. Она комплектовалась высококлассными экипажами и оборудованием, таким как предназначенный для аэронавигации и бомбометания радар H2 S, антенна которого помещалась в подфюзеляжном обтекателе.

ТТХ

Экипаж: 7

Силовая установка: 4 х 1186-квт. (1590 л.с.) радиальных двигателя «Бристоль Геркулес XI» Макс, скорость: 410 км/ч Радиус действия: 3750 км Практический потолок: 5030 м Габариты: размах крыльев 30,2 м; длина 26,6 м; высота 8,8 м Масса: 31 750 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов «Браунинг»: два в носу, четыре в хвосте и два в надфюзеляжной турели; до 8164 кг бомб

«Локхид Вентура» Mk II

Эскадрилья № 21 / Бомбардировочное командование КВВС, Метуолд, середина 1943 г.

Разработанный и производившийся в США высокоскоростной легкий бомбардировщик «Вентура» использовался в британской военной авиации лишь очень ограниченно, преимущественно для действий в небе над оккупированной немцами Европой. Эскадрилья № 21 получила первые бомбардировщики «Вентура» в середине 1942 г.

ТТХ

Экипаж: 5