Читаем Босэан. Тайна тамплиеров полностью

Не был ли этот план, так сказать, «предустановлен»? И какое сообщение передали легендой о Деве в пламенном терновнике (находка статуи Девы примерно совпадает с началом строительства) в сочетании с монументом прошлого?

Вопрос нелегкий. Согласно поверию, план церкви передал некий Патрик, английский мастер; согласно Люку Бенуа, его спутали с каменщиком из Шалона по имени Путрис, который здравствовал в середине пятнадцатого века.

В любом случае нельзя отрицать предустановленный план.

Чудом найденная статуя, план… и какой-то неизвестный, вероятный наследник «детей Соломона», который инициировал возведение церкви, согласно традиционным данным, — он еще знал это.

На мой взгляд, нельзя разделять проблему 'Epine, сферу терния вообще, от расположения командорств Тампля.

Константа ли это, залог ли это гораздо более длительной жизни ордена?

Вопрос нелегкий.

Еще раз о терновнике, тернии.

В Тампле пять раз перевели на французский библейскую «Книгу Судий».

Для чтения в трапезных, говорят. Возможно. Хотя возможна иная версия. Читаем в «Книге Судий» (современная трактовка): Тогда деревья обратились к терновнику: Приходи и повелевай нами. Если вы по доброй воле желаете выбрать меня повелителем, — ответствовал терновник, — приходите и насладитесь моей тенью; если же нет, вырвется пламя из терний и сожжет кедры Ливана.

<p>12. Ла-Рошель</p>

Шесть больших дорог расходятся от Ла-Рошели радиально по всей Франции…

И надо прибавить еще олну — в сторону Бордо. В Нарбоннэ она выходит к побережью Атлантики.

Спрашивается, какое значение представлял для Тампля порт Ла-Рошель, о котором заговорили только с этой эпохи? Видимо, серьезное, ибо тамплиеры устроили там maison provinciale (дом Провинции), контролирующий байли и командорства данной полосы атлантического побережья.

Здесь, равно как у Форе-д'Орьян, установлена двойная линия командорств.

И поскольку случай — не слишком рачительный хозяин, надо думать, двойная линия командорств сделана преднамеренно.

Порт Ла-Рошель, вероятно, особо интересовал Тампль, по крайней мере флот Тампля, если предположить таинственность его вояжей. Почему нет?

Известно, несмотря на скудость документации: орден имел мощный, хорошо оснащенный флот.

Флот настолько внушительный, что арматоры Марселя пытались сократить его присутствие в марсельском порту, опасаясь за собственную торговлю с Палестиной. Они постоянно требовали от тамплиеров энное количество транспортных судов на нужды города.

На берегах Прованса орден располагал рейдом Сент-Рафаэль, на каталанском побережье еще одной гаванью. Имелся флот на Мальорке и в Португалии.

Предписание: «Все корабли гавани Сент-Жан-д' Акр находятся в распоряжении командира земли, командира порта и братьев ордена».

Известно: король Ричард Львиное Сердце вернулся в Европу на корабле тамплиеров и переодетый тамплиером.

Но какая связь меж Ла-Рошелью и Святой землей?

Похоже, никакой.

У Тампля владения в Англии, Испании, Португалии. Контакты с Англией недурны: гавани на фламандских и нормандских берегах, к примеру Барфлер — под наблюдением байли Вальканвиль; Сент-Валери-ан-Ко с двумя командорствами — Блоссвиль и Дросэ; гавани на Сомме и северном берегу.

До Испании и Португалии легко добраться сушей — командорства держали ущелья и горные проходы, к тому же удобные пункты на кантабрийском берегу.

Ну и что?

Вот что рассказывает Жан де ла Варанд — историк весьма скрупулезный, но не без пристрастий, — подкрепляя писательский талант памятью родовых поколений и приватными архивами своей нормандской провинции, — рассказывает в книге под названием «Les Gentilshommes» («Дворяне», или «Джентльмены», или «Люди благородного происхождения»).

По его мнению, тамплиеры часто плавали в Америку, где вели разработку серебряных рудников.

Потому о тамплиерах говорили: ils avaient de l' argent (у них есть серебро) — выражение стало общепринятым для обозначения людей денежных.

Я склонен верить Жану де ла Варанду даже из-за этого серебра. Серебро — металл относительно скромный. Если бы историку вздумалось потешить читателя, он поведал бы о золотых россыпях и драгоценных камнях.

Доказательств, разумеется, нет. Когда речь идет о тамплиерах, доказательств, разумеется, не бывает. Слишком уж тщательно стерты следы. В архивах, по крайней мере.

Но давайте прикинем то да се.

1. Они владели отличным флотом.

2. Многие из них — норманны, свойственники тех, кто в эпоху основания ордена или десятилетиями ранее плавали из Гренландии в Америку, которую они назвали Винланд — страной дикого винограда.

3. Среди этих моряков встречались бретонцы, предки которых задолго до Колумба посещали берега близ Филадельфии.

4. Среди тамплиеров наверняка были люди, осведомленные о шаровидности земли, подобно папе Сильвестру II и его ученикам, подобно архитектору собора Шартра, — он знал к тому же и размеры шара сего.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
100 великих чудес инженерной мысли
100 великих чудес инженерной мысли

За два последних столетия научно-технический прогресс совершил ошеломляющий рывок. На что ранее человечество затрачивало века, теперь уходят десятилетия или всего лишь годы. При таких темпах развития науки и техники сегодня удивить мир чем-то особенным очень трудно. Но в прежние времена появление нового творения инженерной мысли зачастую означало преодоление очередного рубежа, решение той или иной крайне актуальной задачи. Человечество «брало очередную высоту», и эта «высота» служила отправной точкой для новых свершений. Довольно много сооружений и изделий, даже утративших утилитарное значение, тем не менее остались в памяти людей как чудеса науки и техники. Новая книга серии «Популярная коллекция «100 великих» рассказывает о чудесах инженерной мысли разных стран и эпох: от изобретений и построек Древнего Востока и Античности до небоскребов в сегодняшних странах Юго-Восточной и Восточной Азии.

Андрей Юрьевич Низовский

История / Технические науки / Образование и наука