Босфорский поход Сталина, или провал операции «Гроза»

«Только за май и 10 дней июня 1941 года границу СССР нарушил 91 германский самолет… С 10 по 19 июня зафиксировано 86 случаев нарушения границы СССР иностранными самолетами… 20–21 июня имели место 55 случаев нарушения границы» [21, с. 204].

И о чем сие свидетельствует? О подготовке к агрессии? Летом 1939 года финны неоднократно совершали разведывательные вылеты на советскую территорию и разве свидетельствовало это о подготовке к агрессии? Полеты разведывательной авиации в первую очередь могли свидетельствовать о беспокойстве за собственные рубежи и о контроле за безопасностью границ и не более того.

Немцы стали производить снятие проволочных заграждений и разминирование на некоторых направлениях! Но в первую очередь это может свидетельствовать о том, что твой сосед не ожидает с твоей стороны никаких агрессивных поползновений.

III группа 52 JG находилась 22 июня 1941 года в районе Бухареста (аэродром Пиппера) и «шуметь» несколько месяцев у советских границ не могла. Части штурмовой StG 1 еще 31 мая 1941 года находились в Греции, в районе Ираклиона (аэродром Молаой), а переброшена в Котбус она была только в начале июня, а на аэродроме Прашнитц (Восточная Пруссия) появилась только после оснащения новыми самолетами, накануне вторжения в СССР. Тот же путь и в те же сроки проделали и части эскадры StG 2 (SG 2).

Только 20 июня «штуки» StG 77 прибыли из Греции на аэродром Бяла-Подляска. Буквально за несколько дней до начала вторжения в СССР появились у советских границ (Sch)/LG2 Отто Вейса и SKG 210 Гюнтера Тонне.

Так что нечему было шуметь у советских границ в апреле — мае и начале июня 1941 года, когда якобы этот пресловутый «шум» начали слышать и когда якобы происходила скрытая концентрация немецких войск.

Первоклассная немецкая армия все умела делать первоклассно, в том числе и скрывать подготовку к удару, что она не раз затем продемонстрирует даже в 1945 году. Данные Суворова о том, что немцы якобы в открытую концентрировались у границы, в корне ошибочны. Не было и никаких немецких авиабаз «вплотную к границе», там были подготовлены лишь аэродромы подскока, сами же подразделения базировались на основных аэродромах в глубине Польши и Румынии. Например, 51JG — на четырех (а не на одном) аэродромах: в Стара Веже, Поддове, Кравнице и Сидельце. На площадки подскока самолеты перелетели непосредственно перед ударом.

Парадоксально, но факт — удар немцев был действительно внезапным для Красной Армии (как утверждала советская пропаганда до перестройки) ибо о подготовке вермахта и Люфтваффе ни Сталин, ни Генштаб даже не догадывались.

Но где же тогда, с точки зрения Сталина, находились после разгрома Франции основные силы немецкой армии? Все очень просто — Сталин полагал, что они на побережье Ла-Манша.

«Битва за Британию» или роковая ошибка «отца народов»

20 мая 1940 года авангардные соединения танковой группы Клейста отрезали 1-ю группу армий союзников от материка и прижали к Ла-Маншу. В окружении, в районе Гравлин, Аррас, Брюгге, оказались 10 английских, 18 французских и 12 бельгийских дивизий. Положение союзников в Бельгии и Северной Франции стало катастрофическим.

Пользуясь случаем, поспешим опровергнуть устоявшееся мнение, будто бы Красная Армия по боевым качествам превосходила британские и французские части той поры. Мол, с французами немцы разобрались за месяц, а об нас обломали зубы!

Основной проблемой западноевропейских держав во времена военных кризисов являлась незначительность занимаемых этими государствами территорий в сравнении с той же Россией. Европейские страны в случае военной агрессии были начисто лишены такой «роскоши», как возможность поражения в первом (пограничном) сражении. Это Россия и СССР могли позволить себе быть разбитыми в пух и прах, потерять 2/3 состава довоенных вооруженных сил и бежать без оглядки не одну тысячу километров в глубь страны. У французов и англичан подобной возможности не существовало. Поражение в первом же серьезном сражении автоматически угрожало этим государствам оккупацией: от немецкой границы до Парижа всего около 350 км по прямой, от бельгийской и того меньше — 250. Это 4 часа на электричке.

Проигрыш пограничного сражения 1914 года едва не привел к захвату французской столицы, остановить немцев удалось только в битве на Марне почти под самыми стенами города. Летом же 1940 года подобного шанса у французов и британцев уже не было. Тем не менее это вовсе не означало, что союзники сражались постыдно плохо или совершенно «никак», особенно в сравнении с Красной Армией.

Приведем простой пример. Эти самые 350 км до Парижа (в город немцы вошли 14 июня) вермахт шел не 4 часа, а более месяца, преодолевая ожесточенное сопротивление противника. А давайте полюбопытствуем, за сколько дней подобное же расстояние преодолели немцы в 1941 году в СССР?