Босяки и комиссары

Если вы беретесь переправить партию наркотиков, то никого не интересует, как вы это устроите — спрячете ли их в машине, в поезде, в почтовом отправлении, в каком-нибудь промышленном грузе или еще как. На этот счет у каждого могли быть свои методы и секреты. Главное, по действующим в этом бизнесе правилам, доставить товар от поставщика заказчику. При этом есть жесткое условие — в течение всего времени, пока груз не попал по назначению, организатор транспортировки несет за его сохранность полную ответственность. И если с товаром что-то происходит — неважно, украл его кто-то или перехватила полиция — вы должны возместить заказчикам полную стоимость всей партии. Никакие объяснения или отговорки здесь не действуют — раз взялся переправить столь ценный груз, значит, знал, на что шел.

Но полиция и таможня в Финляндии и Швеции работают очень хорошо и довольно быстро узнают, что кто-то наладил новый постоянный канал переброски наркотиков. Одним и тем же способом удается переправить максимум пять-шесть партий товара, после чего груз уже встречают полицейские. Иногда кого-то из курьеров или получателей наркотиков арестовывают, иногда нет. Но дальше использовать этот маршрут, естественно, уже нельзя.

Через некоторое время, после того как Райво занялся этим бизнесом, так случилось и с ним. Ему пришлось выплачивать из своего кармана стоимость потерянных наркотиков заказчику. Деньги были очень большие. Как правило, стоимость переправлявшихся партий товара составляла десятки или даже сотни тысяч долларов. Райво сразу выплатить все не смог и, чтобы отдать долг, в счет его организовывал новые поставки наркотиков. Через какое-то время полиция снова обнаруживала его товар, и долги его увеличивались.

В результате все деньги, которые Райво зарабатывал на нашем с ним проекте по производству фенилацетона, сразу уходили в счет возмещения потерянных им раньше партий наркотиков, причем и этого до конца не хватало. Я посочувствовал Райво и согласился ему помогать. Поскольку Райво знал некоторых заказчиков наркотиков в Швеции и Финляндии, для которых он раньше организовывал поставку чужого товара, то мы иногда отправляли им и наш собственный амфетамин. За счет этого Райво наконец смог расплатиться со старыми долгами, но для себя он так ничего и не заработал. А ему, естественно, хотелось чего-то большего.

Делясь со мной всеми этими проблемами, Райво стал все чаще рассуждать, что на фенилацетоне и амфетамине мы много не заработаем. Фенилацетон — вообще сырье, и получается, мы тут вообще трудимся на «чужого дядю». Да и сам амфетамин, если перейти только на его производство, как говорил Райво, не очень выгоден. Мол, его на рынке в Европе полно и он довольно дешев. По рассказам Райво, многие его знакомые — в самой Эстонии и некоторых соседних странах — занимались изготовлением амфетамина, поскольку сырье для него, как оказалось, они получали из России в больших количествах. И хоть ни у кого из знакомых Райво не было такого классного оборудования, как у нас, наладить производство им было несложно, стоило лишь найти какого-нибудь химика, пусть даже студента. Совсем другое дело, рассуждал Райво, — экстази. По его словам, этого наркотика никогда не хватает на рынке, и найти на него покупателя куда легче, чем на амфетамин. К тому же стоит экстази во много раз дороже. Делать его, конечно, намного сложнее, но раз уж у нас появился почти настоящий химический завод, убеждал Райво, не стоит размениваться по мелочам.