Бремя лишних (За горизонт 2)

Последним заправлялся Олег, залив по бакам и бочкам почти тонну бензина.

Модный карандаш с тонким выдвижным грифелем, мятая половинка тетрадного листа. Аккуратные столбики цифр, для наглядности сведенные в коротенькую табличку и дважды подчеркнутый итог вычислений:

— по дизтопливу мы заправлены 2300–2500 километров.

— по бензину не проедем и 2000 километров.

Если быть реалистом, то для перегруженного ЗиЛа и заезженной буханки с катером на хвосте 1500 километров.

А первый населенный пункт на северном маршруте, где гарантированно можно дозаправиться, это Аламо. Как раз те самые две с полтиной тысячи километров.

— Вот такая вот занимательная математика. По дороге могут попасться заправки, а могут и не попасться. Дядя Саша, Олег, крутитесь как хотите, но что бы к вечеру на Степаныча было погружено еще полтонны бензина. Лучше тонна. И не делайте таких лиц, следующая заправка с вменяемыми ценами на топливо, это как раз и будет Аламо.

Дядя Саша задумчиво запустил мощную пятерню в бороду, Олег хмуро кивнул в знак согласия.

Не отходя от кассы, мужики устроили мозговой штурм сложившейся проблемы.

Олег предлагал сварить бак под топливо.

Дядя Саша предлагал пошукать по складам Форто–Франко готовую емкость — снятый с машины топливный бак, или еще что ни убудь заводского изготовления.

По понятным соображениям победил бывший егерь.

Во–первых, у Олега не было материалов под сварной бак.

Во–вторых не было времени.

В–третьих, после некоторой заминки, сам Олег признал что «стопудовой» гарантии герметичности своей работы не даст.

А как подварить заправленную бензином емкость? Лично мне не известно.

В плане Дяди Саши был единственный минус — ни он, ни Олег не знают иностранных языков.

Зато на английском сносно общается Ленка.

Так что, пусть начинает приносить пользу нашему коллективу.

Я уже выезжал с топливной фабрики в сторону города, когда нашу Ниву тормознули вчерашние байкеры.

Как тормознули? По колеса никто не бросался, и не размахивал стволом. Стоящий около мощного фордовского пикапа, одетый в кожаную жилетку детина в годах выставил перед собой раскрытые ладони и указал на обочину. В целом интернациональный жест «Тормозни, есть разговор».

Раз так просят, пойдем навстречу людям.

В полусотне метров от сторожевой вышки топливной фабрики можно не опасться подвохов.

Кстати, что за пулемет сегодня на вышке?

М 60 вроде — серьезный аппарат, хотя говорят капризный.

Граждане — байкеры, хоть вид имели местами придурковатый, дураками точно небыли.

Я это подметил, еще когда разглядывал их технику. Теперь убедился в этом еще раз.

Несмотря на наличие бензовоза, и изрядного количества топлива в баках. Байкеры, абсолютно правильно полагали, что лишнего топлива в это мире не бывает. Бывает мало, но больше не увезти.

В Порто–Франко ребятишки поинтересовались ценами, и поехали проверить место где самые лучшие цены.

А тут я на «Ниве» навстречу еду.

Подозреваю после того, как я забрал Ленку из–под их чуткой опеки, о моей скромной персоне навели справки. И выяснили, что мне уже доводилось пробить автопробегом по местному бездорожью и разгильдяйству.

Собственно от меня он хотели …………….совета.

Что, да как в целом. Какие тут дороги. И какие вокруг дорог звери. Особенно звери двуногие.

Нормально так поинтересовались, без ненужного выпендрежа.

На что гражданам–байкерам было замечено, что последнее даже гаишник позорный (полисмен по ихнему) не отбирает. А такие достойные граждане и обобрали бедную русскую девочку. Нехорошос–с–с.

На полисменов, обирающих последнее, байкер не отреагировал никак. Из чего я сделал вывод, что гаишник он и в Африке гаишник. А уж в цитадели демократии, где каждая вторая фильма про продажных копов, это явно не из пальца высосано.

Зато поборы с бедных русских девочек байкер категорически отверг. Онли бизнес, — говорит.

Мы предложили.

Она согласилась.

Мы свою часть сделки выполнили. Мани давай.

Н–да.

Раз у вас бизнес, то и у меня бизнес — мой совет стоит мани.

К моему удивлению пожилой байкер воспринял это, как должное.

Сговорились на ящик колы. Я видел у них в фургоне изрядный запас этого архи стратегического продукта.

Почему я взял колу?

А что с них еще взять?

Деньги дело наживное. А вот в то, что я когда–то еще куплю классической штатовской колы, мне не верится от слова — совсем.

Война войной. А в обед положено обедать.

Ибо…

во–первых — орднунг.

во–вторых — это последний наш обед в Порто–Франко.

Да и просто есть хочется.

В мотеле душно, со стороны моря все места заняты, так что обедать пришлось за столиком около входа в заведение Зи–Зу.

Обед, как обед — вкусный, сытный, не лишенный торжественности и легкой грусти под бутылочку местного шампанского. Гадость, кстати. Красное вино тут отменное, белое тоже ничего. А вот шампанское Бр–р–р. Видимо толковых французов пока не завезли.

Отобедав, отправляюсь грузить «Ниву» на прицеп к Мазу, а заодно узнать, как продвигаются дела с бензином у Олега и Дяди Саши.

Степаныча с Ленкой я не застал, они на МаЗе уехали заправлять купленный где–то дюралевый бак, литров этак на четыреста.