Бремя прожития, или Неисповедимы пути журналистские

– Поверьте, – говорит Юрий Гусаров, – чем меньше людей в камерах, тем мне выгодней, меньше работы. – И подтверждает слова делом, отпустив доставленного военным патрулем слегка пьяного, но чисто одетого и адекватно соображающего мужчину, не подпадающего под 162-ю статью.

– Да я в баню шел, – демонстрирует мужчина сумку с бельем.

– Вот и иди в баню, – провожает его инспектор, – и в следующий раз пей не до бани, а после.

Живая, с людьми работа дежурной части продолжалась.

…Яков Челябов, начальник отдела милиции № 1, посетовал на криминальные новости. Школьник, прихватив в раздевалке куртку друга с ключами, сбегает с уроков, обворовывает квартиру и возвращается в школу, повесив куртку на место. Старшие школьники теперь отбирают у младших не только деньги. Заставляют снимать куртки, обувь и отпускают домой в носках.

* * *

Возвращаясь вечером из райотдела домой, я с удовольствием вглядывался в нормальные лица нормальных людей. На тихих костромских улицах пахло сыростью, мокрыми листьями, поздней осенью. Солидные люди спешили к теплу домашних очагов. В тени обнимались парочки, а «крутая» молодежь тусовалась на освещенных перекрестках. Город выглядел спокойным и по-предзимнему домовитым. В этот вечер я точно знал, что в таком спокойствии немалая заслуга дежурной части Свердловского райотдела. Что дежурные не сомкнут глаз, что их рация всегда включена «на прием».

«Северная правда», 10 ноября 1999 г.

ЧП ПРИГОРОДНОГО МАСШТАБА

Объявление, переданное в четверг утром по областному радио, шокировало костромичей: «В связи с отсутствием средств на топливо отменяются все пригородные и междугородные автобусные рейсы…»

Нетрудно было предположить, что автовокзал с раннего утра гудит, как растревоженный улей, что ставшие заложниками кассирши отчаянно отбиваются от толп разъяренного народа, что вдоль дорог, замерзая и проклиная судьбу, пассажиры с сумками стоят, а на дорогах – тишина, ни одного автобуса, одни леваки-частники, с ходу загибающие астрономическую цену в надежде погреть руки на очередной народной беде.

Но на автовокзале оказалось, как в Багдаде, все спокойно, автобусы ходили, пассажиры не бузили, «согласно расписания и купленных билетов» отправляясь к местам следования.

Что за ложная тревога? Кто тебя выдумал, паника для народа? Что это: костромской рецидив антитеррористических «учений по-рязански» или эффектное начало, на натуре, месячника гражданской обороны? «Стрелочник» нашелся быстро. Начальник ПАТП-3 Вячеслав Цветков с утра отбивался от журналистов. Ставший заложником льготников, он за последние годы привык оставаться крайним.

По словам Вячеслава Анатольевича, подобное объявление звучит третий раз. Правда, раньше оно не было столь категоричным – «отменяются все рейсы». Раньше шла речь о «частичной отмене», поэтому объявление и не вызвало столь широкого общественного резонанса.

В первый раз удалось сохранить пригородные рейсы. Мотивов два. Во-первых, междугородные маршруты кроме ПАТП-3 выполняют АТП, которые имеются почти в каждом районе. Пассажиры худо-бедно могут справиться по своим делам. Во-вторых, сбой на пригородных маршрутах, где ПАТП-3 едино во всех лицах, чреват невыходом на работу и учебу многих тысяч человек, которые день проводят в областном центре, а ночуют в пригороде.

Второй кризис оказался страшнее. Хотя по радио объявили о частичной отмене рейсов, но пошло лишь три автобуса на Москву. (Конкуренты поджимают, случись что, ярославцы и москвичи захватят нишу.) Больше суток жители пригорода были предоставлены сами себе. Кто добирался на попутках, кто на частном такси. Прознав о беде, таксисты подняли цену в три-пять раз. Придя вечером на автовокзал, люди кричали, стучали кулаками и топали ногами: «У вас в расписании рейс записан! Где он? Если бы в расписании не было, мы бы сюда и не пришли». Бедным людям, у которых нет бешеных денег на такси и которые из осторожности боятся ездить на попутках, пришлось искать ночлег у родных и знакомых в Костроме.

Имеющий уши да услышит. Объявления по радио (ими ПАТП-3 подстраховывается от подачи пассажирами исков в суд) побудили антимонопольное управление встать на защиту прав потребителей и предложить автотранспортникам давать по радио перечень всех отмененных рейсов. Последним оказалось проще сообщить о нескольких выполняемых рейсах. Глубина третьего кризиса произвела на свет крутое объявление.