Читаем Британия южных морей полностью

Однако окончательно решить вопрос губернатор мог лишь с санкции британского правительства. В конце декабря 1831 г. он обратился с соответствующим письмом в Лондон. Письмо Бурка встретило поддержку в министерстве колоний. Вскоре был назначен и сам резидент - Джеме Басби, житель Сиднея, который в ту пору находился в Лондоне. Басби работал клерком в земельном совете Нового Южного Уэльса, потом уволился и уехал в Лондон добиваться лучшего места. Во время своего путешествия он побывал в Новой Зеландии и написал записку о целесообразности распространения на эту землю британской юрисдикции и направления туда резидента, главными задачами которого являлись бы поимка бежавших из Австралии заключенных и помощь в расширении торговых операций. Используя протекцию лорда Хаддингтона, он добился назначения в Новую Зеландию. Министр колоний лорд Годрич в письме губернатору Бурку от 18 марта 1832 г. сообщал, что новому резиденту в Новой Зеландии казна Нового Южного Уэльса должна выплачивать оклад в размере 500 ф. ст. Бесцеремонность министерства колоний, которое не считало нужным согласовать кандидатуру резидента с колонией, столь заинтересованной в судьбе Новой Зеландии, вызвало большое недовольство в Новом Южном Уэльсе, которое Басби очень сильно ощутил, вернувшись в Сидней в октябре 1832 г. Там не спешили с его отправкой в Новую Зеландию. Долго и сложно дебатировался в законодательной ассамблее вопрос о его жалованье. Ряд видных деятелей колонии, в их числе У. Уентуорт, выступал против того, чтобы Новый Южный Уэльс выплачивал жалованье резиденту, назначенному британским правительством. В конце концов 21 апреля 1833 г. Д. Басби на корабле "Имоген" отплыл в Новую Зеландию. 17 мая корабль вошел в залив Айлендс и Басби ступил на берег у Корорарека. Его встретили британские миссионеры и большая толпа маори. Около маленькой миссионерской церкви стоял стол, за который сели Д. Басби, капитан корабля Блеквуд и миссионер Генри Вильяме.

Басби прочитал собравшимся маори ответ британского короля на их петицию. Переводил Г. Вильяме. Король выражал чувство радости по поводу того, что угроза захвата новозеландских островов французами миновала. В то же время он обещал наказывать тех из своих подданных, которые будут причинять маори какой-либо ущерб. Именно с этой целью он направил своего резидента.

Однако пребывание британского резидента в заливе Айлендс не внесло каких-либо изменений во взаимоотношения европейцев с маори. Кровавые столкновения не только не прекратились, но, напротив, участились. Не помогло и назначение в июне 1835 г. второго резидента - бывшего флотского лейтенанта, владельца обширного земельного участка в Хокианге Томаса Макдонелла.

Положение усугублялось тем, что французы, ревниво следившие за деятельностью англичан в Новой Зеландии, отнюдь не отказались от попыток прямого ее захвата. Поэтому англичан немало напугали действия некоего барона де Тьерри, появившегося на тихоокеанской сцене в 1835 г. Побывав сначала на Нуку-Хива (Маркизские острова), он в августе, находясь уже на Таити, опубликовал прокламацию, в которой объявлял себя "суверенным вождем Новой Зеландии и королем Нуку-Хива".

Этому событию предшествовала следующая история. Будучи студентом Кембриджского университета, де Тьерри в 1822 г. встречался в Лондоне с маорийскими вождями Хонги и Ваикато, которые помогали в то время проф. Ли в составлении маорийского словаря. Де Тьерри настолько заинтересовался далекой страной, что через посредство одного британского капитана заочно купил у трех маорийских вождей землю в районе реки Хокианга, уплатив за это 30 топоров. С течением времени, видя, что британское правительство официально не объявляет Новую Зеландию своей собственностью, де Тьерри за 50 тыс. ф. ст. приобрел у голландского правительства "права" на острова, после чего обратился к французскому правительству за помощью в "освоении" этих земель. Медлительность французского правительства заставила де Тьерри действовать самостоятельно. Объявив себя сувереном Новой Зеландии, он быстро собрал желающих поехать в "его королевство" и в 1834 г. отбыл на Тихий океан. По пути де Тьерри получил у властей Новой Гренады право на прорытие канала в районе Панамского перешейка и предложил британскому королю Вильяму IV помочь осуществить постройку канала, аргументируя это тем, что большие выгоды в первую очередь извлечет Британия, ибо путь из Англии в Новый Южный Уэльс и Землю Ван-Диемена будет занимать 75 дней вместо обычных пяти месяцев.

Британское правительство, не принимая всерьез этого авантюриста, ответило отказом. Однако никто ни в Новом Южном Уэльсе, ни тем более в Новой Зеландии об этом не знал. Вот почему, когда известия о выпущенной де Тьерри прокламации достигли британских поселенцев в Новой Зеландии, они вызвали величайшую тревогу, усиливавшуюся еще и тем, что в новозеландских водах все время находились вооруженные французские китобойные суда.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Афганская война. Боевые операции
Афганская война. Боевые операции

В последних числах декабря 1979 г. ограниченный контингент Вооруженных Сил СССР вступил на территорию Афганистана «…в целях оказания интернациональной помощи дружественному афганскому народу, а также создания благоприятных условий для воспрещения возможных афганских акций со стороны сопредельных государств». Эта преследовавшая довольно смутные цели и спланированная на непродолжительное время военная акция на практике для советского народа вылилась в кровопролитную войну, которая продолжалась девять лет один месяц и восемнадцать дней, забрала жизни и здоровье около 55 тыс. советских людей, но так и не принесла благословившим ее правителям желанной победы.

Валентин Александрович Рунов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
1941. «Сталинские соколы» против Люфтваффе
1941. «Сталинские соколы» против Люфтваффе

Что произошло на приграничных аэродромах 22 июня 1941 года — подробно, по часам и минутам? Была ли наша авиация застигнута врасплох? Какие потери понесла? Почему Люфтваффе удалось так быстро завоевать господство в воздухе? В чем главные причины неудач ВВС РККА на первом этапе войны?Эта книга отвечает на самые сложные и спорные вопросы советской истории. Это исследование не замалчивает наши поражения — но и не смакует неудачи, катастрофы и потери. Это — первая попытка беспристрастно разобраться, что же на самом деле происходило над советско-германским фронтом летом и осенью 1941 года, оценить масштабы и результаты грандиозной битвы за небо, развернувшейся от Финляндии до Черного моря.Первое издание книги выходило под заглавием «1941. Борьба за господство в воздухе»

Дмитрий Борисович Хазанов

История / Образование и наука