1. В начале войны водоотталкивающее снаряжение мотоциклистов включало двубортное пальто длиной три четверти и жесткие гетры с застежками на кнопках на лодыжках. И пальто, и гетры делались из тяжелого прорезиненного брезента. Из такого же мamepuалa изготавливался и шлем; он снабжался мягкой подкладкой из смеси хлопка и шерсти. По форме мотоциклетный шлем напоминал летный. Существенной защиты от удара эти головные уборы не обеспечивали, и потому уже с 1939 г. их начали заменять более жесткими фибровыми шлемами, а с 1942 г. — стальными. В следующем году была введена новая защитная одежда для мотоциклистов. Она представляла собой длинное пальто, полы которого можно было состегнуть вокруг ног, так что оно превращалось в некое подобие комбинезона. Это одеяние дополняли мотоциклетные брюки и высокие ботинки (те и другие приняты в 1941 г.). Знаки различия этого сержанта представляют собой съемные шевроны на жесткой подложке. Он одет в мотоциклетное пальто образца 1942 г., фибровый шлем с бело-синим значком Корпуса сигнальщиков, мотоциклетные ботинки и кожаные перчатки для моторизированных частей. Большой водонепроницаемый нагрудный карман пальто был идеален для хранения доставляемых карт и депеш.
Обычной практикой было присваивание номера дивизии частям дивизионного уровня. 43-я (Эссекская) дивизия до начала войны считаюсь территориальной. С июня 1944 по август 1945 г. она действовала в Северо-Западной Европе.
2. Ограниченную подготовку к действиям в горах и Арктике получили лишь некоторые части в начале 1940 г., в предвидении высадки в Норвегии. Неудача Норвежских Экспедиционных сил показала, что существует реальная необходимость подготовки специальных частей, обученных действовать в заснеженных и горных районах. Начиная с 1942 г., в течение двух лет шотландцам из 52-й (Лоулендской) дивизии пришлось обучаться скалолазанию, использованию лыж и выживанию в арктических условиях. Однако вторая высадка в Норвегии так и не состоялась, и солдатам 52-й дивизии пришлось использовать свои навыки в качестве морских десантников.