Британская армия. 1939—1945. Северо-Западная Европа

Германия, апрель 1945 г. Пехотное отделение 7-го батальона Камеронского полка из состава 156-й бригады 52-й дивизии форсирует канал в городке на Рейне. Солдаты используют штатную десантную лодку полужесткой конструкции. Эти плавсредства изготовлялись из дерева и брезента и хранились и перевозились в сложенном виде. Они были разработаны для Королевских инженеров, но, как правило, использовались пехотой. В последнюю военную зиму в линейной пехоте широко распространились ветрозащитные камуфлированные куртки, которые надевали поверх полевой униформы для утепления (IWM BU4135).

«Полковая система» способствовала поддержанию духа товарищества и причастности; солдат гордился историческими традициями полка, а это усиливало взаимную ответственность и поддерживало боевой дух британских Томми.

Разведывательный корпус (Reconnaissance Corps, сокращенно — Recce Corps). Сформирован в январе 1941 г. для пополнения разведывательных полков пехотных дивизий. Эти полки, как правило, имели дивизионный номер — исключениями были 51-я (Хайлендская) дивизия, разведывательным полком которой был 2-й Дербиширский йоменский (2^nd Derbyshire Yeomanry) и 50-я дивизия с 61-м разведывательным полком (61^st Recce Regiment).

Разведывательный корпус был глазами и ушами командования, его подразделения действовали в качестве механизированных частей, используя, как правило, броневики и разведывательные машины на уровне корпуса или пехотной дивизии и легкие танки в составе бронетанковых частей. Воздушно-десантные разведывательные части оснащались бронированными джипами. В январе 1944 г. корпус был слит с Королевским бронетанковым корпусом.

Армейский авиационный корпус (Army Air Corps). Сформированный в 1942 г. корпус был административной организацией, отвечавшей за полк пилотов-планеристов (Glider Pilot Regiment), парашютный полк (Parachute Regiment), а с 1944 г. — за Специальную воздушную службу (Special Air Service — SAS). Корпус не располагал собственной авиацией; его планеры, даже управляемые солдатами, относились к ведению Королевских ВВС (то же относилось и к легким самолетам артиллерийских воздушных постов наблюдения, которыми управляли офицеры-артиллеристы: эти машины обслуживались совместными бригадами персонала армии и ВВС).

Службы

Отдел капелланов Королевской армии (Royal Army ChaplainsDepartment).

Корпус обслуживания Королевской армии (Royal Army Service Corps). Ha RASC возлагались обязанности по хранению, транспортировке и пополнению запасов, а также по эксплуатации транспортных средств. Директор по снабжению и транспорту (Director of Supplies & Transport) руководил двумя основными подразделениями RASC: снабжения, которое обеспечивало поставки продовольствия, горюче-смазочных материалов и других необходимых средств, и транспорта, ответственного за поставки запасных частей и собственно за автомобильный парк корпуса. Автотранспорт использовался совместно RASC и Инженерным корпусом (REME).

Королевский военно- медицинский корпус (Royal Army Medical Corps). В его ведении находились все медицинские службы, включая Имперскую службу военных медицинских сестер королевы Александры (Queen Alexandra's Imperial Military Nursing Service) и приданные подразделения Красного Креста и Добровольческих подразделений помощи (Voluntary Aid Detachments).

Королевский армейский артиллерийский корпус (Royal Army Ordnance Corps)осуществлял контроль и обеспечивал работу артиллерийских складов (вооружения, боеприпасов, боевых машин, оптических и электрических приборов, амуниции, а также общеармейских складов, не подчиненных Корпусу обслуживания — RASC). До создания Инженерного корпуса RAOC отвечал за эксплуатацию и ремонт всего оборудования. В задачи корпуса входило также обеспечение работы полевых прачечных и магазинов офицерского обмундирования.