Также Горби пустил под нож высокоточный ракетный комплекс «Ока», головную боль Пентагона. Ракета за 400 км попадала в кол, врытый в землю. Аналогов на Западе не было. В декабре 1987 года Горбачев и Рейган подписали Договор между СССР и США о ликвидации ракет средней и малой дальности (РСМД). Под него подпали ракеты с дальностью 500 и более километров. Дальность «Оки» – 400 км. Однако Горбачев соглашается на включение «Оки» в договор. Оказывается, его попросил об этом «друг Шульц», госсекретарь США. Начальник Генштаба СССР Ахромеев был категорически против. Но кто будет слушать маршала? Было уничтожено 239 ракет и 102 пусковые установки, свернуты работы по модернизации «Оки». Такие инициативы шли вразрез с интересами страны.
Не менее бездарным оказался и лозунг о построении «общеевропейского дома». Горби активно шел на слом разделительных линий в Европе. Ему рукоплескали в Бонне и Вашингтоне, обещали золотые горы при строительстве новой объединенной Европы. Кремлевский энтузиаст под аплодисменты Запада разрушил Варшавский договор и СЭВ, расчистив дорогу для объединения Европы под эгидой США, но только без СССР, а позднее и без России. В итоге наши союзники вскоре стали членами НАТО.
«Сообразили на троих» в Беловежской пуще
А почему бы не вспомнить о неожиданных территориальных уступках СССР в Беринговом море?! Горби и Шеварднадзе в 1990 году отдали США большую часть «ничейной» акватории, богатой рыбой и нефтяными ресурсами. Эти воды должны были считаться исключительной экономической зоной России. Только лишившись вылова рыбы в этой акватории, наша страна стала терять ежегодно более 1 млрд долларов.
Неплохой подарок в ущерб собственным национальным интересам, не правда ли?!
Список подобных шагов на международной арене можно продолжить. Что же касается внутриполитического курса Горбачева, то он не только не вывел страну из кризиса, а превратил ее в полного банкрота.
Так, на мой взгляд, США вели «большую игру» по развалу СССР через «кремлевских дилетантов». Ее детальную конкретизацию и исторический анализ, думаю, еще предстоит сделать.
«Бостон брейкс» в Париже
31 августа 1997 года автокатастрофа в парижском тоннеле Альма трагически оборвала жизнь «народной принцессы».
Операция «Паджет» – этим кодовым названием было обозначено расследование гибели леди Дианы.
Что было намеренно скрыто в рамках этой операции? Что осталось вне ее рамок? Какие очевидные факты были скрыты и «зачищены», не оставив юридических оснований для выхода на организаторов преступления?
Д
Операция «Паджет»
–Кривое следствие
О слепоте официального расследования можно было бы привести тома доказательств, но я бы предложил лишь несколько голых фактов, подтверждающих, что в Париже с леди Дианой имел место не несчастный случай, а преднамеренный заговор.
Господа дознаватели даже не брали в расчет версию преднамеренного убийства. Весомые доводы в ее пользу были очевидны с самого начала. Но кто-то упорно не хотел в случившемся видеть ничего другого, кроме тривиальной аварии, то есть обычного несчастного случая. Версия преднамеренного убийства была исключена. Вообще не рассматривалась!
При таком подходе результат был понятен и предсказуем с первого дня следствия. А истина оказалась похоронена.
На протяжении уже почти двух десятков лет, прошедших с той автокатастрофы, и руководители следствия, и СМИ без конца рассуждали о том, что смертей леди Дианы и Доди можно было бы избежать, если б пассажиры «Мерседеса» были пристегнуты ремнями безопасности.
Но лишь сравнительно недавно был, наконец, обнародован факт о том, что ремни эти были заблокированы, не работали. Хотя машина накануне прошла профилактику и ремонт. Считаю, что следствие намеренно скрыло этот факт.
Но были и иные случаи, когда факт налицо, он общеизвестен, но его игнорируют, дескать, он не имеет отношения к делу. К примеру, с самого начала было установлено, что камеры слежения в тоннеле Альма ночью, 31 августа, почему-то не работали. Кто-то их отключил. Кто именно и почему? – Этот вопрос следствие, как ни странно, не заинтересовал. Мол, такое случается. Пресловутый человеческий фактор…
Направленная вспышка в тоннеле Альма