Бродовский котел

— Ты, Алексей, был храбрым разведчиком, боролся за счастье людей. Погиб от руки украинских буржуазных националистов, презренных народом бандитов-убийц. Мы никогда не забудем тебя, наш боевой друг. Поклянемся же, друзья, не щадя жизни, еще крепче бить врага!

— Клянемся! — подхватили партизаны. В их рядах находились и парни из села Перевалы: братья Михаил и Александр Станчук, Алексей Кондратюк, Антон Лаврищук, Григорий Мазурок.

По данным разведки мы знали, что в селе Попелевке бандеровцы имели крупные склады. Охрана небольшая.

Хорошо зная повадки противника, на подходе к селу заранее выслали разведгруппу в обход. Она атаковала вражескую заставу из шести человек, вооруженных винтовками и пулеметами. Одного бандита удалось схватить, двоих убили, остальные бежали. Тяжело ранен был и наш разведчик Суртай Турлюбек. В Попелевке мы вскрыли два крупных склада с оружием, обмундированием, продовольствием, захватили штабные документы. Действуя по заданию фашистов, подлые изменники украинского народа — бандеровцы уничтожили сотни невинных людей в окрестных селах.

…Мы шли на юг вдоль Западного Буга. Часто вспыхивали перестрелки с карательными группами гитлеровцев и бандеровскими бандами.

Как-то уже под вечер отряд подходил к селу Матов. Вдруг с колокольни по растянувшейся партизанской колонне ударил пулемет, застрочили автоматы. Надо расчистить себе дорогу. Партизаны залегли, укрываясь в кюветах.

Я выпустил одну за другой две ракеты в сторону противника — это был сигнал к бою.

Партизаны стремительно поднялись и пошли в атаку. Ответный огонь наших пулеметов и один минометный залп заставил замолчать вражескую огневую точку. Мы приблизились к окраине села. Бандиты и полицейские в панике бежали.

На следующий день снова пришлось вступать в бой. На этот раз с охраной железной дороги Львов — Ковель при пересечении участка Вузловое — Селец.

Вдоль железнодорожных линий гитлеровцы построили дзоты. Сторожевые будки и станции фашисты превратили в огневые точки. По путям беспрерывно ходили патрули. У железнодорожного полотна лес был вырублен. И несмотря на это мы все время вели «рельсовую войну». Группа подрывников разрушила стыки рельсов в районе станций Вузловое, Селец, другая с запасом взрывчатки направилась на участок дороги Львов — Каменка-Бугская.

В эти трудные, полные тревог и неожиданностей дни радистка приняла радиограмму из Украинского штаба партизанского движения, которая долго согревала сердца партизан. В ней говорилось: «Следим за вашими продвижениями к заданной цели, своими действиями вы служите примером для товарищей. Маневрируйте, сохраняйте силы и средства для действий на коммуникациях противника в заданном районе. Упорно продвигаясь, ежедневно доносите о рейде. Желаю успехов. Т. Строкач».

…Вот и Западный Буг. Набухшая от весенних вод река глухо шумела. Дул резкий, пронизывающий ветер. С опушки леса хорошо просматривался хутор Мазарня-Таданьска на правом берегу, а вдоль левого берега чернели пепелища сожженного бандеровцами села.

В воздухе появились разведывательные самолеты. Нападения гитлеровцев можно ожидать в любую минуту и с любой стороны. Рядом находился вражеский аэродром. Оставаться в этом районе было рискованно. Партизаны пересекли шоссейную и железную дороги Львов — Каменка-Бугская, расположились в селе Дальнич. Радистка Катя Демченко приняла с Большой земли приказ: «Организовать несколько диверсий на железнодорожных линиях Львов — Ковель, Львов — Варшава».

Группа партизан из отряда Г. В. Ковалева после выполнения очередного боевого задания. 1944 г.

Мы догадывались, что готовилось наступление войск 1-го Украинского фронта и наши действия в тылу врага в какой-то мере будут способствовать его успеху. Рельсовая война продолжалась.

…Первой шла на задание группа С. Шабанова. Ночью, скрытно приблизившись к дороге и бесшумно сняв двух вражеских патрулей, подрывники заминировали участок между станциями Честыни — Колодне — Жовтанцы. А 1 апреля на партизанских минах подорвался гитлеровский эшелон с боевой техникой.

Отремонтировав разрушенный участок железной дороги, противник усилил ее охрану. Однако 4 апреля партизаны пустили под откос второй состав с боеприпасами и вспомогательный поезд, вышедший на расчистку пути.

Фашисты не имели покоя. Взрывались мосты, летели под откос поезда, пылали станции и склады. Подвижные группы отряда внезапно появлялись там, где их меньше всего ждали. Так было выведено из строя путевое хозяйство на станции Верещица. Здесь действовала группа разведчиков отряда под командованием храброго воина и умелого командира П. Мацуева.

Осуществление диверсий на участке железной дороги Львов — Варшава поручили 2-й стрелковой роте Филимонова. В первом налете партизаны взорвали станцию Сусец, водонапорную башню, сожгли пятьдесят шесть вагонов. Движение на участке Рава-Русская — Звежинец прекратилось.